东风7c机车基础制动装置的型式及特点？
题目
东风7c机车基础制动装置的型式及特点？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
东风7c型机车釆用了单则单阐瓦带闸瓦间隙手功调节装置的独立制动系统。
即毎轮有一个制动装置形成一个单元。特点是：结构简单重量比较轻方便运用和检修，特别是在构架的下面，杠杆少，空间大，调整闸瓦间隙或更换闸瓦比较容易。
即毎轮有一个制动装置形成一个单元。特点是：结构简单重量比较轻方便运用和检修，特别是在构架的下面，杠杆少，空间大，调整闸瓦间隙或更换闸瓦比较容易。
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第1题：
说明东风4型内燃机车基础制动装置的构造及作用？
正确答案: 构造主要由制动缸、传动杠杆、叉杆、杠杆、闸瓦间隙自动调整器、吊杆、拔杆、滑轮、钢丝绳、连杆、制动螺母、螺杆、大齿轮、小齿轮、摇板、手把等组成。
制动时，压缩空气进入制动缸推动勾贝，压缩勾贝弹簧，勾贝杆推动传动杠杆上端向左移，传动杠杆下端拉杠杆上端向右移，杠杆下端向左移并推闸瓦压抱车轮，产生制动作用。
缓解时，排出制动缸的压力空气，制动缸勾贝在缓解弹簧的作用下回原位，传动杠杆，杠杆和吊杆的力消失，闸瓦及吊杆在本身的重力下自动离开车轮，起缓解作用。 -
第2题：
东风8B型内燃机车转向架的基础制动装置是机车制动系统的（），是满足机车紧急制动距离要求和确保机车行车安全的重要装置。
正确答案:执行机构 -
第3题：
试述东风7c型机车转向架的功用及组成。
正确答案:功用：承受机车上部全部重量；保证必要的轮轨粘着，产生牵引力，制动力；缓和线路对机车的冲击，使机车有较好的运行平稳性；使机车顺利通过曲线和侧线；保证机车在牵引力或制动力及各种外力作用下的安全可靠。组成：构架，轮对轴箱装置，旁承装置，牵引装置，基础制动装置，砂箱，牵引电机悬挂装置，手制动装置和轮轨润滑装置等。 -
第4题：
SS4改型电力机车基础制动装置的作用及特点是什么？
正确答案: 为满足机车及列车制动的需要，SS4改型电力机车设有基础制动装置，每个动轮有一组制动器安装在两轮之间，每个制动器都带有独立的制动缸、闸瓦间隙调整器、传动杠杆、闸瓦等，形成一个独立作用单元—单元制动器。该车制动器为2.85×7英寸，制动器内径为178mm。 -
第5题：
东风7c型机车采用了单侧，单闸瓦，带闸瓦间隙手动调节装置的独立制动系统。
正确答案:正确 -
第6题：
试述运用中对东风7c型机车基础制动装置的检查与注意事项。
正确答案: （1）闸瓦装进闸瓦托上并用闸瓦钎子楔紧，注意二者贴靠，允许有不大于2mm的局部间隙
（2）闸瓦采用低磨合成闸瓦，也允许用同结构的铸铁闸瓦
（3）闸瓦间隙调整器依靠手动调节，运用中要保持50—90mm的制动缸活塞行程
（4）活塞行程全车应一致，各行程偏差应在10mm之内；闸瓦上下间隙不均时，及时利用仰角调整机构进行调节，防止闸瓦在缓解时仍然贴靠踏面 -
第7题：
试述东风7c型机车柴油机自由端辅助传动装置有哪些传动设备。
正确答案:柴油机曲轴经万向轴和弹性联轴节带动辅助齿轮箱。齿轮箱输入轴通过一对螺旋锥齿轮带动垂直轴，经万向轴带动风扇偶合器的泵轮，旋转的泵轮通过工作油带动偶合器的涡轮，涡轮带动冷却风扇工作。两个风扇偶合器通过 水平万向轴相连，同时带动另一个风扇偶合器工作。另一齿轮的输入轴通过一对圆柱斜齿轮带动输出轴，经尼龙绳联轴器，带动Ⅰ端牵引电动机通风机。 -
第8题：
问答题东风7型机车基础制动及制动装置的技术保养？正确答案： ⑴用闸瓦间隙调整器将制动缸鞲鞴行程调整至70-80㎜为宜（设计值为50-90㎜）
⑵缓解时，制动缸鞲鞴应能恢复到零位.
⑶在往构架上装制动缸时，制动缸盖上的通气孔应向下，防止雨水侵入.
⑷检查闸瓦间隙调整器螺杆是否灵活.
⑸闸瓦厚度小于30㎜或有裂纹时，应更换.
⑹为防止闸瓦凸出踏面而造成闸瓦偏磨，中修撕须用调整垫控制闸瓦吊杆和竖杠杆和构架上的制动座之间的左右间隙.
⑺转动调整螺母，调整闸瓦托的仰角，应使闸瓦上下间隙均匀，防止闸瓦产生上下偏磨.
⑻转向架的基础制动装置为每一轮各有一套独立的制动缸，杠杆和闸瓦.如机车在运行总遇某制动缸缓解不良，一时无法修复时，为防止动轮弛缓，可将该制动港鞲鞴杆拔出，并在构架椭圆处用木楔等物将水平杠杆塞住，使其不参与制动，机车可维持运行，待回段后处理.
手制动装置是保证机车在无动力状态下能安全地停放在坡道上.东风7型内燃机车的手制动装置能使单机在25‰以下的坡道上静止停放.因此为防止溜车，机车在坡道上停放时，应施行手制动.解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。正确答案： 单侧踏面解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题东风7c型机车基础制动装置的闸瓦间隙调整器依靠手动调整，运用中要保持（）mm的制动缸活塞行程。正确答案： 50-90解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题东风8B型内燃机车转向架的基础制动装置是机车制动系统的（），是满足机车紧急制动距离要求和确保机车行车安全的重要装置。正确答案： 执行机构解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以（）为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器。正确答案： 不自锁螺纹机构解析： 暂无解析 -
第13题：
东风7C型机车制动时，闸瓦不会向外移出踏面，是因为没有横向力。
正确答案:错误 -
第14题：
东风5型机车的基础制动装置有何缺陷（）。
- A、制动率高
- B、制动率小
- C、、排风快
- D、升压快
正确答案:A -
第15题：
东风7型机车基础制动及制动装置的技术保养？
正确答案: ⑴用闸瓦间隙调整器将制动缸鞲鞴行程调整至70-80㎜为宜（设计值为50-90㎜）
⑵缓解时，制动缸鞲鞴应能恢复到零位.
⑶在往构架上装制动缸时，制动缸盖上的通气孔应向下，防止雨水侵入.
⑷检查闸瓦间隙调整器螺杆是否灵活.
⑸闸瓦厚度小于30㎜或有裂纹时，应更换.
⑹为防止闸瓦凸出踏面而造成闸瓦偏磨，中修撕须用调整垫控制闸瓦吊杆和竖杠杆和构架上的制动座之间的左右间隙.
⑺转动调整螺母，调整闸瓦托的仰角，应使闸瓦上下间隙均匀，防止闸瓦产生上下偏磨.
⑻转向架的基础制动装置为每一轮各有一套独立的制动缸，杠杆和闸瓦.如机车在运行总遇某制动缸缓解不良，一时无法修复时，为防止动轮弛缓，可将该制动港鞲鞴杆拔出，并在构架椭圆处用木楔等物将水平杠杆塞住，使其不参与制动，机车可维持运行，待回段后处理.
手制动装置是保证机车在无动力状态下能安全地停放在坡道上.东风7型内燃机车的手制动装置能使单机在25‰以下的坡道上静止停放.因此为防止溜车，机车在坡道上停放时，应施行手制动. -
第16题：
SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
正确答案:单侧踏面 -
第17题：
东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以（）为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器。
正确答案:不自锁螺纹机构 -
第18题：
东风7c型机车基础制动装置的闸瓦间隙调整器依靠手动调整，运用中要保持（）mm的制动缸活塞行程。
正确答案:50-90 -
第19题：
填空题SS9型电力机车基础制动装置采用（）侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。正确答案： 单解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试述运用中对东风7c型机车基础制动装置的检查与注意事项。正确答案： （1）闸瓦装进闸瓦托上并用闸瓦钎子楔紧，注意二者贴靠，允许有不大于2mm的局部间隙
（2）闸瓦采用低磨合成闸瓦，也允许用同结构的铸铁闸瓦
（3）闸瓦间隙调整器依靠手动调节，运用中要保持50—90mm的制动缸活塞行程
（4）活塞行程全车应一致，各行程偏差应在10mm之内；闸瓦上下间隙不均时，及时利用仰角调整机构进行调节，防止闸瓦在缓解时仍然贴靠踏面解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题东风7c型机车采用了单侧，单闸瓦，带闸瓦间隙手动调节装置的独立制动系统。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题SS4改型电力机车基础制动装置的作用及特点是什么？正确答案： 为满足机车及列车制动的需要，SS4改型电力机车设有基础制动装置，每个动轮有一组制动器安装在两轮之间，每个制动器都带有独立的制动缸、闸瓦间隙调整器、传动杠杆、闸瓦等，形成一个独立作用单元—单元制动器。该车制动器为2.85×7英寸，制动器内径为178mm。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题东风5型机车的基础制动装置有何缺陷（）。A制动率高
B制动率小
C、排风快
D升压快
正确答案： D解析： 暂无解析