计算题:工件渗碳时,其渗层深度与渗碳时间满足如下关系:δ²=K×t,K=2.5mm/h,渗碳时间为14.4h时所达到的渗层深度为多少?
第1题:
渗碳是为了获得表面高碳渗层的组织,而心部仍为低碳。
A对
B错
第2题:
渗碳是为了获得表面高碳渗层的组织,而心部仍为低碳。
第3题:
对渗碳体进行长时间高温加热时,渗碳体会分解为铁和石墨
第4题:
渗碳时进入扩散阶段要()煤油滴入量让零件表面的碳向表层扩散,表面碳浓度适当降低,渗碳层增加,最后回到所需表面含碳量和所要求渗碳深度。
第5题:
渗碳层深度一般都是()mm。
第6题:
计算题:变速箱里一个经渗碳处理完毕的低碳合金钢齿轮金相测定渗碳层总深度为1.40mm,已知黑色的共析层厚度占渗层总厚度的一半,而过渡层厚为0.50mm,求过共析层的厚度是多少?
第7题:
渗碳齿轮渗碳层磨损超过原厚80%时,应更换该齿轮。
第8题:
气体渗碳法的渗碳层的深度一般为()mm。
第9题:
合金渗碳钢的渗碳层深度包括三部分()
第10题:
分别经渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后,渗层的厚度、零件的变形程度和性能有何不同?
第11题:
()是将氮原子深入工件表层的工艺方法。
第12题:
对
错
第13题:
测定渗碳层的有效硬化层深度的方法是()
第14题:
计算题:工件渗碳时,其渗层深度与渗碳时间满足如下关系:δ²=K×t,K=2.5mm/h,渗层深度为2mm时所用的时间为多少?
第15题:
固体渗碳时,为了不使工件表面的碳浓度过高,防止出现网状或粗大的碳化物,一般将新、旧渗碳剂混合使用,它们的比例为()。
第16题:
()钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢。
第17题:
导致渗碳件渗碳层深度不足的原因可能是()。
第18题:
加工淬硬工件时,要用()铣刀。
第19题:
渗碳处理过程中,渗碳层的渗碳速度一般为()。
第20题:
渗碳层比渗氮层具有更高的硬度和耐磨性,所以零件经渗碳后不需再进行热处理。
第21题:
碳氮共渗层承受冲击的能力比渗碳层低但比渗氮层高。
第22题:
钢渗碳处理的渗碳层深度一般为()。
第23题:
改善钢件表面的物理化学性能的化学热处理方法为()。