采用油箱涡流加热干燥变压器时，由于油箱下部温度较低，影响干燥效果，因此需要在箱底设置加热装置。

第1题：

为什么油箱要有加热装置？投入时注意什么？

第2题：

变压器干燥时采用的温度越高，干燥的效果越好。

第3题：

油箱应便于安装，吊运和维修；油箱底面作成倾斜的，最低位置处装放油阀；必要时装加热器或冷却器。

第4题：

CUMS发电车燃油自动加热装置循环路径为：1位油箱→油泵→换热器→2位油箱。

第5题：

变压器器身干燥时，干燥过程中应每1h检查与记录绕组的绝缘电阻、绕组、铁心和油箱等各部温度、真空度。

第6题：

变压器的干燥方法有（）

• A、真空罐内干燥
• B、油箱内抽真空干燥
• C、油箱内不抽真空干燥
• D、油箱内带油干燥和气相干燥等

第7题：

变压器加热干燥时监控温度，必须对各部温度进行监控。当为不带油干燥，利用油箱加热时，箱底温度不得超过（）℃。

第8题：

EH油箱加热器投入条件是：（）或（）有一台运行，油箱油位高于（）。当EH油箱油温度低于（）时油箱加热器自动投入，当EH油箱油温度高于（）或EH油箱油位低于（）时油箱加热器自动退出。

第9题：

为什么采用涡流加热干燥时，要在变压器的不同部位埋设温度计？

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

氮透油箱油温（），允许接通加热器，当（）时，断开油箱加热器。

第14题：

变压器加热干燥时监控温度，必须对各部温度进行监控。当为带油干燥时，利用油箱加热时，上层油温不得超过（）℃。

第15题：

CUMS集中冷却式柴油发电机组下油箱柴油自动加热装置自动启停状态检查，当下油箱温度高于（）℃时，油泵自动关停。

• A、20
• B、30
• C、35
• D、40

第16题：

CUMS发电车燃油自动加热装置遇传感器故障，下油箱温度低于15℃油泵仍不自动启动时，应将油泵控制开关调整至手动位，强制启动油泵工作，不需要观察下油箱温度变化情况。

第17题：

变压器的加热方法中，（　）仅用于干燥小型电力变压器。

• A、热风法 
• B、铜损法 
• C、红外线法 
• D、热油法 
• E、油箱铁损法

第18题：

利用变压器本身箱壳进行真空干燥，其加热方法大致有以下4种，即：箱壳涡流加热、零序电流加热、短路电流加热、热油循环加热。最常用的两种是（）。

• A、箱壳涡流加热和零序电流加热；
• B、箱壳涡流加热和短路电流加热；
• C、短路电流加热和热油循环加热；
• D、零序电流加热和热油循环加热。

第19题：

变压器温度计所指的温度是变压器油箱内哪部位的温度（）

• A、变压器油箱内上部的油温
• B、变压器油箱内中部的油温
• C、变压器油箱内下部的油温

第20题：

主油箱油位正常，油箱电加热投自动时，当油箱内油温低于（）时油箱电加热装置自动投入，当油箱内油温高于（）时油箱电加热装置自动退出。

第21题：

第22题：

第23题：