16V240ZJB型柴油机-发电机组弹性支撑装在机组两侧柴油机机体上。

题目

16V240ZJB型柴油机-发电机组弹性支撑装在机组两侧柴油机机体上。

相似考题

1.16V240ZJB型柴油机每个气缸盖采用()气缸盖螺栓紧固在机体上。A、2条B、4条C、6条D、8条

2.16V240ZJB型柴油机曲轴输出端安装有弹性联轴节

3.16V240ZJB型柴油机止推轴承两侧装有止推环。

4.客车空调三机系指（）机组、柴油机组及发电机组。

更多“16V240ZJB型柴油机-发电机组弹性支撑装在机组两侧柴油机机体上。”相关问题

  • 第1题：

    16V240ZJB型柴油机机体的结构型式为（）机体。

    • A、隧道式
    • B、龙门式
    • C、分开式
    • D、曲轴箱和气缸盖

    正确答案:B

  • 第2题：

    16V240ZJB型柴油机机体的V形夹角是（）。

    • A、45
    • B、50
    • C、55
    • D、60

    正确答案:B

  • 第3题：

    16V240ZJB型柴油机防爆安全阀安装在油底壳上。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    16V240ZJB型柴油机主轴瓦的上瓦为受力瓦。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    16V240ZJB型柴油机机体是隧道式机体。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    东风7c型机车采用的是柴油机发电机组（）调节系统。


    正确答案:自动功率

  • 第7题：

    东风11型内燃机车柴油机一发电机组通过（）个支承安装于机车上，用于承受柴油机一发电机组的重量和减少柴油机振动对车架的影响。


    正确答案:4

  • 第8题：

    柴油机-发电机组通过（）个支承安装于机车上，用于承受柴油机---发电机组的重量和减少柴油机振动对车架的影响。

    • A、4
    • B、6
    • C、8

    正确答案:A

  • 第9题：

    16V240ZJB型柴油机机体采用的是（）结构。

    • A、铸造
    • B、锻造
    • C、焊接
    • D、铸焊组合

    正确答案:D

  • 第10题：

    填空题
    东风11型内燃机车柴油机一发电机组通过（）个支承安装于机车上，用于承受柴油机一发电机组的重量和减少柴油机振动对车架的影响。

    正确答案： 4
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    16V240ZJB型柴油机机体采用的是（）结构。
    A

    铸造

    B

    锻造

    C

    焊接

    D

    铸焊组合


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油机-发电机组通过（）个支承安装于机车上，用于承受柴油机---发电机组的重量和减少柴油机振动对车架的影响。
    A

    4

    B

    6

    C

    8


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    16V240ZJB型柴油机机体V形夹角为50度。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    16V240ZJB型柴油机安装的防爆安全阀装在凸轮轴检查孔盖上。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    16V240ZJB型柴油机机体的V形夹角为45度。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，（）。

    • A、调控传动箱安装完全相同
    • B、调控传动箱转了90°安装
    • C、装在了其它位置

    正确答案:B

  • 第18题：

    柴油-发电机组采用弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速运转时发生共振。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    柴油机通过（）将牵引发电机与机体连接形成柴油一发电机组。


    正确答案:连接箱

  • 第20题：

    柴油机一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    简述16V240ZJB型柴油机机体的结构特点。


    正确答案: 16V240ZJB型柴油机机体采用铸焊组合结构，它由主轴承座和16Mn钢板及20号钢凸轮轴座焊接而成。在机体上装配有主轴承盖和止推轴承盖、高锡铝合金钢背主轴瓦、止推挡圈、主轴承螺栓和横拉螺钉、主轴承螺母和气缸螺栓。
    最初的16V240Z型及16V240ZJA型柴油机采用横截面为8边形的Y型结构，主轴承盖采用齿形接合定位，经线路运行后，有50%的机体发生裂纹（主要在主轴承圆角处、主轴承盖牙齿等处）。后来在原结构上采取加强措施（当时称A型加强机体），主要在主轴承座横隔板上增铸放射形筋板，底面内侧向上翻边，这样改善了力流，提高了刚度，并进一步打磨主轴承座圆角等应力较高的部位，以消除疲劳源。
    为了彻底提高机体的可靠性，从B型机开始采用横截面6边形结构，主轴承盖接合面改为平口接合，侧肩定位。并在每一个主轴承盖下侧处，在机体左右侧各增设一根横拉螺钉，以加强机体的总刚度。

  • 第22题：

    单选题
    16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，（）。
    A

    调控传动箱安装完全相同

    B

    调控传动箱转了90°安装

    C

    装在了其它位置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    柴油机一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容