ETS信号通道如何试验？
题目
ETS信号通道如何试验？
相似考题
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第1题：
汽轮机ETS保护柜“DEH故障”跳机保护取至哪些信号？
正确答案: 1、汽轮机转速大于3300r/min（三取二）；
2、发电机出口开关未合闸时发生转速信号故障（三取二）；
3、机组挂闸汽轮机无运行指令，进行阀门静态整定时，机组转速大于 100r/min。 -
第2题：
高频通道整组试验包括哪些项目有（）
- A、通道衰耗试验
- B、通道信号余量测量
- C、信号差拍
- D、衰耗控制器调整
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
什么是ETS，如何组成，有哪些自动保护信号？什么是OPC，其功能如何实现？
正确答案:汽轮机的危急遮断系统（ETS），汽轮机运行中，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，ETS装置可使汽轮机自动紧急遮断，保护机组的安全。
ETS装置有一个控制柜和一块运行人员试验面板，控制柜中有两排可编程逻辑控制器（PLC）组件，一个超速控制箱，其中有三个带处理和显示功能的转速继电器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜背面的二排输入输出端子
汽机超速110%（OS）
EH油压低（LP）
润滑油压低（LBO）
冷凝器真空度低（LV）
推力轴承磨损（轴向位移RP）
由用户决定的遥控遮断信号（RM）
超速保护控制OPC
当汽轮机转速或转子加速度达到或超过规定值时，自动控制调节汽阀关闭、开启直至正常转速控制回路可以维持额定转速的抑制超速控制功能。 -
第4题：
冷态启机前，应做的保护试验有（）。
- A、手动危急保安器停机试验；
- B、超速试验；
- C、室内手动停机试验；
- D、ETS主保护动作停机试验。
正确答案:A,C,D -
第5题：
汽机ETS保护试验在（）前进行，各试验一般只做到AST电磁阀动作为止。
正确答案:锅炉点火 -
第6题：
OPC、ETS、机械超速保护动作的结果各是什么？如何实现结果的差异？
正确答案:OPC（防超速保护）动作的结果，保护母管油压降低，高、中压调节阀的快速卸载阀快速打开，迅速泄去其油压机活塞下腔室的压力油，在弹簧力的作用下迅速关闭高、中压调节气阀。
ETS（危机遮断系统）：飞锤飞出继而打击危急遮断器杠杆，使危急遮断阀跳闸，接通低压保安油的排油口，低压保安油快速排掉，使隔膜阀快速打开，高压油系统中的AST母油管泄油，从而关闭所有的主汽阀和调节阀，机组停机。
机械超速保护：一般定设一般设定110%~112%额定转速时飞锤动作，使隔膜阀打开，危急遮断油总管泄油并失压，从而使主汽阀和调节汽阀关闭，切断汽机全部进汽。 -
第7题：
汽轮机ETS通道试验包括（）试验，A、B两侧通道（）同时进行。
正确答案:真空低、润滑油压低、EH油压低、ASP1ASP2；禁止 -
第8题：
单选题ETS在线试验，不正确的说法是（）。A电超速试验，实际不超速
B电超速试验，ETS对转速失去保护
CEH试验，实际不低
D轴向位移大试验，TSI不能检测到
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题TSI有（）、（）、（）等信号送ETS跳闸。正确答案： 振动,差胀,轴位移解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题ETS在线试验中热控回路是如何动作的？正确答案： 危急跳闸系统（ETS）由4个20/AST电磁阀经串并联组成。以奇数标号的一对应为通道1，以偶数标号的一对应为通道2，一个通道中的任何一只电磁阀打开都将使该通道跳闸，两个通道同时跳闸，主汽门和调节汽门才能关闭，在线试验，可以使任一通道跳闸，每个通道的控制油压力由63/AST压力开关监测，这个压力开关用来确定每个通道的跳闸或复位状态，同时作为连锁信号，防止一个通道正在试验再试验另外一个通道，防止误跳。以轴承润滑油压低的在线试验为例：
在机组正常运行中，通道1的压力开关63—1/LB，O和63—3/LBO的接点是闭合的，与跳闸控制继电器串联的中间继电器接点K7和K9都是闭合的，通道2是相同配置。
继电器K11和K12的线圈是并联的，若在两个通道中只要一只压力开关打开而表明轴承油压过低，那样继电器K12、K11就释放，引起自动停机通道1和2跳闸，只有当通道1的轴承油压过低功能正在试验时选择开关接点S2才是打开的，这样就允许继电器K11在试验时被释放，而继电器K12不释放；同样只有当通道2的轴承油压过低功能正在进行试验时选择开关接点才是打开的，万一真正的轴承油压过低情况发生，它将由全部4个压力开关感受，尽管此时一个通道正在试验，但两个跳闸控制继电器K11和K12都将被释放。EH油压低试验原理相同。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题大机ETS的转速信号来自就地（）探头，小机ETS的转速信号来自（）系统。正确答案： 测速,AEH解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题ETS电超速判断试验回路由（）板、（）板、（）板、（）板组成。正确答案： 电源,F／U,振荡,超速解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是ETS？如何组成，有哪些自动保护信号？
正确答案: 汽轮机的危急遮断系统（ETS），汽轮机运行中，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，ETS装置可使汽轮机自动紧急遮断，保护机组的安全。 ETS装置有一个控制柜和一块运行人员试验面板，控制柜中有两排可编程逻辑控制器（PLC）组件，一个超速控制箱，其中有三个带处理和显示功能的转速继电器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜背面的二排输入输出端子。
自动保护信号：
汽机超速110%（OS）
E.H油压低（LP）
润滑油压低（LBO）
冷凝器真空度低（LV）
推力轴承磨损（轴向位移RP）
由用户决定的遥控遮断信号（RM） -
第14题：
如何进行ETS中的EH油压低保护通道试验？
正确答案: EH油泵开启，油压正常且无其他试验的情况下，运行人员可点击“EH油压低试验”按钮，进入EH油压低试验状态，再点击20-1/LPT并按确认，相应的63-1/LP、63-3/LP动作，再点击20-1/LPT退出该通道试验，以同样的方法做另一通道试验。 -
第15题：
汽轮机ETS通道有故障时不得进行通道试验。
正确答案:正确 -
第16题：
光纤通道上行信号接收正常，下行通道数据不正常，如何判断是通道问题还是远动设备问题？
正确答案: 通过示波器可测得下行信号的波形是否正常，如不正常，则是主站系统有问题。如波形正常，则在RTU端将下行通道与上行通道进行环节。下发遥控征询命令或对时命令，观察上行通道接收的信息与下发命令是否一致，若一致，说明通信设备没有问题，问题在远动设备上。若不一致，则说明通信设备有问题。 -
第17题：
下列（）信号接入小机ETS“REMOTE”
- A、前置泵跳
- B、LBO
- C、低EH油压
正确答案:A -
第18题：
汽轮机ETS通道试验包括哪些项目？
正确答案:1.A侧EH油压低通道试验。
2.B侧EH油压低通道试验。
3.A侧润滑油压低通道试验。
4.B侧润滑油压低通道试验。
5.A侧真空低通道试验。
6.B侧真空低通道试验。 -
第19题：
判断题ETS在线EH油压低试验时，而实际EH油压并不低。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题大机ETS遥控口有哪些信号?正确答案： 有如下几个信号：
（1）高排压力高；
（2）高排温度高；（取消）
（3）#1~#8瓦振动大；
（4）差胀大；
（5）锅炉MFT；
（6）DEH电源失去；（＃1机组取消）
（7）手动紧急停炉；
（8）电气故障；
（9）透平压比低；（＃3、＃4机组取消）
（10）ATC透平遮断。（＃3、＃4机组取消）解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题什么是ETS？如何组成，有哪些自动保护信号？正确答案： 汽轮机的危急遮断系统（ETS），汽轮机运行中，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，ETS装置可使汽轮机自动紧急遮断，保护机组的安全。 ETS装置有一个控制柜和一块运行人员试验面板，控制柜中有两排可编程逻辑控制器（PLC）组件，一个超速控制箱，其中有三个带处理和显示功能的转速继电器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜背面的二排输入输出端子。
自动保护信号：
汽机超速110%（OS）
E.H油压低（LP）
润滑油压低（LBO）
冷凝器真空度低（LV）
推力轴承磨损（轴向位移RP）
由用户决定的遥控遮断信号（RM）解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么是ETS，如何组成，有哪些自动保护信号？什么是OPC，其功能如何实现？正确答案： 汽轮机的危急遮断系统（ETS），汽轮机运行中，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，ETS装置可使汽轮机自动紧急遮断，保护机组的安全。
ETS装置有一个控制柜和一块运行人员试验面板，控制柜中有两排可编程逻辑控制器（PLC）组件，一个超速控制箱，其中有三个带处理和显示功能的转速继电器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜背面的二排输入输出端子
汽机超速110%（OS）
EH油压低（LP）
润滑油压低（LBO）
冷凝器真空度低（LV）
推力轴承磨损（轴向位移RP）
由用户决定的遥控遮断信号（RM）
超速保护控制OPC
当汽轮机转速或转子加速度达到或超过规定值时，自动控制调节汽阀关闭、开启直至正常转速控制回路可以维持额定转速的抑制超速控制功能。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题ETS系统EH油压低不能进行在线试验，怎么处理？正确答案： （1）检查试验条件是否满足；
（2）在进行正确试验的同时，在ETS柜内检查是否有输出；
（3）就地检查电磁阀是否带电，并检查电磁阀是否烧坏；
（4）检查阀芯是否有堵的现象；
（5）检查处理完毕后，可进行在线试验.解析： 暂无解析