更多“什么是旋翼需用功率？”相关问题
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第1题：
什么样的旋翼称为非中心铰式旋翼？
正确答案: 水平铰轴线不通过桨毂中心的旋翼，称为非中心铰式旋翼。 -
第2题：
什么是旋翼直径？
正确答案: 旋翼直径是旋翼旋转时，如果不考虑桨叶挥舞，桨尖所划圆的直径。 -
第3题：
滑流理论中，轴流状态下旋翼需用功率可分为哪两部分？
正确答案: 滑流理论中，轴流状态下旋翼需用功率可分为两部分：
第一部分是拉力与运动速度的乘积，称为“有效功率”；
第二部分是拉力与桨盘处诱导速度的乘积，称为“诱导功率”。 -
第4题：
平飞旋翼需用功率主要由哪几部分组成？
正确答案: 诱导功率、型阻功率和废阻功率部分组成。 -
第5题：
直升机进入旋翼涡环状态后，对飞行性能的影响是：（）.
- A、发动机功率下降
- B、旋翼拉力下降
- C、无旋翼反作用力矩
正确答案:B -
第6题：
直升机的旋翼恒速，发动机功率改变时：（）.
- A、燃气发生器转速改变
- B、自由涡轮转速改变
- C、燃气发生器转速不变
- D、旋翼转速改变
正确答案:A -
第7题：
旋翼飞行器从悬停到高速前飞的增速过程中，需用功率是如何变化的？（）
- A、一直增大
- B、一直减小
- C、先减小后增大
正确答案:C -
第8题：
旋翼失去发动机带动后，旋翼消耗的功率是由什么来提供的？
正确答案: 旋翼失去发动机带动后，旋翼消耗的功率全部由滑翔中直升机单位时间内减小的位能来提供。 -
第9题：
什么是旋翼的不共锥？
正确答案: 旋翼工作时，一副旋翼的几片桨叶形成的锥角不相等，都有各自的旋转锥体，称之为不共锥。 -
第10题：
平飞旋翼需用功率随平飞速度怎样变化？
正确答案: 平飞需用功率随平飞速度的增大，先减小，后增大。 -
第11题：
地面效应可以（）.
- A、增大桨叶角
- B、增大旋翼转速
- C、增大旋翼需用功率
- D、增大旋翼拉力
正确答案:D -
第12题：
桨叶半径一般很长，其主要目的是为了（）.
- A、产生足够的旋翼拉力
- B、减小诱导功率损失
- C、减小旋翼桨叶的片数
- D、增大前飞速度
正确答案:B -
第13题：
试述悬停时旋翼的需用功率受哪些因素的影响？
正确答案: 悬停时旋翼的需用功率的影响因素有飞行重量、海拔高度、大气温度以及地面效应等。 -
第14题：
什么是旋翼构造迎角？
正确答案: 旋翼构造迎角是相对气流与旋翼构造平面之间的夹角。 -
第15题：
在前飞滑流理论中，旋翼的需用功率包括哪两部分？
正确答案: 在前飞滑流理论中，旋翼的需用功率包括诱导功率和有效功率两部分。 -
第16题：
什么是旋翼式蒸汽流量计？
正确答案: 用于测量干饱和蒸汽或过热度不大的过热蒸汽流量，它不需要外加能源就可在现场直接读数，还可对温度、压力的波动进行校正。 -
第17题：
对旋翼产生升力影响最大的因素是（）
- A、旋翼的表面积
- B、旋翼的剖面
- C、旋翼的质量
- D、旋翼的长度
正确答案:B -
第18题：
直升机左右回转的特点是（）
- A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率
- B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高
- C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高
正确答案:B -
第19题：
什么是旋翼可用功率？
正确答案: 可用功率是发动机输出功率中可供旋翼所利用的那部分功率。 -
第20题：
直升机悬停时，若不计及波阻功率，旋翼需用功率由哪两部分组成？
正确答案: 直升机悬停时，若不计及波阻功率，旋翼需用功率由型阻功率和诱导功率两部分组成。 -
第21题：
什么样的旋翼称为中心铰式旋翼？
正确答案: 水平铰位于旋翼桨毂中心的旋翼，称为中心铰式旋翼。 -
第22题：
什么样的旋翼是儒氏旋翼？
正确答案: 儒氏旋翼是指诱导速度沿桨盘半径均匀分布的旋翼。 -
第23题：
直升机的旋翼接受的功率取决于旋翼的（）和桨叶角.
- A、质量
- B、转速
- C、尺寸
- D、位置
正确答案:B