加工配制中，弯制单轨吊车梁弧形段时应圆滑过渡，其两端直线段应大于单轨吊车梁截面高度的1.5倍。

题目

加工配制中，弯制单轨吊车梁弧形段时应圆滑过渡，其两端直线段应大于单轨吊车梁截面高度的1.5倍。

相似考题

1.在单层工业厂房内部的起重运输设备中,()种吊车起重量最大A单轨悬挂式吊车B梁式吊车C桥式吊车

2.当梁中配有按计算需要的纵向受压钢筋时，箍筋应符合()的规定。A、箍筋应做成封闭式 B、弯钩直线段长度不应小于5d C、箍筋的间距不应大于10d D、箍筋间距不应大于400mm E、箍筋间距不应大于15d

3.当梁中配有按计算需要的纵向受压钢筋时，箍筋应符合( )的规定。A.箍筋应做成封闭式 B.弯钩直线段长度不应小于5d C.箍筋的间距不应大于10d D.箍筋间距不应大于400mm E.箍筋间距不应大于15d

4.处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁，其钢材不需要保证()A、冷弯性能B、常温冲击性能C、塑性性能D、低温冲击韧性

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  • 第1题：

    （2016 年真题）关于钢筋加工的说法，正确的有（ ）。

    A.钢筋弯制前应先将钢筋制作成弧形
    B.受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求C 箍筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料长度确定
    D.钢筋应在加热的情况下弯制
    E.钢筋弯钩应一次弯制成型

    答案：B,E
    解析：
    A 项错在“钢筋弯制前应先调直”。C 项：教材原文“箍筋末端弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5 倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10 倍”，可见箍筋末端弯钩平直部分的长度与结构类型、箍筋直径有关，而并非根据钢筋材料长度确定。D 项错在“钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热”。

  • 第2题：

    关于钢筋加工的说法正确的有（　）。

    A、钢筋弯制前应先将钢筋制作成弧形
    B、受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求
    C、钢筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料长度确定
    D、钢筋应在加热的情况下弯制
    E、钢筋弯钩应一次弯制成型

    答案：B,E
    解析：
    教材P47
    【知识点】钢筋加工。选项A，钢筋弯制前应先调直；选项C，箍筋末端弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍；选项D，钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。

  • 第3题：

    加工配制中，单轨吊车梁的拼接接头位置应避开吊点。与吊车轮接触的焊缝部位应打磨平滑。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁，其钢材不需要保证（）。

    • A、冷弯性能
    • B、塑性性能
    • C、常温冲击韧性
    • D、－20℃冲击韧性

    正确答案:D

  • 第5题：

    货车段修时，中梁、侧梁左右旁弯不大于30mm。测量时，以两枕梁横中心线为准，测量水平距离即为（）量。


    正确答案:左右旁弯

  • 第6题：

    摔制偏心大小头时，应将管壁周围进行均匀加热。摔制时，应顺一方向不停转动，使其过渡圆滑。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    在厂房的屋架下弦悬挂单轨，吊车装在单轨上，按单轨线路运行或起吊重物，这是（）

    • A、梁式悬挂式吊车
    • B、单轨悬挂式吊车
    • C、支承梁式吊车
    • D、桥式吊车

    正确答案:B

  • 第8题：

    梁式吊车分为（）两种。

    • A、悬挂式吊车
    • B、支承梁式吊车
    • C、单轨吊车
    • D、电动葫芦

    正确答案:A,B

  • 第9题：

    单选题
    依据GB/T2694-2010《输电线路铁塔制造技术条件》，角钢塔用零件制弯后，其边缘应圆滑过渡，表面不应有裂纹和明显的折皱、凹面和损伤，划痕深度不应大于（）mm。
    A

    0.3

    B

    0.4

    C

    0.5

    D

    0.6


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    梁式吊车分为（）两种。
    A

    悬挂式吊车

    B

    支承梁式吊车

    C

    单轨吊车

    D

    电动葫芦


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当采用一台吊车吊梁时，应使用起吊扁担。当采用二台吊车吊梁时，两端应同步起落，吊点距梁端距离应()设计允许的悬出长度。
    A

    小于

    B

    等于

    C

    大于


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在厂房的屋架下弦悬挂单轨，吊车装在单轨上，按单轨线路运行或起吊重物，这是（）
    A

    梁式悬挂式吊车

    B

    单轨悬挂式吊车

    C

    支承梁式吊车

    D

    桥式吊车


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （2016 年真题）关于钢筋加工的说法，正确的有（ ）

    A、钢筋弯制前应先将钢筋制作成弧形
    B、受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求
    C、箍筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料长度确定
    D、钢筋应在加热的情况下弯制
    E、钢筋弯钩应一次弯制成型

    答案：B,E
    解析：
    A 项错在“钢筋弯制前应先调直”。C 项：“箍筋末端弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5 倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10 倍”，可见箍筋末端弯钩平直部分的长度与结构类型、箍筋直径有关，而并非根据钢筋材料长度确定。D 项错在“钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热”。

  • 第14题：

    在吊车梁的设计中，当应力变化的循环次数n等于或大于（　　）次时，应进行疲劳计算。


    答案：B
    解析：
    根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第6.1.1条规定，直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n等于或大于5×10^4次时，应进行疲劳计算。

  • 第15题：

    加工配制中，弯制完成后应进行清洁度检查，并及时、牢固封闭管口。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    当采用一台吊车吊梁时，应使用起吊扁担。当采用二台吊车吊梁时，两端应同步起落，吊点距梁端距离应（）设计允许的悬出长度。

    • A、小于
    • B、等于
    • C、大于

    正确答案:A

  • 第17题：

    依据GB/T2694-2010《输电线路铁塔制造技术条件》，角钢塔用零件制弯后，其边缘应圆滑过渡，表面不应有裂纹和明显的折皱、凹面和损伤，划痕深度不应大于（）mm。

    • A、0.3
    • B、0.4
    • C、0.5
    • D、0.6

    正确答案:C

  • 第18题：

    承重结构的钢材应具有（）、（）、（）和（）的合格保证,对焊接结构尚应具有（）的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有（）的的合格保证。


    正确答案:抗拉强度，屈服点，伸长率，硫、磷极限含量，碳极限含量，冷弯试验

  • 第19题：

    单层厂房的吊车设备，（）的起重量可达数百吨。

    • A、单轨悬挂吊车
    • B、梁式吊车
    • C、桥式吊车
    • D、悬臂吊车

    正确答案:C

  • 第20题：

    加工配制中，冷弯钢管弯制前应符合下列规定（）。

    • A、材质和规格应符合设计要求
    • B、合金钢管应光谱分析、硬度及厚度检验合格
    • C、钢管的表面不应有重皮、裂纹、凹坑等缺陷
    • D、钢管的表面不应有涂装材料

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    判断题
    摔制偏心大小头时，应将管壁周围进行均匀加热。摔制时，应顺一方向不停转动，使其过渡圆滑。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    两台吊车吊梁时，两端应同步起落，两端高差不得大于（）。
    A

    30cm

    B

    40cm

    C

    50cm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于钢筋加工的说法，正确的有（）。
    A

    钢筋弯制前应先将赶紧制作成弧形

    B

    受力钢筋的末端钩应符合设计和规范要求

    C

    钢筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料的长度确定

    D

    钢筋应在加热的情况下弯制

    E

    钢筋弯钩应一次弯制成型


    正确答案： A,C
    解析：

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