汽轮机调整系统不稳定，在电网周波稳定的情况下，机组负荷（）.

第1题：

在相同负荷、冷却水量的情况下，汽轮机凝汽器的端差冬季比夏季（）。

• A、小；
• B、大；
• C、不稳定；
• D、都不是。

第2题：

在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。（）

第3题：

单元机组汽轮机跟随方式的特点是（）

• A、汽轮机控制机组输出电功率，锅炉控制汽压，响应电网负荷要求较快，但汽压波动较大
• B、汽轮机控制机组输出电功率，锅炉控制汽压，响应电网负荷要求较慢，但汽压波动较小
• C、汽轮机控制汽压，锅炉控制机组输出电功率，响应电网负荷要求较快，但汽压波动较大
• D、汽轮机控制汽压，锅炉控制机组输出电功率，响应电网负荷要求较慢，但汽压波动较小

第4题：

在频率异常时，电网调度指挥电厂值班员投、退机组或调整有功负荷以保证电网周波正常。

第5题：

同步器在汽轮机中的作用是：对单独运行的机组可以调节电负荷，而对于在电网中并列运行的机组，可以用来调节转速。

第6题：

某台机组带额定负荷与电网并列运行，机组的额定转速为3000r/min，由于电网事故，该机组甩负荷至零，如果调节系统的速度变动率δ=5%，则该级组甩负荷后的稳定转速应是（）。

第7题：

汽轮机起动在并入电网后，使机组带上（）的额定负荷。

第8题：

汽轮机调节系统应满足机组在低频率、低参数情况下带满负荷。

第9题：

汽轮机启动在并入电网后，使机组带5—10%的额定负荷，此时的负荷称作（）.

第10题：

同步器上限富裕行程应保证机组在周波高、真空高、主蒸汽参数高的情况下带满负荷。（）

第11题：

调节系统迟缓率过大时（）。

• A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定；
• B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动；
• C、当机组负荷骤然甩至零时，造成转速突升，甚至会造成超速飞车的事故；
• D、调节系统越稳定。

第12题：

第13题：

调节系统迟缓率过大，在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。

第14题：

单元机组锅炉跟随方式的特点是（）

• A、汽轮机控制机组输出电功率，锅炉控制汽压，响应电网负荷要求较快，但汽压波动较大
• B、汽轮机控制机组输出电功率，锅炉控制汽压，响应电网负荷要求较慢，但汽压波动较小
• C、汽轮机控制汽压，锅炉控制机组输出电功率，响应电网负荷要求较快，但汽压波动较大
• D、汽轮机控制汽压，锅炉控制机组输出电功率，响应电网负荷要求较慢，但汽压波动较小

第15题：

出现下列哪种情况，抽水运行机组应停机（）。

• A、电网周波过低
• B、电网周波过高
• C、上库水位过低
• D、上库水位过高

第16题：

中间再热容积对汽轮机有哪些影响（）

• A、机组的功率滞延
• B、增加了甩负荷时的动态超速
• C、加负荷时转速波动
• D、减负荷时周波变化

第17题：

在电网周波高时机组带不上满负荷，其原因之一是同步器下限太高。（）

第18题：

汽轮机调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，不利于机组并列。

第19题：

负荷下降，汽轮机声音变沉，机组振动增大，轴向推力增大，应判断为（）。

• A、断叶片
• B、系统周波高
• C、水冲击

第20题：

汽轮机调速系统如不稳定，在电网周波稳定的情况下，机组负荷（）。

第21题：

调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有（）。

• A、在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
• B、在暖机时，由于迟缓率过大，将导致暖机时间延长。
• C、汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
• D、当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器（ETS保护）动作。

第22题：

汽轮机并入电网运行，当电网周波发生变化时，由（）调整汽轮机负荷，使之保持在规定范围内

• A、调速系统
• B、保安系统
• C、主蒸汽系统
• D、润滑油系统

第23题：