电喷车油门开度在（）％以上时，系统会认为发动机处于全负荷工况。A、50B、60C、70D、90

题目

电喷车油门开度在（）％以上时，系统会认为发动机处于全负荷工况。

  • A、50
  • B、60
  • C、70
  • D、90
相似考题

1.当节气门开度到全开位置的80%~85%时,发动机进入大负荷工况。()此题为判断题(对，错)。

2.发动机怠速工况下，节气门开度（）。A、最大B、最小C、全开D、以上说法均不正确

3.在下列哪种情况下，滑油散热器的自动旁通活门开度最大（）A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时D、发动机起动后无滑油流动而停车时

4.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:C
更多“电喷车油门开度在（）％以上时，系统会认为发动机处于全负荷工况。”相关问题

  • 第1题：

    当v2500发动机处于高功率状态时，4号轴承回油活门处于（）

    • A、全开位
    • B、全关位
    • C、半开位
    • D、活门开度与功率状态无关

    正确答案:C

  • 第2题：

    当电喷发动机的转速超过系统的最高限速时，电喷系统将通过（）来限制发动机的转速。

    • A、断电
    • B、断油
    • C、油电同时断

    正确答案:B

  • 第3题：

    带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制（）

    • A、发动机起动时
    • B、发动机暖车过程中
    • C、中速中等负荷正常水温工作时
    • D、节气门全开时

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    电喷发动机点火系统（）接触不良会造成冷车起动困难，而热车起动正常，急加速时发动机转速会波动。

    • A、线圈
    • B、线束插片
    • C、搭铁线

    正确答案:C

  • 第5题：

    ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况，如（）工况、部分负荷工况、（）工况等，并根据发动机不同工况控制喷油时间。


    正确答案:怠速；大负荷

  • 第6题：

    汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？


    正确答案:1）冷起动工况：冷起动时发动机的温度很低，要求供给很浓的混合气，因此喷射系统将根据发动机的温度喷入一定量的附加燃料，它可以由电控单元指令喷油器通过延长喷油持续时间来实现，也可以通过热控正时开关与冷起动阀来达到加浓的目的。
    2）怠速工况：怠速工况时，由于节气门开度较小，发动机转速较低，机体的温度还较冷，仍需供入较多的浓可燃混合气。此时，采用一个补充空气阀，其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道，根据发动机的温度，不同程度地把补充空气引人发动机中，由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测，因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点，已将怠速时的位置信号传入电控单元，以按既定的程序校正供油量。
    3）中、小负荷工况：汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行，这时按经济成分供给混合气，在电控单元中已编制成程序，以保证发动机运行的燃油消耗最省。
    4）大、全负荷工况：发动机在大、全负荷工况下运行时，要求以动力性为主，需供给加浓混合气，加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同，这已在电控单元中编制程序，关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元，以校正喷油量。

  • 第7题：

    当发动机处于（）工况时，“炭罐”才能起净化作用。

    • A、暖车
    • B、大负荷
    • C、中负荷
    • D、怠速

    正确答案:C

  • 第8题：

    发动机（）时，节气门开度小，汽缸充气量少，残余废气相对增加，所以需要较浓的混合气才能燃烧，耗油率增大。

    • A、低负荷
    • B、中负荷
    • C、高负荷
    • D、全负荷

    正确答案:A

  • 第9题：

    电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。

    • A、加大喷油量以保证空燃比
    • B、保持正常起动的喷油量
    • C、自动断油

    正确答案:C

  • 第10题：

    在下列哪种情况下，滑油散热器的自动旁通活门开度最大（）

    • A、发动机滑油在正常工作温度时
    • B、发动机滑油在正常工作温度以上时
    • C、发动机滑油在正常工作温度以下时

    正确答案:C

  • 第11题：

    多选题
    带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制（）
    A

    发动机起动时

    B

    发动机暖车过程中

    C

    中速中等负荷正常水温工作时

    D

    节气门全开时


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时，发动机的过量空气系数α最小。（）
    A

    怠速工况

    B

    小负荷工况

    C

    中等负荷工况

    D

    全负荷工况


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    本田车系的VTEC系统能根据（）对气门相位进行连续控制（可变凸轮相位）。

    • A、发动机负荷
    • B、节气门开度
    • C、发动机转速

    正确答案:C

  • 第14题：

    电喷车带挡滑行时 发动机正处于一种断油的状态.


    正确答案:正确

  • 第15题：

    节气门位置传感器用来检测节气门开度，以反映发动机的不同工况（怠速、加速、减速）及发动机的负荷状态。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时，发动机的过量空气系数α最小。（）

    • A、怠速工况
    • B、小负荷工况
    • C、中等负荷工况
    • D、全负荷工况

    正确答案:A

  • 第17题：

    大负荷工况喷油量修正中，ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况，大负荷时适当（）喷油时间。


    正确答案:进气管绝对压力传感器信号、空气流量计信号、节气门位置传感器、节气门开度信号、增加

  • 第18题：

    节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    发动机的工况包括（）。

    • A、启动和怠速工况
    • B、中等负荷工况
    • C、全负荷和大负荷工况
    • D、加速工况

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    发动机的稳定工况有（）

    • A、怠速和小负荷工况
    • B、中等负荷工况
    • C、大负荷工况
    • D、全负荷工况

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    下列关于EGR系统的叙述为错误（）

    • A、在发动机冷车怠速时EGR系统不工作
    • B、在发动机冷中负荷时EGR系统不工作
    • C、在发动机热车大负荷时EGR系统不工
    • D、在发动机热车中负荷时EGR系统不工

    正确答案:C

  • 第22题：

    问答题
    汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？

    正确答案： 1）冷起动工况：冷起动时发动机的温度很低，要求供给很浓的混合气，因此喷射系统将根据发动机的温度喷入一定量的附加燃料，它可以由电控单元指令喷油器通过延长喷油持续时间来实现，也可以通过热控正时开关与冷起动阀来达到加浓的目的。
    2）怠速工况：怠速工况时，由于节气门开度较小，发动机转速较低，机体的温度还较冷，仍需供入较多的浓可燃混合气。此时，采用一个补充空气阀，其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道，根据发动机的温度，不同程度地把补充空气引人发动机中，由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测，因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点，已将怠速时的位置信号传入电控单元，以按既定的程序校正供油量。
    3）中、小负荷工况：汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行，这时按经济成分供给混合气，在电控单元中已编制成程序，以保证发动机运行的燃油消耗最省。
    4）大、全负荷工况：发动机在大、全负荷工况下运行时，要求以动力性为主，需供给加浓混合气，加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同，这已在电控单元中编制程序，关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元，以校正喷油量。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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