参考答案和解析
正确答案:增大桨叶的桨叶角
更多“如果自转旋翼转速过大,修正的正确方法是()”相关问题
  • 第1题:

    减小旋翼桨叶总桨距如何影响旋翼转速?为保持旋翼稳定自转下滑,直升机滑翔时的下降率如何变化?


    正确答案: 减小旋翼桨叶总桨距,可使旋翼转速增大,为保持旋翼稳定自转下滑,直升机滑翔时的下降率则增大。

  • 第2题:

    在发动机和直升机主减速器之间安装离合器的一个目的是()

    • A、使发动机与旋翼脱开以减轻起动机的负荷
    • B、在发动机失效情况下,自动地使发动机与旋翼脱开
    • C、允许实施自转着陆
    • D、允许旋翼在高于发动机最大转速的情况下工作

    正确答案:A

  • 第3题:

    直升机旋翼拉力的改变主要靠()来实现。

    • A、旋翼桨叶的桨距
    • B、尾旋
    • C、旋翼的转速
    • D、以上都是

    正确答案:A

  • 第4题:

    在正常垂直下降中,下降率为什么不能过大的原因是().

    • A、防止进入涡环状态
    • B、保持不了直升机的平衡
    • C、防止旋翼自转

    正确答案:A

  • 第5题:

    旋翼转速低于允许最小转速可能会造成的后果是().

    • A、旋翼桨叶过度挥舞,操纵不当还会打坏尾梁
    • B、直升机抖动
    • C、脚蹬操纵失效

    正确答案:A

  • 第6题:

    下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机:()

    • A、单旋翼带尾桨式
    • B、共轴双旋翼式
    • C、自转旋翼式

    正确答案:C

  • 第7题:

    下列形式的旋翼飞行器不是直升机的是()

    • A、单旋翼带尾桨式
    • B、共轴双旋翼式
    • C、自转旋翼式

    正确答案:C

  • 第8题:

    什么是旋翼自转?


    正确答案: 旋翼自转是直升机飞行中,旋翼在失去发动机带动的情形下,利用其原有的旋转动能和直升机在空中所具有的位能,仍可保持稳定旋转的现象。

  • 第9题:

    形成旋翼自转的根本原因是什么?


    正确答案: 根本原因是形成旋翼自转的根本原因是什么自下而上的垂向相对气流。

  • 第10题:

    主减内的自由行程离合器作用是()

    • A、发动机转速高于旋翼转速时,使发动机脱开
    • B、发动机转速低于旋翼转速时,使发动机脱开
    • C、发动机超转时,使发动机脱开
    • D、旋翼超转时,使发动机脱开

    正确答案:B

  • 第11题:

    旋翼稳定自转下滑时,桨叶处于不同方位,空气动力对自转转速的影响是().

    • A、90°方位增大转速
    • B、180°方位减小转速
    • C、270°方位增大转速,90°方位减小转速

    正确答案:C

  • 第12题:

    单选题
    直升机旋翼拉力的改变主要靠()来实现。
    A

    旋翼桨叶的桨距。

    B

    尾旋。

    C

    旋翼的转速。

    D

    以上都是。


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    直升机自转飞行时,流过主旋翼的气流方向是()

    • A、向下进入主旋翼
    • B、向上穿过主旋翼
    • C、环绕着主旋翼旋转
    • D、无固定方向

    正确答案:B

  • 第14题:

    如果确认“地面共振”已经发生,下列不正确的处置方法是().

    • A、放桨距杆到底,减小旋翼转速
    • B、必要时关闭发动机,切断共振能源
    • C、增大滑行速度

    正确答案:C

  • 第15题:

    直升机旋翼桨叶的旋转轨迹与什么有关()?

    • A、只与桨叶绕旋翼转轴的转速有关。
    • B、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角有关。
    • C、只与桨叶角有关。
    • D、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角都无关。

    正确答案:B

  • 第16题:

    直升机旋桨叶结冰的危害()。

    • A、升力降低使旋翼最低安全转速减小
    • B、阻力增大使自转下降速度减小
    • C、旋翼瞬时增速的能力变低,落地提总距的拉力降低

    正确答案:A

  • 第17题:

    直升机与旋翼机的主要区分().

    • A、直升机也叫自转旋翼机
    • B、多个与一个旋翼旋转之别
    • C、自转旋翼机的旋翼无专门动力驱动

    正确答案:C

  • 第18题:

    直升机的旋翼恒速,发动机功率改变时:().

    • A、燃气发生器转速改变
    • B、自由涡轮转速改变
    • C、燃气发生器转速不变
    • D、旋翼转速改变

    正确答案:A

  • 第19题:

    飞行员在落地前的动作叫做拉姿态,其会产生的现象是()

    • A、攻角减小,旋翼转速减小
    • B、攻角增大,自转力减小
    • C、攻角增大,旋翼转速增大
    • D、攻角减小,自转力增大

    正确答案:C

  • 第20题:

    试述旋翼自转的原理?


    正确答案: 发动机带动旋翼工作时,流过桨叶叶素的相对气流合速度W与旋转面的夹角即来流角是正值。叶素的升力Y和空气阻力X在旋转面上的投影分别是Qy和Qx,二者的方向相同,其和为叶素的旋转阻力Q。因此,在通常的飞行状态下,由旋翼桨叶各叶素的旋转阻力所形成的旋转阻力矩,必须由发动机传至旋翼轴的扭矩来平衡,才能保证旋翼稳定旋转。发动机空中停车后,因旋翼突然失去发动机带动,转速和拉力势必要减小。
    直升机在其重力作用下,飞行高度会不断降低。由直升机下降运动形成的自下而上的相对气流,其速度大于旋翼诱导速度。这时,V的方向改变,相对气流速度W自下而上斜向指向桨叶叶素,桨叶来流角ε变为负值。因叶素所产生的升力Y与相对气流合速度W垂直,故叶素的升力Y向前倾斜。此时升力Y在旋转面上的分力Qy,由原来指向后方变为指向前方,由起旋转阻力作用变成拉着旋翼继续旋转的动力;而这时由空气阻力X形成的旋转阻力Qx,仍力求阻止旋翼旋转。当旋翼各片桨叶的Qy和Qx取得平衡时,旋翼就能在自下而上相对气流的作用下保持稳定自转。这就是旋翼能够自转的基本原理。

  • 第21题:

    旋翼锥度角主要和旋翼的()有关。

    • A、所受离心力
    • B、转速
    • C、所受离心力和转速
    • D、都没关系

    正确答案:C

  • 第22题:

    地面效应可以().

    • A、增大桨叶角
    • B、增大旋翼转速
    • C、增大旋翼需用功率
    • D、增大旋翼拉力

    正确答案:D

  • 第23题:

    关于稳定自转下滑正确说法是().

    • A、旋翼不产生拉力
    • B、不产生俯仰力矩
    • C、尾桨产生拉力

    正确答案:C