配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。

第1题：

配气机构的功用是适时地开启和关闭各个气缸的进气及排气门，便可燃混合气或新鲜空气及时进入燃烧室，并将燃烧后的废气及时排出气缸。

第2题：

发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。

• A、进气
• B、排气
• C、废气排放
• D、进气和排气

第3题：

（）的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜空气吸进气缸、废气得以及时从气缸排出。

• A、冷却机构
• B、循环机构
• C、配气机构
• D、燃油系统

第4题：

为了提高发动机的功率，使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此，必须（）。

• A、提前开启与延迟关闭进、排气门
• B、提前开启与提前关闭进、排气门
• C、提前关闭与延迟关闭进、排气门
• D、延迟开启与延迟关闭进、排气门

第5题：

发动机（）机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。

第6题：

配气机构的作用是按气缸的工作顺序（6135型）1-2-4-6-5-3缸，适时开启和关闭进排气门。

第7题：

配气机构的功用是按照柴油机工作循环和（）的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门。

• A、运动
• B、发火顺序
• C、进气
• D、排气

第8题：

为了让发动机能充分地进气和排气，配气机构采用了什么样的安排？（）

• A、进、排气门均推迟开启、提前关闭；
• B、进、排气门均延迟开启、延迟关闭；
• C、进气门提前开启、排气门延迟开启；
• D、进、排气门均提前开启、推迟关闭。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成。

第14题：

配气机构的作用是根据发动要工作循环（）。

• A、定时开启进气门和排气门
• B、使可燃混合气或空气进入气缸
• C、使废气从气缸排出
• D、提前开启和关闭进气门
• E、提前开启和关闭排气门

第15题：

为了使气缸最大限度地进气和排气，发动机的进、排气门都是（）

• A、滞后开启，提前关闭
• B、提前开后，滞后关闭
• C、提前开启，提前关闭

第16题：

配气机构的作用是按要求定时开启进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，使废气排出气缸。

第17题：

发动机配气机构在工作过程中，根据各气缸的工作次序，定时地开启和关闭进、排气门。

第18题：

配气机构的功用是按照柴油机工作循环和（）的要求，定时开启和关闭各缸进、排气门。

• A、运动
• B、发火顺序
• C、进气
• D、排气

第19题：

配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。

• A、新鲜空气
• B、燃油
• C、新鲜可燃混合气
• D、机油

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：