参考答案和解析
正确答案: 影响过热汽温的因素主要有:
(1)燃水比,.锅炉燃水比是影响过热汽温最根本的因素.锅炉燃水比增大,过热汽温升高。
(2)给水温度,给水温度降低,蒸发段后移,过热段减少,过热汽温下降。
(3)过量空气系数:过量空气系数增大,锅炉排烟热损失增大,工质吸热量减少,过热汽温下降。
(4)火焰中心高度,火焰中心移动将改变过热器吸热量,火焰中心高度上移,过热汽温下降
(5)受热面积灰或结渣将使受热面吸热份额减少,过热汽温下降。
烟气挡板:用烟气挡板调节再热汽温时会影响过热器的吸热份额。
更多“影响过热汽温的主要因素?”相关问题
  • 第1题:

    当火焰中心位置上移时,炉内( )。

    A.辐射吸热量减少,过热汽温升高

    B.辐射吸热量增加,过热汽温降低

    C.对流吸热量增加,过热汽温降低

    D.辐射吸热量减少,过热汽温降低


    正确答案:A

  • 第2题:

    影响过热汽温的因素有哪些?


    正确答案: 锅炉负荷、炉膛过量空气系数、给水温度、燃料水分、燃料灰分、炉膛受热面结渣情况、蒸汽侧调节和烟汽侧调节。

  • 第3题:

    煤的水分增加,将引起()。

    • A、过热汽温升高
    • B、过热汽温降低
    • C、过热汽温不变
    • D、过量空气系数增大

    正确答案:A

  • 第4题:

    超超临界锅炉过、再热汽温调整的方法?


    正确答案: 1.主汽温的调节
    (1)根据燃料量调整给水量。
    (2)根据启动分离器出口温度修正给水流量。
    (3)根据屏式过热器出口温度调整一级减温水流量。
    (4)根据过热器出口温度调整二级减温水流量。
    (5)根据一、二级减温水流量和给水流量的比值修正给水流量。
    2.再热汽温的调节
    (1)根据再热器出口温度调整烟气挡板开度。
    (2)再热器出口温度超过运行允许高限值,事故减温水开启参与汽温调整。
    (3)再热器出口温度低于运行允许高限值,事故减温水关闭。

  • 第5题:

    影响过热汽温变化的因素主要有哪些?


    正确答案: 影响过热汽温变化的因素主要有:
    (1)燃料性质的变化;
    (2)风量变化的影响;
    (3)燃烧工况的变化;
    (4)受热面清洁程度的影响;
    (5)给水温度的变化;
    (6)过热汽压的变化;
    (7)烟气挡板开度的变化;
    (8)锅炉负荷的变化;
    (9)饱和蒸汽湿度的变化;
    (10)减温水的变化。

  • 第6题:

    当火焰中心上移时,炉内()。

    • A、辐射吸热量减小,过热汽温升高
    • B、辐射吸热量增加,过热汽温降低
    • C、辐射吸热量减小,过热汽温降低

    正确答案:A

  • 第7题:

    风量变化对汽包锅炉过热汽温有何影响?


    正确答案: 对汽包锅炉,当风量在一定范围内增大时,如保持燃料量不变,则一方面由于炉膛温度降低,水冷壁辐射吸热量减少,使产汽量减少;另一方面,由于风量增大造成烟汽量增多,烟气流速加快,使过热汽对流吸热量增加,最终造成过热汽温升高;如果要保持锅炉负荷不变,则必须增加燃料量,这样由于烟气量的增加,烟速过快,使对流热加强,也使过热汽温升高。反之则下降。

  • 第8题:

    给水温度对再热汽温的影响有哪些?


    正确答案:给水温度升高,变成额定温度的过热蒸汽时,工质在炉膛所需的总吸热量减少,燃料量减少,对流传热量因烟温和烟气流速的降低而减少,再热器属于对流型传热器,所以再热汽温降低,反之升高。

  • 第9题:

    简述给水温度对过热汽温的影响?


    正确答案: 在机组运行中,给水温度发生较大变化的情况是高压加热器解列。当高压加热器解列时,给水温度将降低很多。而给水温度的降低,将使锅炉受热面的总吸热量增加,在维持锅炉负荷及参数不变的条件下,需要增加燃料消耗量,这将导致燃烧产生的烟气量增加和炉膛出口烟温的升高,因而对流式过热器和对流式再热器出口汽温将随着给水温度的降低而升高。由于炉膛出口烟温提高,辐射式过热器和再热器的吸热量增加,出口汽温也将升高。一般锅炉的过热器系统呈对流特性,当给水温度降低太多时,有可能引起过热蒸汽温度超温。

  • 第10题:

    超临界锅炉过、再热汽温调整的方法?


    正确答案:过热汽温调节:以过热汽温为目标,以中间点温度为参考,燃水比粗调,喷水减温微调,以控制火焰中心高度,风量等为辅助调节;再热汽温调节:正常调节使用烟气挡板,超温时使用喷水减温

  • 第11题:

    机组负荷在70%~100%范围试验时,汽温控制系统的静态、动态质量指标,下列叙述不完全正确的是()

    • A、静态时过热汽温允许偏差为±3℃,再热汽温允许偏差为±4℃
    • B、机炉协调控制方式下,机组负荷变化速率按3%额定负荷/min变化时,过热汽温允许偏差为±8℃,再热汽温允许偏差为±10℃
    • C、AGC负荷跟随方式下,过热汽温允许偏差为±10℃,再热汽温允许偏差为±12℃
    • D、RB时,过热汽温允许偏差为±12℃,再热汽温允许偏差为±15℃

    正确答案:A,B,D

  • 第12题:

    问答题
    影响过热汽温变化的因素(扰动)有哪些?

    正确答案: 影响过热蒸汽温度变化的原因主要有:蒸汽量、烟气量和减温水量。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    锅炉水冷壁结焦会造成()。

    A过热汽温偏高;

    B过热汽温降低;

    C水冷壁吸热量增加;

    D对锅炉运行无影响。


    A

  • 第14题:

    变压运行对过热汽温、再热汽温有哪些影响?


    正确答案: 变压运行,锅炉压力下降,过热热占一次汽总热量比例下降。如果过热器受热面的吸热量与一次汽系统受热面的吸热量比例不变,过热热比例的降低意味着过热汽温上升的趋势。为维持额定汽温,需加大喷水量。但实际上随锅炉负荷下降,出口温温是减少的,且过热器吸热量比例相应减少。上述因素综合影响的结果,决定了过热汽温最终变化趋势,也决定了喷水量的变化。
    变压运行时,汽轮机高压缸排汽温度基本不变,但因压力下降,再热蒸汽所需吸热量比定压运行时要少,再热汽温可能会偏高。

  • 第15题:

    屏式过热器积灰或水冷壁结焦会使()

    • A、过热汽温偏高
    • B、过热汽温降低
    • C、水冷壁吸热量增加
    • D、过热汽温不变

    正确答案:A

  • 第16题:

    锅炉负荷对过热汽温有何影响?为什么?


    正确答案: 当锅炉负荷增加时,燃烧室温度及烟气温度增高,烟气量增大,这将导致辐射传热和对流传热同时上升,但是对流传热增加较辐射传热的增加为多,而对流过热器的特性是上升的,故锅炉负荷增加时汽温将上升。

  • 第17题:

    下列对过热汽温调整说法正确的是()。

    • A、过热汽温调节以摆动燃烧器为主;
    • B、过热汽温的调节以一级减温为主三级作为细调;
    • C、过热汽温以三级减温为主、一级减温备用;
    • D、过热汽温调节以三级减温作为细调,二级减温备用。

    正确答案:B,D

  • 第18题:

    风量变化对过热汽温有何影响?


    正确答案: 当送风量或炉膛漏风量增加时,炉膛过量空气量增加,炉膛温度降低,烟气体积增加,流经对流过热器的烟气量增多,烟气流速增大,使对流过热器传热增强,汽温升高。当风量不足时,燃烧不完全,锅炉效率下降;另外,烟道内易发生再燃烧,也会引起汽温升高。因此,运行中必须送入炉内合适的空气量。

  • 第19题:

    当火焰中心位置降低时,炉内()。

    • A、辐射吸热量减少,再热汽温升高;
    • B、辐射吸热量增加,再热汽温降低;
    • C、辐射吸热量减少,再热汽温降低

    正确答案:B

  • 第20题:

    在当火焰中心位置上移时,炉内()

    • A、辐射吸热量减少,过热汽温升高;
    • B、辐射吸热量增加,过热汽温降低;
    • C、对流吸热量增加,过热汽温降低;
    • D、对流吸热量减少,过热汽温降低。

    正确答案:A

  • 第21题:

    怎样调节过、再热汽温在正常范围内?


    正确答案: (1)过热汽温主要是由然水比和两级喷水减温来控制,燃水比按中间点温度来调整,中间点至过热器出口区段的过热汽温变化主要靠喷水来调节,一级减温器在运行中起保护屏式过热器的作用,也可以调节低温过热器左、右侧的蒸汽温度偏差;二级减温器用来调节高温过热汽温及左、右侧汽温的偏差,使蒸汽出口温度维持在额定值。
    (2)采用烟气侧调节,再热器汽温进口设置事故喷水减温器,以防止其超温破坏。调节低温再热器侧烟气挡板开度,并相应改变低温过热器侧烟气挡板开度,从而改变烟气流量分配,改变低温再热器的吸热量,使再热汽温被调整至所需的数值。

  • 第22题:

    过热汽温的调节以()粗调,()细调;再热汽温调节的主要手段是()。


    正确答案:燃水比;二级四点减温水;摆动燃烧器

  • 第23题:

    过热汽温和再热汽温对锅炉有何影响?


    正确答案: 锅炉过热汽温和再热汽温是影响火电厂生产过程安全性和经济性的重要参数。过热汽温过高,容易烧坏过热器管子,也易使蒸汽管道、汽轮机某些部分产生过大的热膨胀变形而毁坏。过热汽温过低,将会降低全厂热效率,一般汽温每降低5—10℃,热效率约降低1%;汽温降低还将使汽轮机最后几级的蒸汽湿度增加,使汽轮机最后几级叶片遭受侵蚀;汽温降低还会导致汽轮机高压部分级的焓降减少,引起各级反动度增加,轴向推力增大。因此,生产过程要求过热汽温的偏差不超过给定值的+5℃—10℃。