在发动机装配中，如配连杆轴瓦，当连杆轴孔分组号为3，对应的轴径分组号为2，则连杆轴瓦分组号应选配（）轴瓦。A、02B、03C、04

第1题：

第2题：

在修磨曲轴轴颈与连杆轴颈或搪修轴瓦与连杆铜套时造成轴线偏移,使活塞上止点位置发生变化,影响配气正时。

正确答案:正确

第3题：

在JL465Q5发动机装配中，如配连杆轴瓦，当连杆轴孔分组号为2，对应的轴径分组号为2，则连杆轴瓦分组号应选配（）轴瓦。

• A、02
• B、03
• C、04

正确答案:B

第4题：

在装配发动机活塞连杆时，如活塞顶部箭头指向右端，则连杆装配时，其连杆油孔要求（）。

• A、面向操作者
• B、反向操作者
• C、无方向性

正确答案:A

第5题：

制冷压缩机在大修时，因为有（），在拆卸时零件应按组编号，装配时不要互换；如气缸套与活塞、连杆大头与轴瓦等。

正确答案:配合要求

第6题：

柴油机轴颈与轴乩装配时应注意（）。

• A、按记号装配
• B、相同轴瓦可以互换使用
• C、主轴瓦可以代替连杆轴瓦
• D、连杆轴瓦可以代替主轴瓦

正确答案:A

第7题：

柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。

• A、活塞销响
• B、活塞敲缸声
• C、连杆轴承敲击声
• D、曲轴轴承敲击声

正确答案:C

第8题：

装配活塞连杆组时注意活塞上有（），它与连杆及连杆盖上的（）均朝向发动机的（）。

正确答案:“向前”的装配标记；凸起标记；前方

第9题：

若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。

正确答案:正确

第10题：

发动机新的连杆轴瓦具有互换性，经使用过的连杆轴瓦在拆下重装时，可以互换。（）

正确答案:错误

第11题：

曲轴连杆轴径和连杆轴承之间的配合，属于过盈配合。

正确答案:错误

第12题：

第13题：

连杆组件分为连杆、连杆衬套及连杆轴瓦。

正确答案:错误

第14题：

在刮连杆轴瓦涂抹显示剂时，一般要将显示剂涂抹在连杆轴瓦上。

正确答案:错误

第15题：

日产发动机曲轴上打刻有什么标识（）。

• A、连杆轴颈等级，主轴颈等级和主轴瓦等级
• B、主轴颈等级和主轴瓦等级
• C、连杆轴颈等级和主轴颈等级
• D、连杆大端等级和主轴颈等级

正确答案:C

第16题：

在JL465Q5发动机装配中，如配连杆轴瓦，需要依据（）分组号确定连杆轴瓦分组号

• A、曲轴
• B、连杆
• C、活塞
• D、缸体

正确答案:A,B

第17题：

发动机由曲柄连杆机构、配气系、燃油供给系、润滑系、（）系、启动系、机体组件等部分组成。

• A、螺栓
• B、底盘
• C、活塞连杆
• D、冷却

正确答案:D

第18题：

产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦与轴径磨损过甚，使（）过大。

正确答案:径向间隙

第19题：

装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。

正确答案:正确

第20题：

计算题：某汽油发动机曲轴的连杆轴颈的基本尺寸是Φ62mm，在保养中测得一道连杆轴轴颈的实际尺寸是Φ61.38mm，试按大修标准将连杆轴颈加工到哪一个尺寸等级，选择哪一个等级的轴瓦？选好轴瓦后，应将连杆瓦磨到什么尺寸才合适？（连杆轴瓦与轴颈的配合间隙为0.03-0.05mm，选配连杆轴瓦采用以轴作为配合基准。）

正确答案: 已知：连杆轴颈基本尺寸为Φ62mm，测得连杆轴颈的实际尺寸为Φ61.38mm。（分值：1/5）
（1）此道连杆轴颈的最大磨损量为：
Φ62-Φ61.38=0.62（mm）（必须选配瓦孔缩小0.75mm的轴瓦）（分值：1/5）
（2）连杆轴颈磨削后的实际尺寸应为：
Φ62-0.75=Φ61.25（mm）（分值：1/5）
（3）连杆瓦搪磨后的实际尺寸应为：
Φ61.25+0.03=Φ61.28（mm）
Φ61.25+0.05=Φ61.30（mm）
即Φ62-0.72-0.70（mm）（分值：1/5）
答：按大修标准，应将此道连杆轴颈加工到Φ61.25mm，选择+0.75mm的轴瓦，并将轴瓦再搪磨到Φ62-0.72-0.70毫米的尺寸才合适。（分值：1/5）

第21题：

发动机压力润滑部位为（）部位。

• A、缸套滑动面
• B、连杆轴径
• C、传动齿轮

正确答案:B

第22题：

发动机曲轴主轴径多于连杆轴径数的叫非全支承曲轴。

正确答案:错误

第23题：