高加启动时，只有高加汽侧压力（）于除氧器压力和克服沿程阻力时才能倒向除氧器。

第1题：

当#1高加汽侧压力高于除氧汽压力（）MPa时，高加疏水倒除氧器，关闭高加疏水至高加危急疏水扩容器门，开启#1、#2高加至除氧器空气门。

第2题：

高加运行中，由于水侧压力（）汽侧压力，为保证汽轮机组安全运行，在高加水侧设有（）。

第3题：

机组启动时必须投除氧器加热的目的是（），辅汽至除氧器加热调节气动门在启动加热时应维持除氧器压力（）。

第4题：

根据流体力学可知，流体在管道内流动时，要克服沿程阻力和（），对于气体还要考虑附加压力的影响。

第5题：

高加运行过程中，下列说法正确的是（）。

• A、水侧压力高于汽侧压力；
• B、汽侧压力高于水侧压力；
• C、高加满水时出水温度下降；
• D、高加满水时出水温度升高。

第6题：

高加水侧压力与汽侧压力相比，水侧压力要高于汽侧压力，主要考虑到若钢管泄漏不会造成蒸汽进入给水中，影响锅炉上水。（）

第7题：

高加水侧发生泄漏时，正确的说法是（）

• A、高加汽侧水位升高
• B、高加汽侧压力降低
• C、加热器端差增大
• D、给水温度下降

第8题：

高加汽侧投用顺序是（）。

• A、压力从高到低
• B、压力从低到高
• C、同时投用
• D、无规定

第9题：

高压加热器运行中，水侧压力（）汽侧压力，为保证汽轮机安全，在高加旁路还设有旁路保护。

• A、高于
• B、等于
• C、小于

第10题：

除氧器压力突升的原因有（）。

• A、凝泵跳闸或水位调节阀失灵进水中断；
• B、机组过负荷；
• C、高加疏水量过大；
• D、进汽不足或中断。

第11题：

下列（）情况会导致除氧器压力升高。

• A、凝泵跳闸；
• B、锅炉开大连排；
• C、高加疏水开大；
• D、除氧器补水量增大。

第12题：

第13题：

高加汽侧压力变化的原因有（）。

• A、汽轮机负荷的变化；
• B、给水流量的变化；
• C、进水温度的变化；
• D、高加抽空气未投。

第14题：

高加启动时，只有高加汽侧压力（）除氧器压力和克服沿程阻力时才能倒向除氧器。

第15题：

汽轮机高加停止时，汽温（），再热汽压力（），机组出力不许超过（）。

第16题：

除氧器在滑停过程中，当#2高加与除氧器压差（）时，高加疏水切至高加危急疏水扩容器，关闭（）电动门、调整门和#1、#2高加至除氧器空气门。

第17题：

#3高加疏水压力与除氧器压力差值（）时，疏水逐级自流至疏水扩容器；当差值（）时，疏水逐级自流至除氧器。

第18题：

高压加热器中水侧压力比汽侧压力高。

第19题：

高加疏水方式为（），最后进入除氧器。

第20题：

高加投运时应先投入水侧再投入汽侧运行，高加停运时应先停汽侧再停水侧。

第21题：

汽轮机三抽压力高于除氧器压力（）Mpa后，缓慢将高加疏水逐级自流并导入除氧器，关闭高加危急疏水门。

第22题：

汽机高加跳时，主汽温度升高。

第23题：