什么是危急遮断保护功能？
题目
什么是危急遮断保护功能？
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第1题：
OPC（防超速保护）、ETS（危急遮断系统）、机械超速保护动作的结果各是什么？它们分别通过什么手段实现的？
正确答案:1.OPC电磁阀打开，OPC母管油经无压回油管排至油箱。各调节阀执行机构上的快速卸载阀打开快速开启，是各高、中压电磁阀断电，OPC母管油恢复，高、中压调节气阀关闭；同时，使空气引导阀打开，各会热抽气的气动逆止阀，延时2S，OPC电磁阀断电，OPC母管优雅恢复，高、中压调节阀重新打开。需要重要提出的是，OPC保护从本质上来说是一种预保护，保护动作并不脱扣汽轮机，而是切除功率给定，转为转速控制，如果条件允许，可以马上并网、升负荷。
手段：OPC电磁阀打开，OPC母管油经无压回油管排至油箱。各调节阀执行机构上的快速卸载阀打开快速开启，是各高、中压电磁阀断电，OPC母管油恢复，高、中压调节气阀关闭；同时，使空气引导阀打开，各会热抽气的气动逆止阀，延时2S，OPC电磁阀断电，OPC母管优雅恢复，高、中压调节阀重新打开。
2.ETS（高压保安系统、电气危急遮断系统、危急遮断系统）动作，快速关闭所有进气阀门，实现紧急停机。手段：4只串联布置的AST电磁阀由危急跳闸装置（ETS）电气信号控制，正常运行时这四只AST电磁阀通电关闭，封闭危急遮断母管的泄油通道，使主汽阀和调节阀执行机构油动机的活塞下腔室建立油压。当机组发生危急情况时，任意一个ETS（跳闸）信号输出，这四只电磁阀失电被打开，是AST母管的油经无压回油管排至EH油箱。这样主汽阀和调节气阀执行机构上的快速卸载阀就快速打开，使各个进气阀快速关闭，机组事故停机。
3.机械超速保护，结果：关闭各进气阀，遮断机组进气汽。
手段：当转速达到危机遮断器设定值时，危急遮断器的飞锤飞出，打击危急遮断器杠杆，使危急遮断器滑阀掉闸，泄掉危急遮断器滑阀下腔室的低压保安油，使隔膜阀打开，泄掉高压保安油，快速关闭各进气阀，遮断机组进气汽。 -
第2题：
什么是汽机危急遮断系统（ETS）？
正确答案: 汽机危急遮断系统（ETS—Emergency trip system）是对汽机进行保护的控制系统。其主要功能是监控汽机的某些参数，当这些参数超过运行极限时，关闭汽机进汽阀。 -
第3题：
危急遮断油门的作用是什么？如何操作？
正确答案: 危急遮断油门是机组超速停机的执行机构。当重锤沿径向飞出时，施力于危急遮断油门的拉钩，使拉钩与滑阀脱开，滑阀在弹簧力的作用下向上移动，堵住了高压油通往主汽门的通路，同时主汽门的活塞下部压力油经危急遮断油门排出去，使主汽门关闭而停机。当机组出现故障需要紧急停机时，可用手直接拍击危急遮断器手柄而停机。 -
第4题：
危急遮断器已击出，但传动机构及遮断油门不动作是什么原因？
正确答案: 有以下几种原因：
（1）飞锤（或飞环）行程不足。
（2）飞锤（或飞环）与挂钩的打板间隙太大。
（3）传动机械安置不当，如挂钩搭扣过溶不易打掉或挂钩弹簧过紧。
（4）危急遮油门犯卡。
（5）有脉冲油压的可能因脉冲油门卡住。
（6）复位油压未消除。 -
第5题：
机头手动打闸，实际上是（）。
- A、打的危急保安器
- B、动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油
- C、动作危急遮断滑阀让危急保安器动作
正确答案:B -
第6题：
危急旁通遮断阀在什么情况下使用？
正确答案: 机组正常运行中，进入轴封的蒸汽量很大，汽轮机前后汽封冒汽管漏汽量很大，且调节汽封供汽阀全关时，可适当打开危机旁通遮断阀调节进汽封蒸汽汽量，达到汽封冒汽管有微量气体冒出的操作目的。 -
第7题：
超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。（）
正确答案:正确 -
第8题：
汽轮机安全保护系统部件中超速保护装置由（）组成。
- A、危急保安器
- B、液压危急遮断器
- C、快速脱口装置
- D、以上都不正确
正确答案:A,B,C -
第9题：
超速保护装置由危急保安器和危急遮断油门两部分组成。
正确答案:正确 -
第10题：
危急遮断器有哪几种形式？其工作原理是什么？
正确答案: 危机保安器主要有飞锤和分环式两种形式，其基本工作原理相同。汽轮机转动时，偏心飞锤（撞击子）由于重心偏离了旋转中心将产生一个使飞锤向外移动的离心力，而压弹簧的作用力阻止飞锤外移。当转子低于危急保安器动作转速时，弹簧的压力大于偏心飞锤的离心力，偏心飞锤位置不变。当机组转速大于危急保安器动作转速时，偏心飞锤的离心力大于弹簧的压力，飞锤则立即飞出。 -
第11题：
超速保安装置常见的缺陷有（）。
- A、危急遮断器不动作；
- B、危急遮断器转速不符合要求；
- C、危急遮断器误动作；
- D、危急遮断器充油试验不动作。
正确答案:A,B,C,D -
第12题：
填空题主机危急遮断器复位油取自（），危急遮断器试验油取自（）。正确答案： 冷油器出口,主油泵出口解析： 暂无解析 -
第13题：
DEH危急遮断系统动作的同时，实现了（）系统之间的隔离。
- A、危急遮断
- B、高压抗燃油
- C、OPC遮断
- D、润滑油
正确答案:B,D -
第14题：
危急遮断阀动作原理是什么？
正确答案: 危急遮断阀为一个三通阀接受从开车油电磁阀阀后来的开车油，将危急遮断的打闸装置自动提起闸（打开油路通道，封住排油口）安全油便因此而建立，油压稳定以后，使油压力大于弹簧力，手柄柱塞部油压作用下，封住上部排油通道。在没有外力作用的情况下，永远保持这种状况，而不会掉闸。在开车油建立后，30秒后跳车油开始建立，再过30秒开车油消失。在开车油消失之前，如果跳车油仍然没有建立起来，则危急遮断阀会因阀后油压力小于弹簧力，手柄就会掉下。
正常运行中，造成掉闸的因素有两个：1、透平超速到危急保安器动作（9619r/min）；2、透平位移增大到0.8-1.2mm。 -
第15题：
汽轮机保安系统由（）等几部分组成。
- A、危急遮断器及危急遮断油门
- B、磁力断路油门
- C、轴向位移保护装置
- D、低油压保护装置
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
（）是保护系统的执行元件。
- A、调节汽阀
- B、危急遮断器
- C、自动主汽门
- D、电磁阀
正确答案:C -
第17题：
抗燃油超速保护及危急遮断保护系统由哪些设备组成？
正确答案: 抗燃油超速保护及危急遮断保护系统包括：危急遮断电磁阀组件（即AST电磁阀组件）、超速保护电磁阀组件（即OPC电磁阀组件）、薄膜阀及相关的一些压力开关、压力表组件。 -
第18题：
危急遮断器是汽轮机的（）保护设备。
- A、流量
- B、轴振动
- C、轴位移
- D、转速
正确答案:D -
第19题：
手动危急遮断器的用途是什么？
正确答案: 手动危急遮断器的用途有：
①在开机前试验自动主汽门和调节阀，危急遮断油门动作是否灵活、迅速。在开机到3000r/min，做超速试验前必须先做手动危急遮断器试验，合格后方可进行超速试验。
②在运行中某项参数或监视指标超过规程规定的数值而必须紧急停机时，可手动危急遮断器。
③在机组发生故障危及设备和人身安全时可手动危急遮断器紧急停机。
④正常停机当负荷减到零、发电机与电网解列后，手动危急遮断器停机。 -
第20题：
危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？
正确答案: 1）挂钩与飞锤（飞环）间隙太大，超过0.8～1毫米，飞锤的锤头够不着挂钩（飞锤的行程一般为4～6mm）；
2）挂钩的搭头超过标准太多。
3）遮断油门内滑动部分卡涩。 -
第21题：
（）是机械式超速保护装置的转速感受机构。
- A、套筒
- B、危急遮断器
- C、危急保安器
- D、自动关闭器
正确答案:C -
第22题：
危急遮断油门、手动危急遮断油门及磁力断路油门的共同特点是什么？
正确答案: 它们的共同特点是：当滑阀动作时，通往主汽门的安全油立即泄掉，使主汽门关闭，同时高压油迅速通往高、中、低压油动机错油门下的关闭器，将滑阀推到上限位置，关闭调节汽阀及旋转隔板而停机。 -
第23题：
问答题危急保安器及危急遮断油门常见缺陷和原因是什么？正确答案： （1）危急保安器拒动作，其飞锤（飞环）不能从孔槽中跳出来。
原因：
①、弹簧调整不当，装的过紧；
②、飞锤生锈或孔槽中被油泥堵塞；
③、飞锤表面碰毛。
（2）危急保安器动作，而危急遮断油门不动作。
原因：
①、挂钩与飞锤间隙太大（超过0.8-1毫米，飞锤的动行程够不着，飞锤行程一般4-6毫米）；
②、挂钩的搭头超过标准太多；
③、遮断油门内的滑动部分卡涩。
（3）危急保安器，遮断油门动作而主汽门不动作。
原因：
①、主汽门弹簧太软；
②、主汽门门杆门套中心不对或门杆结垢，门杆碰毛造成卡涩；
③、油动机内部有异物落入卡涩解析： 暂无解析