由于中间再热的采用（）的效果。
题目
由于中间再热的采用（）的效果。
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第1题：
采用蒸汽中间再热的目的是什么？
随着蒸汽初参数的提高，尤其是初压的提高，汽轮机末几级湿度增大。采用中间加热后，减小了末几级排汽湿度，改善了末几级工作条件，提高了相对内效率，在终压不变情况下提高单机出力。
略 -
第2题：
蒸汽中间再热方法中，蒸汽压损最大的是：（）
- A、烟气再热
- B、新蒸汽再热
- C、中间载热质再热
正确答案:A -
第3题：
由于TCDF型汽轮机组是中间再热机组，故再热器压力将随（）的变化而变化。
正确答案:机组负荷 -
第4题：
采用中间再热，给汽轮机运行带来了哪些问题？
正确答案: 汽轮机采用中间再热后，在调节系统，热力系统以及机炉的配合方面都产生了很多问题，其主要表现在以下三个方面：
⑴必须采用单元制机组；
⑵一次调频能力降低；
⑶甩负荷性能恶化。 -
第5题：
具有中间再热凝汽式或中间再热供热式机组的电厂，其给水管道应采用（）系统。
- A、单母管
- B、切换母管
- C、单元制
- D、扩大单元制
正确答案:C -
第6题：
何谓中间再热式汽轮机？采用蒸汽中间再热的方式有几种？
正确答案: 新蒸汽进入汽轮机高压缸做一部分功，中间排出又通过锅炉的再热器提高温度后，又回到汽轮机中、低压缸继续做功，最后排到凝汽器，这就是中间再热式汽轮机。其再热的次数可以是一次、两次或多次。
中间再热的经济性在很大程度上取决于中间再热的系统和再热的方法，按其采用的加热介质可分为下列三种：
（1）用锅炉烟使蒸汽再热。
（2）用新蒸汽使蒸汽再热。
（3）用中间载热质使蒸汽再热。 -
第7题：
采用中间再热，给汽轮机调节带来哪些问题？
正确答案:汽轮机采用中间再热后，在调节系统、热力系统及机、炉工况的配合等方面都产生了新的问题。主要表现有三个方面：
（1）必须采用单元制，即一机一炉或一机两炉相配套供汽方式。
（2）降低来了机组一次调频能力。
（3）使机组甩负荷性能恶化。 -
第8题：
采用中间再热器可以提高电厂（）。
- A、出力
- B、热经济性
- C、煤耗
- D、热耗
正确答案:B -
第9题：
由于中间再热的采用削弱了给水回热的效果
正确答案:正确 -
第10题：
采用中间再热，回热抽汽量将（）。
- A、增加
- B、减少
- C、可能增加也可能减少
- D、不变
正确答案:A -
第11题：
中间再热式汽轮要为什么只能采用单元制主蒸汽系统？
正确答案: 由于中间再热机组采用多缸结构，再热蒸汽压力随各种负荷而变，各单元机组负荷无法同步增减，即再热蒸汽压力、温度各不相同，故不能采用母管制系统。
此外，由于再热机组蒸汽参数高，使用的钢材好，价格昂贵，加上再热、旁路管道布置困难，采用单元制系统更能突出其优点。 -
第12题：
问答题由于中间再热式汽轮机中间容积的影响，汽轮机的调节有什么问题？为此可以采取什么措施？正确答案： 由于中间再热式汽轮机中间容积的影响，汽轮机的调节存在：
（1） 中、低压缸功率滞后的问题。
解决该问题的一种措施是采用高压调节阀动态过调的办法。
（2） 甩负荷时超速的问题。
解决该问题的措施是在中压缸前设臵调节汽门。解析： 暂无解析 -
第13题：
采用中间再热回热的热经济效果将（）。
- A、增强
- B、减弱
- C、可能增加也可能减弱
- D、不变
正确答案:B -
第14题：
由于中间再热的采用，削弱了给水回热的效率。
正确答案:正确 -
第15题：
由于超高压自然循环电站锅炉普遍采用了中间（），蒸发吸热所占比例进一步（），过热及再热吸热热量（）。
正确答案:再热；减小；增加 -
第16题：
汽轮机为什么采用中间再热？
正确答案: 为了提高发电厂的经济性和单机出力，一般采用下列方法：
（1）提高主蒸汽压力。
（2）提高主蒸汽温度。
（3）降低排汽压力（即提高真空）。降低排汽压力经济性是有利的，但是由于循环水温度限制，凝结器的真空也受到限制。
在提高蒸汽的初参数将会出现下述问题：①提高蒸汽初温度受到金属材料热力机械性能的限制。②提高蒸汽初压力在一定限度内有利于火力发电厂经济性的提高，但随着蒸汽压力的提高，在蒸汽初温度不变的情况下，蒸汽在汽轮机内膨胀终了的湿度将增加，会影响到机组的经济性，同时还会引起后部叶片的侵蚀，降低叶片寿命，危及设备的安全运行。通常对凝汽式汽轮机排汽湿度要求不允许超过12%～14%，对大功率机组限制在10%以内。
为了克服提高蒸汽参数的初压受到的这一限制，降低蒸汽膨胀终了的湿度，采用蒸汽中间再热的方法，它将汽轮机高压缸的排汽经过锅炉的再热器重新提高温度，然后再进入中低压缸继续膨胀作功。 -
第17题：
中间再热可以降低汽轮机的热耗，因此在机组中可采用多次再热。（）
正确答案:错误 -
第18题：
采用中间再热的目的是什么？目前有哪些类型国产机组采用了中间再热循环？
正确答案: 蒸汽中间再热目的有二：一是降低汽轮机的湿度，二是提高高压发电厂的循环热效率。目前国产超高压以上的机组普遍采用了蒸汽中间再热循环，例如国产125、200、300和600MW机组都采用了一次再热循环，随着蒸汽参数的进一步提高，二次再热也在考虑采用。 -
第19题：
由于中间再热式汽轮机中间容积的影响，汽轮机的调节有什么问题？为此可以采取什么措施？
正确答案: 由于中间再热式汽轮机中间容积的影响，汽轮机的调节存在：
（1） 中、低压缸功率滞后的问题。
解决该问题的一种措施是采用高压调节阀动态过调的办法。
（2） 甩负荷时超速的问题。
解决该问题的措施是在中压缸前设臵调节汽门。 -
第20题：
采用中间再热机组使热力系统比较复杂，由于中间再热器的容积较大在增减负荷时，中压缸进汽量有一滞后的特性，它的调速系统比较复杂，再热器管道储存的蒸汽又容易使汽机超速。
正确答案:正确 -
第21题：
采用中间再热可降低末几级的排汽干度。
正确答案:错误 -
第22题：
为什么国内电厂一般只采用1—2级中间再热系统？
正确答案: 采用一次中间再热可提高循环热效率2%～3.5%，如果增加再热次数，可以进一步提高热效率，但这将使系统变得非常复杂，初投资增大，运行维护不便，反而降低了机组的经济性。因此，国内电厂一般只采用1—2级中间再热系统。 -
第23题：
单选题采用中间再热器可以提高电厂（）。A出力
B热经济性
C煤耗
D热耗
正确答案： B解析： 暂无解析