（）是发动机中的重要零件之一，是燃烧室的组成部分，在工作中控制进、排气通道的启、闭。

题目

（）是发动机中的重要零件之一，是燃烧室的组成部分，在工作中控制进、排气通道的启、闭。

相似考题

1.气缸盖是柴油机的()和燃烧室的组成部分。A、重要零件B、易损零件C、固定件D、结构件

2.下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是()A.与气缸套、活塞构成燃烧室空间B.安装喷油器、安全阀等附件C.组成冷却水通道D.组成进、排气通道

3.（）是燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关。A、进气门B、排气门C、气门D、缸盖

4.( )是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。A发动机壳体B曲柄连杆机构C进排气门D凸轮轴

更多“（）是发动机中的重要零件之一，是燃烧室的组成部分，在工作中控制进、排气通道的启、闭。”相关问题

  • 第1题：

    电子控制燃油喷射系统的（）的功能是使汽油加压，并在电脑控制下将燃油喷入进气通道或燃烧室。


    正确答案:供油系统

  • 第2题：

    柴油机汽缸盖的功用之一是（）。

    • A、完成气门的开启
    • B、完成气门的关闭
    • C、构成进、排气通道
    • D、提高进气压力

    正确答案:C

  • 第3题：

    对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。


    正确答案:细、长、短、粗

  • 第4题：

    发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。

    • A、进气
    • B、排气
    • C、废气排放
    • D、进气和排气

    正确答案:D

  • 第5题：

    发动机的进排气门为什么要早开晚闭？


    正确答案:进气门早开，使得活塞到达上止点开始向下运动时，因进气门已有一定的开度，所以可较快地获得较大的进气通道截面，减少进气阻力。进气门晚闭，是因为活塞到达下止点时，由于进气阻力的影响，气缸内的压力低于大气压，且气流还有相当大的惯性，还能继续进气。排气门早开，可利用作功冲程后期剩余的压力使气缸内的废气迅速的自由排出，等活塞到达上止点时气缸内只剩下很小的压力，使排气冲程所消耗的功率大为减少；由于活塞到达上止点时，气缸内的压力高于大气压，且废气气流有一定的惯性，所以排气门适当晚闭可使废气排得较干净。

  • 第6题：

    气门组是用来控制进、排气道的（）。

    • A、组合件
    • B、零件
    • C、固定件
    • D、易损件

    正确答案:A

  • 第7题：

    柴油发动机可燃混合气是在（）快结束时在燃烧室内形成的。

    • A、进气行程
    • B、压缩行程
    • C、作功行程
    • D、排气行程

    正确答案:B

  • 第8题：

    发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（）。
    A

    与气缸套活塞构成燃烧室空间

    B

    安装喷油器安全阀启动阀等附件

    C

    组成进、排气通道

    D

    组成冷却水通道


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    发动机的进排气门为什么要早开晚闭？

    正确答案： 进气门早开，使得活塞到达上止点开始向下运动时，因进气门已有一定的开度，所以可较快地获得较大的进气通道截面，减少进气阻力。进气门晚闭，是因为活塞到达下止点时，由于进气阻力的影响，气缸内的压力低于大气压，且气流还有相当大的惯性，还能继续进气。排气门早开，可利用作功冲程后期剩余的压力使气缸内的废气迅速的自由排出，等活塞到达上止点时气缸内只剩下很小的压力，使排气冲程所消耗的功率大为减少；由于活塞到达上止点时，气缸内的压力高于大气压，且废气气流有一定的惯性，所以排气门适当晚闭可使废气排得较干净。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在气门叠开期间，进气管、燃烧室、排气管三者的压力大小依次为（）.
    A

    进气管>燃烧室>排气管

    B

    燃烧室>进气管>排气管

    C

    排气管>燃烧室>进气管

    D

    燃烧室>排气管>进气管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    气缸盖是柴油机的（）是燃烧室的组成部分。
    A

    重要零件

    B

    易损零件

    C

    固定件

    D

    结构件


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（）。

    • A、减少排气，增加压缩比
    • B、进气充足，排气彻底
    • C、增加进气，提高充气系数
    • D、减少排气，节约燃料

    正确答案:B

  • 第14题：

    下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（）

    • A、与气缸套、活塞构成燃烧室空间
    • B、安装喷油器、安全阀等附件
    • C、组成冷却水通道
    • D、组成进、排气通道

    正确答案:D

  • 第15题：

    发动机的进、排气门开启时，气门向燃烧室内运动。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的（）

    • A、在发动机高速运转时，进气控制阀打开，增大进气通道面积，降低了进气阻力
    • B、在发动机中负荷时，进气控制阀的开度最大
    • C、在发动机低速运转时，进气控制阀关闭，减小进气通道面积，提高了进气流速，加强了进气惯性作用，提高了进气效率
    • D、检查该系统能否正常工作，可以将发动机加速到2000r/min以上，观察进气控制阀的工作情况

    正确答案:A,C,D

  • 第17题：

    在气门叠开期间，进气管、燃烧室、排气管三者的压力大小依次为（）.

    • A、进气管>燃烧室>排气管
    • B、燃烧室>进气管>排气管
    • C、排气管>燃烧室>进气管
    • D、燃烧室>排气管>进气管

    正确答案:A

  • 第18题：

    合理选择（）可以提高发动机充气效率。

    • A、进气迟开角
    • B、排气迟开角
    • C、排气早闭角
    • D、进气迟闭角

    正确答案:D

  • 第19题：

    合理选择（）可以提高发动机的充气效率。

    • A、进气迟开角
    • B、排气迟开角
    • C、排气早闭角
    • D、进气迟闭角

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    电控柴油机控制系统中，提供对气缸的起动空气阀的启、闭进行控制，燃油喷射、排气阀的启、闭在时间和数量上进行控制的是（）。
    A

    气缸电子控制单元

    B

    公共电子控制单元

    C

    各缸执行器的传感器

    D

    WECS的辅助控制单元


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。
    A

    进气

    B

    排气

    C

    废气排放

    D

    进气和排气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    气缸盖是柴油机的（）和燃烧室的组成部分。
    A

    重要零件

    B

    易损零件

    C

    固定件

    D

    结构件


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    发动机的进、排气门开启时，气门向燃烧室内运动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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