宽跑道进近时，有可能出现的错觉是（）A、感觉自己的进场高度偏高B、感觉自己的进场高度偏低C、感觉飞机在带坡度飞行
题目
宽跑道进近时，有可能出现的错觉是（）
- A、感觉自己的进场高度偏高
- B、感觉自己的进场高度偏低
- C、感觉飞机在带坡度飞行
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第1题：
在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视幻觉，飞机将显得（）.
- A、高于实际高度，结果导致低于正常高度的进近和拉平低
- B、低于实际高度，结果导致高于正常高度的进近
- C、高于实际高度，记过导致高于正常高度的进近
正确答案:A -
第2题：
飞机突然加速有可能使飞行员产生（）。
- A、飞机向左转弯的感觉；
- B、机头处于上仰姿态的感觉；
- C、机头处于下俯姿态的感觉。
正确答案:B -
第3题：
在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度（）.
- A、偏高
- B、偏低
- C、相等
- D、不确定
正确答案:B -
第4题：
有时，在登机桥开始滑离飞机时，使飞行员感觉到自己的飞机向前运动，这种现象可以解释为？（）
- A、运动错觉；
- B、自主运动；
- C、诱导运动。
正确答案:C -
第5题：
飞机加速时，飞行员可能会产生机头上仰的感觉，可把这种现象定义为产生了（）.
- A、躯体重力错觉；
- B、倾斜错觉；
- C、科里奥利错觉。
正确答案:A -
第6题：
在进近阶段穿雾时，有可能使飞行员产生（）.
- A、机头上仰的错觉；
- B、飞机下滑的错觉；
- C、倾斜错觉。
正确答案:A -
第7题：
在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视错觉，飞机将显得（）。
- A、高于实际高度，结果导致低于正常高度的进近和拉平低
- B、低于实际高度，结果导致高于正常高度的进近
- C、高于实际高度，结果导致高于正常高度的进近
正确答案:A -
第8题：
在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度（）
- A、偏高
- B、偏低
- C、相等
正确答案:B -
第9题：
在飞行中，霾对观察飞机活动或地形特征影响有（）
- A、霾能产生比离实际跑道距离高的感觉，使得飞行员进近偏低
- B、霾中飞行使眼睛工作负荷过大，地形特征很难看清
- C、迎着太阳飞行时，霾层顶强烈反射太阳光，使飞行员看不清前方的目标
- D、以上全是
正确答案:D -
第10题：
飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度：（）.
- A、偏高，偏低
- B、偏高，偏高
- C、偏低，偏高
- D、偏低，偏低
正确答案:A -
第11题：
当向比较窄的跑道进近时，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？（）
- A、实际高度可能会比看到的高度高
- B、实际高度可能会比看到的高度低
- C、可能会导致拉平高并且重着陆
正确答案:B -
第12题：
在比常规偏宽的跑道进近时，有可能出现的错觉是（）.
- A、感觉自己的进场高度偏高；
- B、感觉自己的进场高度偏低；
- C、感觉飞机在带坡度飞行。
正确答案:B -
第13题：
如果跑道周围被白雪覆盖，使飞行员在进近过程中无参照物可寻，易导致飞行员（）.
- A、难以发现跑道和主观感觉进场偏高
- B、难以发现跑道和主观感觉进场偏低
- C、产生进场速度过快的错觉
正确答案:A -
第14题：
在云中飞行时，若光线从机头方向投射过来，容易产生（）.
- A、机头上仰的感觉；
- B、机头下俯的感觉；
- C、飞机带坡度飞行。
正确答案:A -
第15题：
只要存在下列一种或几种情况时，必须设置目视进近坡度指示系统，以引导飞机向跑道进近。（）
- A、涡轮喷气飞机或有类似进近引导要求的飞机使用的跑道；
- B、任何类型飞机的飞行员由于下述情况可能在进近中感到难于判断：一是目视引导不充分，如日间在水面上或缺乏特征的的地面上，夜间在没有足够的外界灯光时；二是容易引起误解的信息，如迷惑人的周围地形及跑道坡度；
- C、在进近地区存在物体，如果飞机低于正常进近航道下降会引发严重的危险，特别是在没有非目视或其他目视助航设备能发出这些物体存在的警告时；
- D、跑道任何一端的具体条件在发生飞机过早接地或冲出跑道的情况下会导致严重的危险。
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情况下飞行易使飞行员产生（）.
- A、白洞效应，使飞行员产生进场偏低的错觉
- B、黑洞效应，使飞行员产生进场偏高的错觉
- C、速度错觉。产生速度过快的错觉
正确答案:B -
第17题：
容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉的情景是（）
- A、常规跑道；
- B、向上带斜坡的地形；
- C、向下带斜坡的地形。
正确答案:B -
第18题：
黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情景下，飞行员容易产生（）。
- A、白雪覆盖效应，使飞行员产生进场偏低的错觉
- B、黑洞效应，使飞行员产生进场偏低的错觉
- C、速度错觉，产生速度过快的错觉
正确答案:B -
第19题：
在云中飞行时，若光线从机头方向投射过来，有可能产生（）.
- A、机头上仰的感觉
- B、机头下俯的感觉
- C、飞机带坡度飞行
正确答案:A -
第20题：
宽跑道进近时，有可能出现的错觉是（）。
- A、感觉自己的进场高度偏高
- B、感觉自己的进场高度偏低
- C、感觉飞机在带坡度飞行
正确答案:B -
第21题：
机场飞行区空中部分包括（）。
- A、空港的进近飞行区
- B、空港的净空区
- C、进场和离场的航路
- D、跑道边线
正确答案:C -
第22题：
烟雾会使飞行员产生怎样的错觉？（）
- A、飞机距跑道比实际近的错觉
- B、飞机距跑道比实际远的错觉
- C、距跑道直线距离和无能见度限制时的距离相同
正确答案:B -
第23题：
飞机产生负向载荷时，飞行员会感觉到（）
- A、自己的重量与飞机平飞时相同
- B、自己的重量变重
- C、自己的重量变轻
- D、不能确定
正确答案:C -
第24题：
跑道周围被白雪覆盖，在进近过程中无参照物可寻，易导致（）.
- A、难以发现跑道和主观感觉进场偏高
- B、难以发现跑道和主观感觉进场偏低
- C、产生进场速度过快的错觉
正确答案:A