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第1题：
涡轮增压器具有如下特点（）
- A、可以有效地提高发动机的工作功率
- B、车辆起动响应性能好
- C、涡轮增压器利用气波原理实现增压
- D、涡轮增压器是免润滑的
正确答案:A -
第2题：
什么是变截面涡轮增压器？请叙述其工作原理。
正确答案: 截面涡轮增压器就是涡轮机喷管出口面积可变的增压器。
在这种涡轮增压器中，通过改变喷管出口截面积来调节增压压力。当发动机低转速运行时，缩小喷管出口截面积，使喷管出口的排气流速增大，涡轮机转速随之升高，增压压力和供气量都相应增加；当发动机高转速工作时，增大喷管出口截面积，使喷管出口的排气流速减小，涡轮机的转速相对降低，这样增压器就不会超速，增压压力也不致于过高。 -
第3题：
简述废气涡轮增压器的原理。
正确答案:按废气在涡轮机中的不同流动方向分为径流式、轴流式、混流式。车用发动机多用径流涡轮增压器，它比轴流式效率高、加速性能好、结构简单、体积小。而大中功率的发动机则用轴流废气涡轮增压器。 -
第4题：
简述涡轮流量计的工作原理及特点。
正确答案:工作原理：在流体流动的管道内，安装一个可以自动转动的叶轮，当流体通过叶轮时，流体的动能使叶轮旋转，流体的流速越高，动能就越大，叶轮转速也就越高。
在规定的流量范围和一定的流体黏度下，转速与流速逞线性关系，因此，测出叶轮的转速或转数，就司确定流过管道的流体流量或总量。 -
第5题：
涡轮增压器的工作原理是什么？
正确答案:涡轮增压器是一种利用发动机排气中的剩余能量来工作的空气泵，废气驱动涡轮叶轮总成，它与压气机叶轮相连接，当涡轮增压器转子转动时，大量的压缩空气被运输到发动机的燃烧室内，由于增加了压缩空气的重量，就可以使更多的燃油喷入到发动机里去，使发动机在尺寸不变的条件下产生更多的功率。 -
第6题：
简述废气涡轮增压器工作原理。
正确答案: 可分为串联前复合增压、串联后复合增压以及并联复合增压。
串联前复合增压是在废气涡轮增压器钱串联一个涡轮机，发动机排出的废气先流入前置涡轮机，回收部分能量后再排入涡轮增压器的涡轮机，由此带动压气机进行增压的系统。特点：可充分利用废气的能量，因此可以提高整机的热效率；同事在增压器前利用涡轮机事先收回废气的部分能量，所以可避免增压器转速过高的现象。
串联后复合增压是在增压器后串联一个废气涡轮，其主要目的就是进一步回收利用经增压器后排出的废气能量，以便提高整机的热效率。
并联符合增压是将发动机排出的废气分两路同时排入一个废气涡轮和废气涡轮增压器的涡轮系统。对于排量较大的发动机，通过这种复合系统提高废气能量的再回收利用，在提高整机热效率的同时减轻了废气涡轮增压器的工作负担。 -
第7题：
述废气涡轮增压器径流式涡轮机的工作原理。
正确答案:蜗壳的作用是引导柴油机的排气均匀地进入涡轮，由于燃气沿蜗壳径向流入，故喷嘴环装在涡轮边缘。工作时，燃气以一定速度经蜗壳进入喷嘴环，并以较高速度和一定压力冲击到涡轮叶片上。燃气气流在涡轮通道中的速度和压力分布是不均匀的，在受气流冲击面，压力增高而气流速度相对下降，在背面上则压力降低而气流相对速度增高，叶片两端的压力差推动涡轮转动。因为气流在叶轮中是向心流动的，所以在涡轮叶片之间的通道是逐渐收缩的形状，气体在通道中继续膨胀。在涡轮出口处压力和温度降低，此时的气体绝对速度远低于涡轮进口处速度，表明燃气在喷嘴中膨胀所获得的动能已大部分传给燃气了涡轮。 -
第8题：
简述涡轮增压器的安装和启动步骤？
正确答案: 安装者应遵守下列预防措施，以确保成功地更换涡轮增压器。
1）要确保包括润滑油泵和整个发动机状态在内的发动机润滑系统的完好，确保所有通道和管路畅通，使它们能够产生和保持所需的润滑油流量和压力。
2）要确保润滑油进口供油管路和出口排油管路清洁并布置适当。
A.润滑油进出油管路的布置应尽量减少从发动机排气管和其他高温热源传来的热量。
B.润滑油进油管被积碳堵塞时，要更换它。
C.若使用软管，要确保管子不硬化、不折叠，它的内衬不损坏、不剥落。
D.若使用金属管，要确保管子无节流或折叠现象。
E.一些润滑油进油软管有可以反复使用的接头，这样允许只调换软管而不换接头。要确认接头安装正确，软管的内衬碎片不能被遗留在油管总成中。
3）当涡轮增压器润滑油进出口处使用液体成型的密封垫片和密封条时，曾经发现过这样的问题：即在拧紧接头时，这种密封垫片和密封条因受挤压而被挤入润滑油的油道中。当这种材料进入润滑油进口后，流向一个或多个轴承中去的润滑油将被堵塞或切断，润滑油流量和压力会迫使这种材料进入轴承，从而引起轴承的异常磨损。在中间壳润滑油出口处，由于沉淀物增多，足以在出口处形成润滑油的节流现象。
4）对涡轮增压器进行预润滑时要注意不可使润滑油浸没增压器。
5）从开口的润滑油供油管道中清除空气。把润滑油排油管从涡轮增压器上拆卸下来，这时，盘动曲轴而不启动发动机，直到润滑油从中间壳排油口中流出。若润滑油连续不断地从排油管中流出来，就表明空气泡已经被排出润滑油系统。用漏斗把润滑油倒回到排油管中。
6）要确保润滑油清洁并处于正常工作所需要的油量水平上。如果有可能，应当用清洁的润滑油灌满润滑油滤清器，以减少启动发动机所需的时间。 -
第9题：
问答题试述废气涡轮增压器离心式压气机的工作原理。正确答案： 废气涡轮增压器一般都采用单级离心式压气机，沿压气机叶轮径向侧壁均布有若干叶片。工作时，压气机叶轮由涡轮带动着高速旋转，压气机内的空气在叶片的带动下一起旋转，高速旋转着的空气在离心力作用下被进甩向叶轮外缘。空气从叶轮处得到能量，使空气温度和压力都有较大的提高。被叶轮甩出的空气进入扩压器，扩压器周围有若干条由叶片构成的流道，流道截面呈逐渐增大（进口小，出口大）的形状。空气流径扩压器后，速度降低，而压力升高，使空气从压气机叶轮流出时获得的动能，通过扩压器后大部分转变为压力能。空气经扩压器进入压气机蜗壳内，蜗壳内的流道也做成由小逐渐变大的形状，空气流经蜗壳流道时，使速度继续降低而使压力进一步升高。空气流过上述流道完成一系列功能转换后，将涡轮传给压气机叶轮的机械功大部分转变为空气的压力能，获得较高压力的空气，经柴油机进气管送入气缸内，同时压气机内空气被甩走，中间出现局部真空现象，外界空气便从进气口不断被吸入，使空气不断地压送到气缸内。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述废气涡轮增压器的原理。正确答案： 按废气在涡轮机中的不同流动方向分为径流式、轴流式、混流式。车用发动机多用径流涡轮增压器，它比轴流式效率高、加速性能好、结构简单、体积小。而大中功率的发动机则用轴流废气涡轮增压器。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题述废气涡轮增压器径流式涡轮机的工作原理。正确答案： 蜗壳的作用是引导柴油机的排气均匀地进入涡轮，由于燃气沿蜗壳径向流入，故喷嘴环装在涡轮边缘。工作时，燃气以一定速度经蜗壳进入喷嘴环，并以较高速度和一定压力冲击到涡轮叶片上。燃气气流在涡轮通道中的速度和压力分布是不均匀的，在受气流冲击面，压力增高而气流速度相对下降，在背面上则压力降低而气流相对速度增高，叶片两端的压力差推动涡轮转动。因为气流在叶轮中是向心流动的，所以在涡轮叶片之间的通道是逐渐收缩的形状，气体在通道中继续膨胀。在涡轮出口处压力和温度降低，此时的气体绝对速度远低于涡轮进口处速度，表明燃气在喷嘴中膨胀所获得的动能已大部分传给燃气了涡轮。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述废气涡轮增压器的工作原理。正确答案： 废气涡轮增压器由涡轮和压气机两个基本的部分组成。涡轮的进气口端与柴油机的排气管相连，空气压缩机的出气口与柴油机的进气管相连。由于柴油机排除的废气仍有一定的能量，便驱动废气涡轮旋转，同时涡轮又带动同轴上的空气压缩机旋转，空气压缩机对吸进的新鲜空气进行压缩，使其密度提高，从而提高了进气压力，增加了充气量，提高了柴油机的功率。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述可调叶片式涡轮增压器的工作原理。
正确答案:当可调叶片角度减小时，由于废气经过可调叶片流向涡轮时的通道截面变小，使废气流速加快，而且废气冲击涡轮叶片的外边缘，也增大了涡轮驱动力矩，所以废气涡轮增压器转速较高，增压压力相对提高。反之，可调叶片角度增大时，增压压力则相对减小。 -
第14题：
简述旋进涡轮流量计的工作原理。
正确答案: 旋进漩涡流量计的工作原理：当流体进入流量传感器时，在漩涡发生体的作用下，被强制围中心线旋转，产生漩涡流，漩涡流在文丘利管中旋进，到达收缩段突然节流后，使漩涡流加速，当通过扩散段时，漩涡中心沿一锥形螺旋线进动。此时，漩涡中心通过检测点的进动频率与流体的流速成正比。由压电传感器检测到的漩涡流进动频率信号经前置放大器放大、滤波、整形转换为与流速成正比的脉冲信号，然后再与温度、压力等检测信号一起被送往微处理器进行积算处理，最后在液晶显示屏上显示出测量结果（瞬时流量、累积流量及温度、压力数据）。 -
第15题：
采用废气涡轮增压时，增压器与柴油机之间是依靠（）原理来互相联系工作的。
正确答案:气动 -
第16题：
简述废气涡轮增压器的工作原理。
正确答案:废气涡轮增压器由涡轮和压气机两个基本的部分组成。涡轮的进气口端与柴油机的排气管相连，空气压缩机的出气口与柴油机的进气管相连。由于柴油机排除的废气仍有一定的能量，便驱动废气涡轮旋转，同时涡轮又带动同轴上的空气压缩机旋转，空气压缩机对吸进的新鲜空气进行压缩，使其密度提高，从而提高了进气压力，增加了充气量，提高了柴油机的功率。 -
第17题：
试述废气涡轮增压器离心式压气机的工作原理。
正确答案:废气涡轮增压器一般都采用单级离心式压气机，沿压气机叶轮径向侧壁均布有若干叶片。工作时，压气机叶轮由涡轮带动着高速旋转，压气机内的空气在叶片的带动下一起旋转，高速旋转着的空气在离心力作用下被进甩向叶轮外缘。空气从叶轮处得到能量，使空气温度和压力都有较大的提高。被叶轮甩出的空气进入扩压器，扩压器周围有若干条由叶片构成的流道，流道截面呈逐渐增大（进口小，出口大）的形状。空气流径扩压器后，速度降低，而压力升高，使空气从压气机叶轮流出时获得的动能，通过扩压器后大部分转变为压力能。空气经扩压器进入压气机蜗壳内，蜗壳内的流道也做成由小逐渐变大的形状，空气流经蜗壳流道时，使速度继续降低而使压力进一步升高。空气流过上述流道完成一系列功能转换后，将涡轮传给压气机叶轮的机械功大部分转变为空气的压力能，获得较高压力的空气，经柴油机进气管送入气缸内，同时压气机内空气被甩走，中间出现局部真空现象，外界空气便从进气口不断被吸入，使空气不断地压送到气缸内。 -
第18题：
试述废气涡轮增压器的工作原理。
正确答案:将发动机排出的废气引入涡轮，利用废气能量推动涡轮机旋转，驱动与涡轮同轴的压气机实现增压 -
第19题：
简述涡轮增压器的故障诊断？
正确答案: 在找出问题的原因之前，不能如通常所做的那样先轻率地把涡轮增压器从发动机上拆下来，而应该先检查和评估涡轮增压器的工作情况。现场出现的问题大多数可以通过系统故障诊断来解决。 如果必须把涡轮增压器从发动机上拆下来，则在把软管、夹头和接头拆下来时，要确定接头是否是紧的，是否有漏气。因为一旦把涡轮增压器拆下来后，就很难证实产生这类问题的真正原因。
更换了新的涡轮增压器的立即出现故障可能与下列因素有关：
1）没有完全解决造成需要更换涡轮增压器的问题；
2）在更换涡轮增压器时产生的问题；
3）涡轮增压器本身有缺陷。
一台已经正常运行的涡轮增压器，在以后的日子里是不大可能再发现缺陷的。因为在涡轮增压器工作时，只要观察它的转速和温度就可以很快地发现问题。安装或发动机系统的问题也可以在更换涡轮增压器时立即暴露出来。
注意：如果涡轮增压器能自由转动并不擦内壳的话，就不要急于判定为涡轮增压器的问题。
必须强调的是，涡轮增压器根本不会改变发动机本身的工作特性。涡轮增压器不是一种能源，它唯一作用是向发动机提供更多的压缩空气，使发动机可以燃烧更多的燃油，从而产生更多的功率。它之所以能够工作完全是取决于发动机废气的流量、压力和温度。 涡轮增压器是一个完整的工作系统中的一个主要部件。只是为了方便起见，才把涡轮增压器用螺栓安装在发动机的外面，但它的作用绝不亚于发动机的凸轮轴或活塞。涡轮增压器不可能纠正或克服诸如发动机燃油系统、发动机定时、空气滤清器堵塞、轴瓦故障等一类的机械故障或缺陷问题。因此，如果一台增压的发动机发生故障，而涡轮增压器已经被检查并已确定是工作正常的，那么就要象对非增压的发动机一样进行故障检修。简单地替换一台好的涡轮增压器并不能排除发动机本身的机械故障。
了解涡轮增压器在整个发动机工作系统中的作用，对成功地诊断和排除故障是非常重要的。同样，更好地了解涡轮增压器的一些特点会有助于判定涡轮增压器的损坏或缺陷以及每次都能一次就安装正确。下面的步骤是对发动机工作情况变化的综合评估。在发动机上进行故障分析也将有助于揭露任何外部的或与造成涡轮增压器故障有关的发动机的问题，这些故障必须被排除，以避免新换上的涡轮增压器的损坏。
警告：
1） 做增压器检查时不能起动发动机，且必须要等到发动机冷下来后才能开始检查。
2） 在不装进气管和不连接空气滤清器的情况下使涡轮增压器运转，会造成人员伤害。外来物体进入涡轮增压器内可能会造成机组损坏。 -
第20题：
简述涡轮增压器的维修检查？
正确答案: 基本步骤如下：
1）目测和仪器检测
检查涡轮增压器的外部和安装情况。听一听是否有不正常的机械噪声。目测一下是否有漏气、堵塞、温度过高、节流或叶轮碰壳体的情况。在怠速或低功率时看起来似乎是少量的、不严重的系统漏气，在额定负荷时会严重地影响发动机的空燃比和涡轮增压器壳体中的气体压力。所以一旦这种漏气发生，在额定负荷时将会产生严重问题。
A. 听一听是否有不正常的机械噪声并看一看振动情况。
B. 听一听是否有高频噪声，这可能表明有空气或燃气泄漏。
C. 听一听周期性噪声的程度，这可能表明在空气滤清器和管道中有节流。
D. 检查螺母、螺栓、压板和垫片是否有漏装或松动现象。
E. 检查发动机进排气管及其管道和固定件是否有松动和损坏。
F. 检查润滑油进出管道是否有节流或损坏现象。
G. 检查涡轮增压器壳体是否有裂纹或损坏。
H. 检查外部润滑油或冷却介质是否有泄漏，检查涡轮增压器外表面是否有污物沉淀（表明空气、润滑油、排气或冷却介质泄漏）。
I.检查是否有明显的热变色。
J.检查空气滤清器是否有明显的节流现象。
K.查废气放气阀是否有自由运动和损坏。必须确保软管情况良好，接头是紧的。按照设备的原始规范来检查校准和控制系统。
L.核实涡轮增压器的结构参数对该用途来说是否是正确的。
记住：这些问题被排除的本身往往不会除掉作为故障指示物的残留物。这些残留物的存在常常会引起对涡轮增压器的不准确评价。当问题已经被排除而残余物仍旧保留着时，会造成对涡轮增压器的错误评价。例如，若在检测前已先把空气滤清器调换成新的，但是残留物（如发动机进气管中由于以前节流时残留的润滑油助保留着，会使您错误地认为残留物不是节流造成的，而是别的原因造成的，人人而得出不存在空气阻塞的结论，即使残留物证明可能发生过节流。
在完成故障诊断的其余部分之后，再排除任何安装上的问题。如果涡轮增压器的零件损坏了，则应当先更换零件，然后再进行校正，以防重新产生问题. -
第21题：
问答题简述废气涡轮增压器工作原理。正确答案： 可分为串联前复合增压、串联后复合增压以及并联复合增压。
串联前复合增压是在废气涡轮增压器钱串联一个涡轮机，发动机排出的废气先流入前置涡轮机，回收部分能量后再排入涡轮增压器的涡轮机，由此带动压气机进行增压的系统。特点：可充分利用废气的能量，因此可以提高整机的热效率；同事在增压器前利用涡轮机事先收回废气的部分能量，所以可避免增压器转速过高的现象。
串联后复合增压是在增压器后串联一个废气涡轮，其主要目的就是进一步回收利用经增压器后排出的废气能量，以便提高整机的热效率。
并联符合增压是将发动机排出的废气分两路同时排入一个废气涡轮和废气涡轮增压器的涡轮系统。对于排量较大的发动机，通过这种复合系统提高废气能量的再回收利用，在提高整机热效率的同时减轻了废气涡轮增压器的工作负担。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述废气涡轮增压器的工作原理。正确答案： 将发动机排出的废气引入涡轮，利用废气能量推动涡轮机旋转，驱动与涡轮同轴的压气机实现增压解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题废气涡轮增压器的工作原理是什么？正确答案： 废气涡轮增压器根据废气在涡轮中不同的流通方向，可分为径流式涡轮和轴流式涡轮两类。大中型柴油机多采用轴流式涡轮增压器，而车用柴油机则应用径流式涡轮增压器。解析： 暂无解析