柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。 ①衍磨加工； ②波纹加工； ③表面强化处理； ④磨削加工。A、①②③B、①③④C、①②④D、①②③④

题目

柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。 ①衍磨加工； ②波纹加工； ③表面强化处理； ④磨削加工。

  • A、①②③
  • B、①③④
  • C、①②④
  • D、①②③④
相似考题

1.为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。A、车削/磨削B、波纹/珩磨C、波纹/车削D、珩磨/磨削

2.气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。A、钳工修磨B、修理尺寸法C、镗缸D、恢复尺寸法

3.气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。A、镗缸B、镗缸+镀铬+磨削C、镗缸+镀铬D、镀铁+磨削

4.气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有(),从而可以防止拉缸。A、较高的耐磨性B、适合的粗糙度C、较好的磨合性D、良好的润滑性

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    下列哪项不是气缸套通常采用的技术措施?()

    A、内表面磷化处理

    B、内表面镀铅

    C、内表面松孔镀铬

    D、内表面波浪加工


    答案：B

  • 第2题：

    加工轴的外圆表面的方法有（）。

    • A、车削
    • B、磨削
    • C、铣削
    • D、拉削

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    控制加工表面质量的途径有：控制磨削参数、采用光整加工和采用（）。

    • A、粗、精车
    • B、粗、精磨
    • C、表面强化工艺
    • D、抛光工艺

    正确答案:C

  • 第4题：

    改善表面强化的加工方法有（　）。

    • A、切削加工
    • B、喷丸处理
    • C、磨削加工
    • D、抛光加工

    正确答案:B

  • 第5题：

    磨削加工是用（）的砂轮或（）以给定的背吃刀量，对工件进行加工的方法。根据工件加工表面的形状和砂轮与工件之间的相对运动，磨削分为外圆磨削、内圆磨削、平面磨削和（）等几种主要加工类型。


    正确答案:高速回转；其他磨具；无心磨削

  • 第6题：

    多选题
    磨孔的基本加工方式有（）
    A

    内圆磨削

    B

    无心磨削

    C

    行星磨削

    D

    横磨


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    填空题
    磨削加工是用（）的砂轮或（）以给定的背吃刀量，对工件进行加工的方法。根据工件加工表面的形状和砂轮与工件之间的相对运动，磨削分为外圆磨削、内圆磨削、平面磨削和（）等几种主要加工类型。

    正确答案： 高速回转,其他磨具,无心磨削
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。
    A

    车削／磨削

    B

    波纹／珩磨

    C

    波纹／车削

    D

    珩磨／磨削


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。
    A

    钳工修磨

    B

    修理尺寸法

    C

    镗缸

    D

    恢复尺寸法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    防止拉缸的工艺措施主要是（）。Ⅰ.保证活塞运动装置的安装精度；Ⅱ.保证活塞运动装置的对中性；Ⅲ.采用波纹加工；Ⅳ.采用精车加工；Ⅴ.采用研磨加工。
    A

    Ⅰ＋Ⅱ

    B

    Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

    C

    Ⅱ＋Ⅲ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

    B

    Ⅰ＋Ⅲ

    C

    Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

    D

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    适用于渗氮表面处理方法的工艺路线是（）
    A

    粗加工→淬火＋回火→精加工→表面强化处理→使用

    B

    粗加工→淬火＋回火→精加工→使用

    C

    粗加工→精加工→表面强化处理→淬火＋回火→使用

    D

    粗加工→精加工→表面强化处理→使用


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    常用的内圆表面磨削方法有：（）

    A切入法内圆磨削

    B横磨法内圆磨削

    C直磨法内圆磨削

    D直面磨削


    A
    略

  • 第14题：

    提高机械加工表面质量的工艺途径不包括（）。

    • A、超精密切削加工
    • B、采用衍磨、研磨
    • C、喷丸、滚压强化
    • D、精密铸造

    正确答案:D

  • 第15题：

    主轴加工中对精度IT7级以上，表面粗糙度Ra1。6μm以下的外圆表面，还需采用（）加工。

    • A、粗磨
    • B、精磨
    • C、磨削和超精磨削
    • D、氮化和磨削

    正确答案:C

  • 第16题：

    弯曲试样加工时，不应该（）。

    • A、采用机械加工
    • B、采用磨削加工
    • C、有横向刀痕或划痕
    • D、防止表面硬化或材料过热

    正确答案:C

  • 第17题：

    磨孔的基本加工方式有（）

    • A、内圆磨削
    • B、无心磨削
    • C、行星磨削
    • D、横磨

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    单选题
    气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
    A

    镗缸

    B

    镗缸十镀铬+磨削

    C

    镗缸+镀铬

    D

    镀铁+磨削


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

    B

    Ⅰ＋Ⅳ

    C

    Ⅱ＋Ⅳ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。
    A

    有利润滑

    B

    粗糙度合适

    C

    耐磨

    D

    对中性好


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
    A

    Ⅱ＋Ⅴ

    B

    Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。
    A

    较高的耐磨性

    B

    适合的粗糙度

    C

    良好的润滑性


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    板件平面磨削工艺方法主要有（）、（）等，（）磨削工艺方法因接触面积小、热量小、排屑方便，加工精度高，表面粗糙度小。（）磨削工艺方法磨轮主轴刚性好、允许采用较大磨削用量，加工效率高。但是，易发生高热，砂轮磨损不均匀，排屑困难、冷却条件差。因此，精度低。为解决这一问题所采取的措施是（），但这样磨出的表面将产生（）。模具构件中的斜楔、导向滑板需采用（）磨削工艺。导轨磨削常采用（）磨削方式。板件平面磨削常见缺陷有（）、（）、（）、（）（）。

    正确答案： 圆周磨,端磨,圆周,端面,将砂轮端面相对被加工面调整一个斜角2O~4O,凹面,导轨,端面,表面波纹,表面拉毛划伤,表面呈直线痕迹,两表面平行度、平面度超差,表面烧伤
    解析： 暂无解析

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