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  • 第1题:

    部分汽车生产厂家会在产品配置表中的发动机类型一栏标注“L4”的字样,请问“L4”指的是什么?()

    • A、每缸四气门发动机
    • B、四缸涡轮增压发动机
    • C、四冲程发动机
    • D、直列四缸发动机

    正确答案:D

  • 第2题:

    做功顺序为1-3-4-2的发动机,在第3缸活塞处于压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。

    • A、3缸进、排气门和4、2缸进气门
    • B、3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门
    • C、3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门

    正确答案:C

  • 第3题:

    对于六缸发动机,工作顺序为1→5→3→6→2→4,可采用两次调整法调气门间隙,当6缸位于压缩行程上止点时,应调整()。

    • A、3、6缸的进、排气门
    • B、6、4缸的进、排气门
    • C、2、5缸的进、排气门
    • D、2、4缸的进、排气门

    正确答案:D

  • 第4题:

    点火顺序为1-3-4-2的直列4缸发动机,当第4缸位于压缩上死点时,除可调整第4缸的进排气门间隙外,还可调整()。

    • A、第一缸进气门,第二缸排气门
    • B、第二缸进气门,第三缸排气门
    • C、第三缸进气门,第二缸排气门
    • D、第三缸进气门,第一缸排气门

    正确答案:C

  • 第5题:

    作功顺序为1-3-4-2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。

    • A、3缸的进、排气门和4.2缸的进气门
    • B、1.4缸的进气门和2缸的排气门
    • C、3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门
    • D、1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门

    正确答案:C

  • 第6题:

    6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第一缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整排气门的气缸序号是()。

    • A、1缸、3缸、5缸
    • B、1缸、2缸、4缸
    • C、3缸、5缸、6缸
    • D、2缸、4缸、6缸

    正确答案:A

  • 第7题:

    作功顺序为1—3—4—2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。

    • A、缸的时进排气门和4、2缸的时气门
    • B、1、4缸的时气门和2缸的排气门
    • C、3缸的时排气门和2缸的排气门
    • D、1缸的时、排气和4缸的排气六和2缸的时气门

    正确答案:C

  • 第8题:

    电子控制喷油系统的发动机多点喷射是把汽油喷到什么地方?()

    • A、每缸的排气门附近
    • B、每缸的进气门附近
    • C、每缸的进气歧管处
    • D、每缸的排气歧管处

    正确答案:B

  • 第9题:

    多选题
    作功顺序为1—3—4—2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,下列可以检查调整的气门有()。
    A

    1缸的进、排气门

    B

    3缸的进气门

    C

    3缸的排气门

    D

    4缸不调


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    五气门式发动机每缸()个进气门
    A

    1

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构?

    正确答案: 采用每缸多气门结构,进气门总的面积较大,充量系数较高,排气门的直径可适当减小,使其工作温度相应降低,提高工作可靠性。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    对于六缸发动机,工作顺序为1→5→3→6→2→4,可采用两次调整法调气门间隙,当6缸位于压缩行程上止点时,应调整()。
    A

    3、6缸的进、排气门

    B

    6、4缸的进、排气门

    C

    2、5缸的进、排气门

    D

    2、4缸的进、排气门


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整()气门间隙。

    • A、2缸排气门
    • B、1缸进气门
    • C、1缸进、排气门不检查
    • D、3缸进气门

    正确答案:A,C,D

  • 第14题:

    作功顺序1-3-4-2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。

    • A、3缸的进、排气门和4、2缸的进气门
    • B、1、4缸的进气门和2缸的排气门
    • C、3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门
    • D、1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门

    正确答案:C

  • 第15题:

    为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构?


    正确答案:更有效的利用缸桶面积,提高金牌进门的通过面积,有利于提高充气效率。

  • 第16题:

    为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构?


    正确答案:采用每缸多气门的结构可达到:
    (1)进气门总的通过面积增大,充气效率提高,每个排气门的直径可适当减小,使其工作温度适当降低,工作可靠性提高。
    (2)可适当减小气门升程,改善配气机构的动力性。
    (3)采用多气门的柴油机有利于改善HC和CO的排放性能。
    (4)对于采用直接喷射式燃烧室或预燃室式燃烧室的大功率高速柴油机来说,可将喷油器或预燃室布置于气缸的中央位置,这样不仅可使气缸盖的布置较为合理,而且可改善可燃混合气的形成和燃烧条件,从而提高汽车的动力性。

  • 第17题:

    五气门式发动机每缸()个进气门

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:C

  • 第18题:

    6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整进气门的气缸序号是()。

    • A、1缸、3缸、5缸
    • B、1缸、2缸、4缸
    • C、3缸、5缸、6缸
    • D、2缸、4缸、6缸

    正确答案:C

  • 第19题:

    配气机构的作用是按照发动机工作顺序和(),定是地将各缸进气门与排气门打开,关闭,以便发动机进行换气过程。

    • A、气门位臵
    • B、发动机转速
    • C、曲轴转角
    • D、每一缸工作循环的要求

    正确答案:D

  • 第20题:

    问答题
    为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构?

    正确答案: 采用每缸多气门的结构可达到:
    (1)进气门总的通过面积增大,充气效率提高,每个排气门的直径可适当减小,使其工作温度适当降低,工作可靠性提高。
    (2)可适当减小气门升程,改善配气机构的动力性。
    (3)采用多气门的柴油机有利于改善HC和CO的排放性能。
    (4)对于采用直接喷射式燃烧室或预燃室式燃烧室的大功率高速柴油机来说,可将喷油器或预燃室布置于气缸的中央位置,这样不仅可使气缸盖的布置较为合理,而且可改善可燃混合气的形成和燃烧条件,从而提高汽车的动力性。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整的气门,下列说法不正确的是()
    A

    1缸进、排气门

    B

    1缸进气门

    C

    2缸排气门

    D

    3缸进气门


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整()气门间隙。
    A

    2缸排气门

    B

    1缸进气门

    C

    1缸进、排气门不检查

    D

    3缸进气门


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    作功顺序1-3-4-2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。
    A

    3缸的进、排气门和4、2缸的进气门

    B

    1、4缸的进气门和2缸的排气门

    C

    3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门

    D

    1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门


    正确答案: B
    解析: 暂无解析