N300汽轮机EH供油系统情况是怎样的？
题目
N300汽轮机EH供油系统情况是怎样的？
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第1题：
汽轮机供油系统主要由（）、（）、（）、（）、（）、（）等组成。
正确答案:主油泵；注油器；冷油器；滤油器；减压阀；油箱 -
第2题：
EH油供油温度在之间（）℃，EH油箱油位在（）mm之间。
正确答案:40～55；500～730 -
第3题：
汽轮机供油系统的任务是什么？
正确答案: 汽轮机供油系统的任务是：
（1）供给调速及保安系统压力用油。
（2）供给汽轮发电机组各轴承所需的润滑，冷却用油。
（3）起动和停机时，向盘车装置和顶轴装置供油。 -
第4题：
东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机低压缸有何特点？
正确答案: 由于结构的要求，低压缸采用双层缸结构，轴承座在低压缸上。低压内缸为焊接结构。为减少高温进汽部分的内、外壁温差，在内缸中部外壁上装有遮热板。在进汽部分环形腔室左、右水平法兰上各开有3条弹性槽，并使整个环形的进汽腔室与其通流部分隔开，以减少热变形与热应力。在内缸两侧装有导流环，与外缸组成扩压段，以减少排汽损失。 -
第5题：
汽轮机润滑油是供调节保安系统用油，而EH油则是供汽轮机轴承用油。
正确答案:错误 -
第6题：
简述东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机的高压内缸的结构特点。
正确答案: 高压内缸的进汽端装有4个喷嘴室，缸内支撑高压2～7级隔板。由于工作参数较高，因而选用ZG15Cr2Mo1钢，其允许温度能满足使用要求。在内缸外壁第二级隔板处有一定位环与外缸配合，以确定内缸轴向位置。在内缸外壁第五级处设置隔热环，将内外缸内层分成两个区域，这样可以降低内缸内外壁的温差，提高外缸温度，减小外缸与转子的膨胀差。 -
第7题：
汽轮机供油系统的作用 哪些？
正确答案:（1）汽轮发电机组各轴承用油，使轴颈与轴瓦之间形成油膜，以减少摩擦损失，同时带走由摩擦产生的热量。
（2）供油系统和保护装置用油。
（3）供大机组顶轴装置用油。
（4）供氢冷发电机的氢密封装置用油。 -
第8题：
N300汽轮机通流部分情况是怎样的？
正确答案: 通流部分由高、中、低压三部分组成，共有34级，除高压调节级为冲动级外，其余33级均为反动级，高压、中压静叶片和低压前5级静叶处均为等截面叶片，低压缸末两级静叶片为变截面叶片。动叶片除低压缸末3级为扭叶片外，其余为等截面叶片，叶根为枞树型。低压第6级为自由叶片，第7级动叶片由两根拉筋将叶片连接成组，其余级动叶片均用斜围带分几段将叶片联接成组。 -
第9题：
N300汽轮机本体情况是怎样的？
正确答案: 高中压通流部分反向对头布置在一个缸内，为双层缸结构，主蒸汽和再热蒸汽均由汽缸中部进入，并向相反方向流动。进汽阀门单独布置在汽缸左右侧。低压缸是双流式、三层缸结构，2个排汽口与凝汽器相连接。各缸均做成水平对分形式。
高、中压转子和低压转子均由整锻合金钢加工而成。为平衡轴向推力，在高中压转子上设置有高、中、低压平衡活塞。
机组有2个主汽阀——调节汽阀组合部套，每一组件有1个主汽阀和3个调节汽阀；2个再热联合汽阀组装件。 -
第10题：
上汽N300—16.67/537/537汽轮机型式是怎样的？
正确答案: 上海汽轮机厂引进美国西屋公司技术制造，汽轮机为亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高中压缸合缸、低压抽双流程的反动凝汽式汽轮机。与SG1025—18.24/540/540型亚临界、中间再热、单炉膛强制循环锅炉及300MW水氢氢冷却发电机配套。机炉热力系统采用单元布置。 -
第11题：
机组在停机状态下，应停止汽轮机供油系统供油。（）
正确答案:错误 -
第12题：
EH系统是DEH的执行机构，主要包括供油装置（油泵、油箱）、油管路及附件（蓄能器等）、（）和（）。
正确答案:油动机；危急遮断系统 -
第13题：
EH油供油温度在之间（），EH油箱油位在（）之间。
正确答案:40℃～55℃；500～730mm -
第14题：
给水泵汽轮机是变速汽轮机，为使油系统不受汽轮机（）的影响，故配置独立的汽轮机供油系统。
正确答案:转速变化 -
第15题：
简述东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机推力轴承的结构型式。
正确答案: 本机组推力轴承为密切尔式瓦块型。为尽量减少中压转子两端轴承的跨距，采用了独立的单推力盘结构，带有球面轴承套，依靠球面的自控能力，可以保证推力瓦块载荷均匀。工作推力瓦块和定位推力瓦块各11块。机组正常运行时，轴向推力向后，额定工况时为76.58kN。 -
第16题：
说明N300—16.7／537／537—2型汽轮机的结构型式。
正确答案: N300—16.7／537／537—2型汽轮机为亚临界压力、双缸、双排汽、单轴、中间再热、冲动（反动）、凝汽式汽轮机。 -
第17题：
汽轮机供油系统有那些作用？
正确答案:供给调节系统和保护系统的用油；供给轴承润滑用油；供给各运动付机构的润滑用油；向发电机氢密封油系统提供密封油；供给盘车装置和顶轴装置用油。 -
第18题：
简述东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机低压转子的结构材料与型式。
正确答案: 汽轮机低压转子采用整锻转子，其材料为25Cr2Ni4MoV，总长度为8330mm，质量为56t。在转子全长开有φ160mm的中心孔。低压正、反向共l2级叶轮，叶轮为锥形截面。转子前、后轴颈均为φ480mm。转子两端采用刚性联轴器连接。 -
第19题：
简述东方汽轮机厂N300—16.71537／537—3型汽轮机高压喷嘴组的结构特点。
正确答案: 喷嘴组是在整体铸件内环上铣制出叶片型线，焊上外环而成的。其材料为1Cr11Mov钢，最高工作温度为540℃，共分四组，分别嵌装在四个喷嘴室的环形槽道内。喷嘴组两端用密封键密封，一端固定，另一端可自由膨胀或收缩。 -
第20题：
N300汽轮机危急遮断系统情况是怎样的？
正确答案: 本机具有一个机械超速飞锤（危急遮断器）和一个现场手动脱扣手柄，两者任一动作时将泄去机械手动遮断油，使隔膜阀上部油压失去，在弹簧力的作用下打开隔膜阀，泄去EH遮断油而停机。机械手动遮断油与EH遮断油互不相通。
位于前轴承座上的危急遮断控制块中有6个电磁阀。其中4个是自动停机遮断电磁阀20/AST；另外两个是超速保护控制器电磁阀20/OPC。
在正常运行时，自动停机遮断电磁阀20/AST是被励磁关闭的，从而封闭了自动停机遮断总管中EH遮断油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压建立起来；当电磁阀失电而被打开时，则泄去总管中EH遮断油，所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压将消失，使各蒸汽阀关闭而停机。20/AST电磁阀是采用串并联布置，这样，具有多重的保护性，每个通道中至少必须有一个电磁阀打开，才可导致停机。
引起停机的压力开关和传感器有：轴承油压力过低、EH油压过低、推力轴承磨损过大、凝汽器真空过低、超速以及一个用户停机手段等。
超速保护控制器电磁阀20/OPC是受DEH控制器的OPC保护部分所控制，关联布置，正常运行时，两个是磁阀20/OPC被励磁关闭，封闭了OPC总管油液的泄放通道，使各高、中压调节阀执行机构活塞下部建立起油压。当机组转速达103%额定转速时，OPC动作，该两个电磁阀失电而被打开，泄去OPC总管油液，各高、中压调节阀执行机构上的快速卸载阀就开启，则各高、中压调节阀执行机构活塞下部的油压将消失而迅速关闭。当机组转速下降到额定转速时，该两个电磁阀又被励磁关闭，各高、中压调节重新打开，并由高压调节阀来控制机组转速。在自动停机危急遮断油路和OPC油路之间的逆止阀，是用来当OPC动作时，维持前者油路中的油压。 -
第21题：
N300汽轮机调节系统情况是怎样的？
正确答案: 机组采用新华的DEH—Ⅲ型数字电液调节系统。DEH能对机组的转速（包括启动、升速、甩负荷）和功率进行连续调节，并能满足机组协调控制系统对汽轮机调节的要求。
机组的启停和正常调节均通过DEH配置的A、B两台微型计算机完成，其中A机作主机，B机作备用机。DEH系统液压部分采用高压抗燃油，其工作油压范围为12.7MPa～14.8Mpa。机组设置12个油动机，分别控制2个高压主汽阀、6个高压调节阀、2个中压主汽阀和两个中压调节阀。除两个中压主汽阀外，其余各阀的开度均通过电液转换器（即伺服阀）受DEH系统计算机控制。 -
第22题：
国产引进型300MW机组的EH油系统是怎样的？
正确答案: 国产优化引进型300MW机组的EH油系统主要由EH油箱、高压油泵、控制单元、蓄能器、过滤器、冷油器、抗燃油再生装置及其他有关部件组成。系统的基本功能是提供电液控制部分所需要的压力油，驱动伺服执行机构。同时保持油质完好。整个EH油系统由功能相同的两套设备组成。当一套投运时，另一套为备用，如果需要，则立即自动投入。
为了保证电液控制系统的性能完好，应保持抗燃油油质良好，除了在启动系统前要对整个系统进行严格的清洗外，系统投入使用后还必须按需要运行抗燃油再生装置，以保证油质。 -
第23题：
汽轮机供油系统的作用是什么？
正确答案:1.向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；
2.向调节保安系统提供压力油；
3.启动和停机时向盘车装置和顶轴装置供油；
4.对采用氢冷的发电机，向氢侧环式密封瓦和空侧环式密封瓦提供密封油。