参考答案和解析
正确答案:电阻制动是利用直流电机的可逆原理。机车施行电阻制动时,使牵引电动机运行在他励发电机工况,将机车运行的动能变为电能,供给制动电阻,以热能形式散入空气中。此时在牵引电动机轴上的反力矩作用于机车动轮,产生制动力,这种产生制动的方法叫电阻制动。
更多“什么叫电阻制动?”相关问题
  • 第1题:

    什么叫电阻?电阻的基本单位是什么?


    正确答案: 电流在导体中流动时要受到一定的阻力,这种阻力称为导体的电阻。
    电阻的基本单位是欧姆(简称欧),用符号Ω表示。

  • 第2题:

    什么叫制动力?什么叫粘着力?


    正确答案: 制动力是对运动着的列车或车辆施加人为的阻力,以使列车降低速度或停止运动。它和物体运动的方向相反,是一种外力。粘着力是指轮对在轨道上滚动时,钢轨给予轮对的水平反作用力。当轮对作纯滚动时,其粘着力即为轮轨间的最大静摩擦力。

  • 第3题:

    什么叫制动波和制动波速?什么叫制动波和制动波速?


    正确答案: 当机车制动阀施行列车制动时,列车管前端首先减压,随后依次向后一一地发生减压。制动作用沿列车由前向后依次发生的这种传播叫制动波。制动作用传播的速度叫制动波速。

  • 第4题:

    什么叫二压力机构制动机?什么叫三压力机构制动机?


    正确答案:二压力机构制动机:凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作,以实现制动、缓解与保压作用的制动机。
    三压力机构制动机:凡是根据三种压力之间的变化来控制分配阀的主活塞动作,以实现制动、缓解与保压作用的制动机。

  • 第5题:

    什么叫加馈电阻制动?


    正确答案: 当机车在电阻制动工况下运行,速度进人低速励磁电流限制区,电阻制动力将随机车的速度下降而降低,为维持制动电流不变,从而使机车在低速区获得最大恒制动力特性,通过微机对主整流桥进行移相控制,开通主桥对电机进行制动电流的加馈补充,实现机车恒制动力特性。

  • 第6题:

    什么叫空气波和制动波?什么叫空气波速和制动波速?


    正确答案: 这种空气的压力波动沿制动管长度方向由前向后传播所形成的波,称为空气波。
    在理想情况下,制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生,这种制动作用沿列车长度方向由前向后逐次传播现象,人们把它称为“制动波”。
    空气波速是指空气波的传播速度。
    衡量制动波传播速度的物理量,称为制动波速。

  • 第7题:

    什么叫线性电阻和非线性电阻?


    正确答案:电阻值不随电压、电流的变化而变化的电阻称为线性电阻,线性电阻的阻值是一个常量,其伏安特性为一条直线,线性电阻上的电压与电流的关系是为欧姆定律。电阻值随着电压、电流的变化而改变的电阻,称为非线性电阻,其伏安特性是一条曲线,所以不能用欧姆定律来直接运算,而要根据伏安特性用作图法来求解。

  • 第8题:

    问答题
    什么叫制动力?什么叫粘着力?

    正确答案: 制动力是对运动着的列车或车辆施加人为的阻力,以使列车降低速度或停止运动。它和物体运动的方向相反,是一种外力。粘着力是指轮对在轨道上滚动时,钢轨给予轮对的水平反作用力。当轮对作纯滚动时,其粘着力即为轮轨间的最大静摩擦力。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    什么叫制动?什么叫制动方式?

    正确答案: 所谓制动是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小,从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。
    所谓制动方式是指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    什么叫二压力机构制动机?什么叫三压力机构制动机?

    正确答案: 二压力机构制动机:凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作,以实现制动、缓解与保压作用的制动机。
    三压力机构制动机:凡是根据三种压力之间的变化来控制分配阀的主活塞动作,以实现制动、缓解与保压作用的制动机。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    什么叫空气波和制动波?什么叫空气波速和制动波速?

    正确答案: 这种空气的压力波动沿制动管长度方向由前向后传播所形成的波,称为空气波。
    在理想情况下,制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生,这种制动作用沿列车长度方向由前向后逐次传播现象,人们把它称为“制动波”。
    空气波速是指空气波的传播速度。
    衡量制动波传播速度的物理量,称为制动波速。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    什么叫“一段制动法”?什么叫“二段制动法”?

    正确答案: 一段制动法:是指施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况追加减压,使列车停于预定地点的操纵方法。
    两段制动法:是指进站前施行制动,待列车速度降至所需要的速度时进行缓解,充风后再次施行制动,使列车停于预定地点的操纵方法。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    什么叫电阻?电阻的基本*单位是什么?


    正确答案: 电流在导体中流动时要受到一定的阻力,这种阻力称为导体的电阻。
    电阻的基本*单位是欧姆(简称欧),用符号Ω表示。

  • 第14题:

    什么叫电阻?


    正确答案: 导体对电流的阻碍作用称为电阻。电阻的基本单位是欧姆,简称欧,用字母Ω表示。

  • 第15题:

    什么叫制动?什么叫制动机?


    正确答案: 人为地给物体施加阻力,使之减速或停止运动叫制动。
    为了施行制动而设置的一套机械装置叫制动机。在铁路运输上,为了调节列车运行速度和及时准确地在预定地点停车,保证列车安全正点地运行,在每台机车上或每一车车辆上都装有制动机。装在机车上的叫机车制动机,装在车辆上的叫车辆制动机。

  • 第16题:

    什么叫(SS3B型电力机车)加馈电阻制动?


    正确答案: 当机车限流特性制动进入低速区,励磁电流调节已达到最大值650A的限制时,为维护制动电流不变,从而在低速区获得最大恒制动力特性,只能依靠主整流桥相控输出整流电压对制动电路实施电流加馈,实现恒制动力特性。

  • 第17题:

    什么叫反接制动?什么叫能耗制动?各有什么特点,适用场合?


    正确答案:反接制动是利用改变电动机电源的相序,使定子绕组产生相反方向的旋转磁场,因而产生制动转矩的一种制动方法。
    反接制动的特点是制动迅速,效果好,冲击大,通常仅适用于10KW以下的小容量电动机。
    能耗制动,是在电动机脱离三相交流电源之后,定子绕组上加一个直流电压,即通入直流电流,利用转子感应电流和静止磁场的作用以达到制动的目的。 能耗制动比反接制动消耗的能量少,其制动电流也比反接制动电流小得多,但能耗制动的制动效果不及反接制动的那么明显,同时需要直流电源,控制线路也较复杂,通常适用于电动机容量较大和起动,制动频繁的场合。

  • 第18题:

    什么叫制动、制动力?


    正确答案:人为地使运动中的物体减速或停止运动,以及防止停止中的物体移动的措施叫制动。使物体产生制动作用的力称为制动力。是与物体运动方向相反的外力。

  • 第19题:

    什么叫电阻?电阻的单位是什么?电阻值与哪些因素有关?


    正确答案: 电子在导体内移动时,导体阻碍电子移动的能力称为电阻,用只表示。
    电阻单位有欧(Ω)、干欧(kΩ)、兆欧(MΩ)。
    1MΩ=103kΩ=106Ω
    不同的导体有不同的电阻值。一般电阻与导体截面成反比,与导体长度成正比。另外,一般情况下,温度高,电阻值大;温度低,电阻值小。

  • 第20题:

    问答题
    什么叫(SS3B型电力机车)加馈电阻制动?

    正确答案: 当机车限流特性制动进入低速区,励磁电流调节已达到最大值650A的限制时,为维护制动电流不变,从而在低速区获得最大恒制动力特性,只能依靠主整流桥相控输出整流电压对制动电路实施电流加馈,实现恒制动力特性。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    什么叫制动波和制动波速?什么叫制动波和制动波速?

    正确答案: 当机车制动阀施行列车制动时,列车管前端首先减压,随后依次向后一一地发生减压。制动作用沿列车由前向后依次发生的这种传播叫制动波。制动作用传播的速度叫制动波速。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    什么叫反接制动?什么叫能耗制动?各有什么特点,适用场合?

    正确答案: 反接制动是利用改变电动机电源的相序,使定子绕组产生相反方向的旋转磁场,因而产生制动转矩的一种制动方法。
    反接制动的特点是制动迅速,效果好,冲击大,通常仅适用于10KW以下的小容量电动机。
    能耗制动,是在电动机脱离三相交流电源之后,定子绕组上加一个直流电压,即通入直流电流,利用转子感应电流和静止磁场的作用以达到制动的目的。 能耗制动比反接制动消耗的能量少,其制动电流也比反接制动电流小得多,但能耗制动的制动效果不及反接制动的那么明显,同时需要直流电源,控制线路也较复杂,通常适用于电动机容量较大和起动,制动频繁的场合。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    什么叫加馈电阻制动?

    正确答案: 当机车在电阻制动工况下运行,速度进人低速励磁电流限制区,电阻制动力将随机车的速度下降而降低,为维持制动电流不变,从而使机车在低速区获得最大恒制动力特性,通过微机对主整流桥进行移相控制,开通主桥对电机进行制动电流的加馈补充,实现机车恒制动力特性。
    解析: 暂无解析