装配齿轮传动装置时，主要对两啮合齿轮（）等方面的检查与调整。

题目

装配齿轮传动装置时，主要对两啮合齿轮（）等方面的检查与调整。

相似考题

1.驱动桥过热原因()。A、齿轮与轴磨损松旷B、轴承装配过紧C、主被动齿轮啮合间隙过大D、不确定

2.采用着色法检查圆锥齿轮的装配精度时，如发现着色区域在被动齿轮的小端显示，则需（）A、调整主动齿轮、被动齿轮同时后退B、调整主动齿轮后退，被动齿轮前进C、调整主动齿轮前进，被动齿轮后退D、调整主被动齿轮同时前进

3.单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

4.调整筒式干燥设备主传动轮上齿轮与滚筒上大齿轮的中心距时，应调整齿轮两侧轴承座，保证齿侧间隙在（）mm之间，且两齿轮啮合接触面斑点均匀。A、0.05~0.07B、0.1~0.3C、0.6~0.8D、1.5~2.0

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  • 第1题：

    变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    主减速器装配调整包括（）等项目

    • A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
    • B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
    • C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
    • D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    当起动机的电磁开关工作时（）。

    • A、先接通主电路，后使小齿轮与飞轮啮合
    • B、先使电枢缓慢转动、小齿轮柔和与飞轮啮合，然后接通主电路起动
    • C、接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行
    • D、小齿轮不转动，快速与飞轮啮合，然后接通主电路起动

    正确答案:B

  • 第4题：

    锥齿轮装配时调整的步骤是先调整啮合印痕，后调整（）。


    正确答案:啮合间隙

  • 第5题：

    单级主减速器时调整时应先调整（）。

    • A、主、从动齿轮啮合间隙
    • B、主、从动齿轮啮合印痕
    • C、主、从动齿轮轴轴承预紧度
    • D、无顺序要求

    正确答案:C

  • 第6题：

    锥齿轮传动机构的装配关键是正确确定锥齿轮的（），轴向位置和啮合质量的检查和调整。

    • A、圆跳动
    • B、径向位置
    • C、两轴的中心距
    • D、两轴的夹角

    正确答案:D

  • 第7题：

    汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。

    • A、靠近
    • B、远离
    • C、转动
    • D、啮合

    正确答案:A

  • 第8题：

    变速箱在高速档时，其（）

    • A、副轴齿轮与主齿轮全部啮合
    • B、主轴上之最大齿轮与副轴上之最小齿轮相啮合
    • C、主轴上之最小齿轮与副轴上之最大齿轮相啮合
    • D、离合器轴齿轮与主轴齿轮相啮合

    正确答案:D

  • 第9题：

    多选题
    装配机油泵时，主要应检查（）。
    A

    主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙

    B

    齿轮和泵壳的齿顶间隙

    C

    主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙

    D

    主、被动齿轮的齿数


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。
    A

    主、从动锥齿轮啮合不良

    B

    差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良

    C

    齿轮油加注过多

    D

    轴承预紧度调整过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对齿轮装配检查时，最主要检查齿轮的()。
    A

    材质

    B

    硬度

    C

    模数

    D

    啮合情况


    正确答案： A
    解析： 对齿轮装配检查时，最主要检查齿轮的啮合情况。

  • 第12题：

    判断题
    单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。

    • A、主、从动锥齿轮啮合不良
    • B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良
    • C、齿轮油加注过多
    • D、轴承预紧度调整过大

    正确答案:B

  • 第14题：

    在蜗杆与蜗轮啮合传动时，在主剖面内，相当于（）的啮合。

    • A、齿轮和齿轮
    • B、齿轮和齿条
    • C、圆锥齿轮
    • D、斜齿轮

    正确答案:B

  • 第15题：

    在拆检和装配齿轮泵时，应特别注意检查（）处的间隙。

    • A、齿顶与泵壳内壁
    • B、齿轮端面
    • C、齿轮啮合线
    • D、齿顶与齿根

    正确答案:B

  • 第16题：

    手动变速器装配后，要检查（）

    • A、各齿轮轴向间隙
    • B、各齿轮副啮合间隙
    • C、各齿轮副啮合印痕
    • D、各齿轮径向间隙

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    装配机油泵时，主要应检查（）。

    • A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙
    • B、齿轮和泵壳的齿顶间隙
    • C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙
    • D、主、被动齿轮的齿数

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    在调整主、从动圆锥齿轮啮合中，当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时，应以保证其啮合间隙合适为主。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    单级主减速器的装配调整应先进行（）。

    • A、主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整
    • B、差速器的装配调整，后进行主从动锥齿轮啮合调整
    • C、两种方法均可

    正确答案:B

  • 第20题：

    主从动锥齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整都是利用改变两齿轮装配中心距来实现的。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    机油泵装配时主要应检查（）。
    A

    主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙

    B

    齿轮和泵壳的齿顶间隙

    C

    主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    主减速器装配调整包括（）等项目
    A

    主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）

    B

    主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整

    C

    主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整

    D

    主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    单级主减速器时调整时应先调整（）。
    A

    主、从动齿轮啮合间隙

    B

    主、从动齿轮啮合印痕

    C

    主、从动齿轮轴轴承预紧度

    D

    无顺序要求


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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