直升机的三种基本操纵（）A、总矩B、周期变矩C、反扭矩D、以上都是
题目
直升机的三种基本操纵（）
- A、总矩
- B、周期变矩
- C、反扭矩
- D、以上都是
相似考题
参考答案和解析
更多“直升机的三种基本操纵（）A、总矩B、周期变矩C、反扭矩D、以上都是”相关问题
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第1题：
单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵（）
- A、驾驶杆、总距杆、脚蹬
- B、驾驶杆与脚蹬
- C、驾驶杆与总矩杆
- D、总距杆.脚蹬
正确答案:A -
第2题：
当直升机在做地面液压测试时，如果尾桨伺服液压被关断，蹬右脚蹬，此时关于总矩杆的运动情况，以下说法正确的是（）
- A、因为尾操纵系统与总矩操纵是互相独立的，因此总矩杆保持不动
- B、蹬脚蹬的操纵力将通过混合机构反馈回总矩杆，使总矩杆向上运动
- C、蹬脚蹬的操纵力将通过混合机构反馈回总矩杆，使总矩杆向下运动
- D、以上说法都不对
正确答案:B -
第3题：
与液力偶合器相比，液力变矩器的特点是可以（），其输出扭矩（）随外界阻力矩的改变而改变。
- A、变矩/可以
- B、变矩/不可以
- C、变速/可以
- D、变速/不可以
正确答案:A -
第4题：
关于操纵系统中脚蹬机构的功用下列哪个说法是错误的（）
- A、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角，从而实现直升机的偏航
- B、通过脚蹬机构可对直升机棘轮刹车，从而实现直升机地面滑行时的转弯
- C、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角，从而实现直升机的横滚
- D、正副驾驶脚蹬机构的功用是完全相同的
正确答案:C -
第5题：
变桨系统所具有的功能（）
- A、变桨调节
- B、矩角的采集
- C、扭矩控制
- D、异常保护
正确答案:A,B,D -
第6题：
变矩系数K增大时，涡轮输出扭矩（）。
正确答案:增大 -
第7题：
直升机操纵系统自动倾斜器的功用（）。
- A、飞行中直升机姿态振荡时，斜盘自动倾斜变距修正
- B、飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时，斜盘自动修正总桨距
- C、按操纵改变旋翼总距和周期变距
正确答案:C -
第8题：
当周期变矩杆向前推的时候，四片桨叶的变矩量之和（）
- A、减少
- B、增加
- C、不变
- D、没有规律变化
正确答案:C -
第9题：
直升机的操纵不包括（）
- A、总距操纵
- B、周期变距
- C、副翼操纵
正确答案:C -
第10题：
在驾驶舱内对直升机的操纵机构共分三个部份，分别是（）周期杆、总矩杆和脚蹬，这三份部的操纵是通过几根连杆将运动传递到客舱上甲板的操纵系统（）
- A、3根
- B、4根
- C、5根
- D、6根
正确答案:B -
第11题：
安装新的主旋翼变矩拉杆时，以下说法不正确的是（）
- A、安装新的变矩拉杆时应该调整其长度与原来拆下件相同
- B、在调整变矩拉杆长度时，下端允许露出螺牙长度为1.1英寸
- C、因为变矩拉杆两端有轴承，因此两个杆端头的相对位置可任意设定
- D、变矩拉杆上端为反螺纹，下端为正螺纹
正确答案:C -
第12题：
单选题半浮式半轴是指在工作中（）的半轴。A只承受转矩不承受扭矩。
B只承受变矩不承受扭矩。
C既不承受变矩也不承受扭矩。
D即承受弯矩也承受扭矩。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
直升机的三种基本操纵（）
- A、总矩
- B、周期变矩
- C、反扭矩
- D、以上都是
正确答案:D -
第14题：
总矩和尾桨操纵系统混合（COUPLING）机构的作用是（）
- A、总矩增加时，自动增加尾桨的变矩输入
- B、最大总矩时限制脚蹬的工作
- C、限制尾桨控制脚蹬的操作速度
- D、以上都不对
正确答案:A -
第15题：
半浮式半轴是指在工作中（）的半轴。
- A、只承受转矩不承受扭矩。
- B、只承受变矩不承受扭矩。
- C、既不承受变矩也不承受扭矩。
- D、即承受弯矩也承受扭矩。
正确答案:D -
第16题：
直升机在操纵过程中，当总矩发生改变时，通过哪个机构可同时使尾桨变矩发生改变，从而使尾桨叶产生的反转力协调变化（）
- A、串联作动筒
- B、并联作动筒
- C、下降补偿机构
- D、装在客舱顶部的混合机构
正确答案:D -
第17题：
旋翼系统中操纵传递的路径正确的是（）
- A、伺服作动筒，倾斜盘静盘，动盘，变矩拉杆，牛角臂，旋翼
- B、倾斜盘动盘，静盘，伺服作动筒，变矩拉杆，牛角臂，旋翼
- C、倾斜盘动盘，静盘，牛角臂，伺服作动筒，变矩拉杆，旋翼
- D、伺服作动筒，倾斜盘动盘，静盘，变矩拉杆，牛角臂，旋翼
正确答案:A -
第18题：
单旋翼直升机的操纵（）。
- A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵
- B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵
- C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵
正确答案:C -
第19题：
当总矩增加时，下列哪一项是正确的（）
- A、每片主桨叶单独变矩
- B、所有主桨叶同时改变相同的量
- C、主桨叶将矩减少
- D、桨叶变矩的总量不变
正确答案:B -
第20题：
双桨纵列式直升机是靠什么消除其反扭矩（）.
- A、尾桨
- B、周期变距
- C、双旋翼反向旋转
- D、挥舞运动
正确答案:C -
第21题：
直升机旋翼的总桨距以及周期变距操纵均通过（）实现。
正确答案:自动倾斜器 -
第22题：
关于S-76尾桨的说法，下面错误的是（）
- A、克服主旋翼的反扭矩
- B、提供直升机的方向控制
- C、当尾桨变矩轴伸出的时候，叶片变大矩
- D、尾桨的变矩结构原理跟主旋翼相同
正确答案:D -
第23题：
液力受矩器的固定导轮对液体以反作用扭矩，达到“变矩”的作用。
正确答案:正确 -
第24题：
多选题变桨系统所具有的功能（）A变桨调节
B矩角的采集
C扭矩控制
D异常保护
正确答案： B,A解析： 暂无解析