通过点火锁启动时，起动机无动作，但直接用导线将电磁开关点火端与B+端连接，启动正常，可能的原因是（）A、起动机与蓄电池之间有断开处B、整车安装的起动继电器损坏C、起动机电磁开关失效D、点火锁回路有断开处

第1题：

启动时，如听到较大声响但发动机曲轴未旋转，可能原因是（）

A起动机齿轮与发动机齿圈之间出现了打齿

B起动机电磁开关损坏

C起动机单向器严重打滑

D蓄电池与起动机主回路有断开处

第2题：

通过点火锁启动时，起动机无动作，但直接用导线将电磁开关点火端与B+端连接，启动正常，可能的原因是（）

A起动机与蓄电池之间有断开处

B整车安装的起动继电器损坏

C起动机电磁开关失效

D点火锁回路有断开处

第3题：

起动机电磁开关内的吸合线圈两端分别为（）

• A、开关点火端至外壳
• B、开关点火端至B+主触点
• C、开关点火端至去电枢的主触点
• D、B+柱至去电枢的主触点

第4题：

将点火开关打到起动档，起动机无反应，短接起动机两主电路接柱，起动机运转正常；短接主电路接柱（连接电瓶正极的接柱）与电磁开关接柱，起动机无反应，这说明（）

• A、起动机电动机部分故障
• B、起动机电磁开关故障
• C、起动继电器至起动电磁开关故障
• D、A与B

第5题：

现代汽车起动继电器的触点打开和闭合是由（）来控制的

• A、起动机电磁开关
• B、电源总开关
• C、点火开关启动挡

第6题：

起动机的控制装置中（）与起动机制作在一起。

• A、起动继电器
• B、点火起动开关
• C、发电机
• D、电磁开关

第7题：

电磁控制式起动系统主要由（）等组成。

• A、蓄电池
• B、起动机
• C、起动继电器和点火起动开关
• D、以上三种

第8题：

通过导线与占火线圈“开关”接线柱连接的是（）。

• A、点火开关
• B、起动机开关
• C、断电器

第9题：

（）式起动机由驾驶员旋动点火开关或按下启动按钮，直接参与控制或通过启动继电器，控制电磁开关接通或切断起动机电路。

• A、电磁操纵式
• B、直接操纵式
• C、惯性啮合式
• D、移动电枢啮合式

第10题：

挖掘机发动机起动后起动机马达继续运转的故障原因有（）

• A、启动继电器一直吸合
• B、起动机电磁线圈吸住
• C、起动机不断开
• D、钥匙开关损坏

第11题：

第12题：

第13题：

起动机电磁开关内的吸合线圈两端分别为（）

A开关点火端至外壳

B开关点火端至B+主触点

C开关点火端至去电枢的主触点

DB+柱至去电枢的主触点

第14题：

桑塔纳起动线路上，点火开关直接控制起动机无起动继电器。

第15题：

汽车起动机的控制装置包括（）。

• A、电磁开关
• B、起动继电器
• C、点火起动开关
• D、定子

第16题：

以下哪个不是起动机不转的原因（）

• A、起动机电磁开关损坏
• B、起动机继电器损坏
• C、喇叭继电器损坏
• D、连接导线接触不良

第17题：

启动发动机时，接通点火开关至起动档，如发出的“嗒、嗒”的响声，则可能是（）。

• A、点火开关损坏
• B、起动继电器触点烧蚀
• C、起动机离合器打滑
• D、电磁开关吸合不实

第18题：

起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关等部件，其中（）与起动机制作在一起。

• A、电磁开关
• B、起动继电器
• C、点火起动开关
• D、以上三种

第19题：

接通点火开关和起动开关起动机启动正常而发动机不启动，可能的原因是：（）

• A、蓄电池有故障
• B、化油器可能不来油
• C、发电机有故障
• D、起动机有故障

第20题：

当将点火钥匙转到起动位置时，电磁开关内虽有响声，但起动机不转。若短接起动机电磁开关上的蓄电池接线柱时，起动机能正常运转，则可以认为是（）。

• A、起动开关接触不良
• B、复位弹簧折断
• C、主接触盘或其触电烧蚀
• D、以上三种说法都正确

第21题：

起动机控制装置由（）、继电器、点火启动开关组成。

• A、继电器开关
• B、电磁开关
• C、控制开关
• D、电机开关

第22题：

（）式起动机由驾驶员旋动点火开关或按下启动按钮，直接参与控制或通过起动继电器。控制电磁开关或切断起动机电路。

• A、电磁操纵式
• B、直接操纵式
• C、惯性啮合式
• D、移动电枢啮合式

第23题：

第24题：