内燃机车牵引工况时主电路的作用是什么？
题目
内燃机车牵引工况时主电路的作用是什么？
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第1题：
内燃机车电路的主要作用是什么？
正确答案: 保证机车具有足够的牵引力和较宽的调速范围；保证充分有效地利用柴油机运用功率，不过载、不欠载，使柴油机按其最佳牵引特性工作；完成柴油机空载启动及主电路牵引和制动工况的转换，要求不带电转换，并有可靠的灭弧能力；操作方便，减轻司机的劳动强度，并按司机的意愿运行。 -
第2题：
SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
正确答案:正确 -
第3题：
牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器动作，实现保护。
正确答案:正确 -
第4题：
牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。
正确答案:正确 -
第5题：
SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
正确答案:正确 -
第6题：
主电路牵引支路直流互感器1-6ZLH的作用是什么？
正确答案:直流电流互感器』-6ZIl-I是牵引电动机电流信号检测装置，向电子控制电路的l48“信号”板反馈电流信号，并作为牵引过载继电器1-6QCJ的电流检测环节，与执行机构（过载继电器）构成牵引电机的过流保护，动作整定值为850（1±5%）A，过载继电器动作后跳机车主断路器。 -
第7题：
简述牵引工况时主电路的作用。
正确答案: 主电路是指同步牵引发电机F和牵引电动机1～6D之间的电气联接。
机车牵引工况时，是将柴油机的机械能转换为电能，后经三相桥式整流1ZL转变为脉动直流电向六台牵引电动机供电，牵引电动机再将电能转换为机械能驱动机车动轮转动，牵引列车运行。
主电路的主要任务是要在较广的速度范围内产生足够的牵引力、并要保证机车前进或后退都应有相同的特性等。它是电路图的主要部分。 -
第8题：
说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。
正确答案:电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组与制动电阻申联后再与加馈电源申联，电枢电流方向不变。一节车所有牵引电机励磁绕组串联，再与励磁电源申联，励磁电流与牵引时方向相反。 -
第9题：
问答题简述牵引工况，不开通风机时，预备中间继电器YZJ得电路径？电路中设置1联锁的作用是什么？正确答案： 机车工况选择完成后，进入调节预备环节，环节的控制对象是YZJ预备中间继电牵引工况是从导线323开始，通过IWHQY、2WHQY、调压开关TKO一1、主断路器QD；锁闭合的有关逻辑完成后，YZJ线圈得电动作，完成了牵引工况升位预备工作。设置TK，是针对机车在单机运行时可以不开通风机的情况，只允许在1位平滑调压运行。制动工况TKO一1用来保证电阻制动工况时调压开关只能在1位内平滑调节提供励磁电流。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题主电路牵引支路直流互感器1-6ZLH的作用是什么？正确答案： 直流电流互感器』-6ZIl-I是牵引电动机电流信号检测装置，向电子控制电路的l48“信号”板反馈电流信号，并作为牵引过载继电器1-6QCJ的电流检测环节，与执行机构（过载继电器）构成牵引电机的过流保护，动作整定值为850（1±5%）A，过载继电器动作后跳机车主断路器。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题接地继电器用于牵引工况时主电路过流保护。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题DF4型内燃机车工况转换开关在牵引位时，通过其主触头的控制，使牵引电动机成为（）电动机工作。A串励
B并励
C他励
D复励
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
东风4型内燃机车牵引电机磁场消弱工况包括（）。
- A、全磁场工况
- B、一级磁场消弱工况
- C、二级磁场消弱工况
- D、三级磁场消弱工况
正确答案:A,B,C -
第14题：
简述牵引工况，不开通风机时，预备中间继电器YZJ得电路径？电路中设置1联锁的作用是什么？
正确答案:机车工况选择完成后，进入调节预备环节，环节的控制对象是YZJ预备中间继电牵引工况是从导线323开始，通过IWHQY、2WHQY、调压开关TKO一1、主断路器QD；锁闭合的有关逻辑完成后，YZJ线圈得电动作，完成了牵引工况升位预备工作。设置TK，是针对机车在单机运行时可以不开通风机的情况，只允许在1位平滑调压运行。制动工况TKO一1用来保证电阻制动工况时调压开关只能在1位内平滑调节提供励磁电流。 -
第15题：
东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。
正确答案:5Q20型差动继电器 -
第16题：
DF4型内燃机车工况转换开关在牵引位时，通过其主触头的控制，使牵引电动机成为（）电动机工作。
- A、串励
- B、并励
- C、他励
- D、复励
正确答案:A -
第17题：
接地继电器用于牵引工况时主电路过流保护。
正确答案:错误 -
第18题：
内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。
正确答案:正确 -
第19题：
电力机车牵引工况转为制动工况，主回路是如何改变的？
正确答案:机车制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态。励磁电路由6台电机主极相串联后由励磁桥供电，各电机电枢分别与对应的制动电阻串联后，按各转向架电机并联与半控大桥构成电路，从而实现加馈电阻制动。 -
第20题：
蓄电池牵引车紧急断电开关的作用是：（）
- A、故障时切断主电路
- B、故障时切断控制电路
- C、故障时切断主电路及控制电路
正确答案:C -
第21题：
问答题简述牵引工况时主电路的作用。正确答案： 主电路是指同步牵引发电机F和牵引电动机1～6D之间的电气联接。
机车牵引工况时，是将柴油机的机械能转换为电能，后经三相桥式整流1ZL转变为脉动直流电向六台牵引电动机供电，牵引电动机再将电能转换为机械能驱动机车动轮转动，牵引列车运行。
主电路的主要任务是要在较广的速度范围内产生足够的牵引力、并要保证机车前进或后退都应有相同的特性等。它是电路图的主要部分。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题在牵引工况时，主接地继电器1KE保护（）的主电路。AⅠ转向架
BⅡ转向架
CⅠ、Ⅱ转向架
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析