不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有（）A、尾桨B、共轴旋翼C、增大旋翼半径

第1题：

第2题：

直升机的螺旋桨类型不包括（）。

• A、双旋翼纵列
• B、双旋翼交叉
• C、双旋翼共轴
• D、双旋翼互通

正确答案:D

第3题：

单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。

• A、垂直安定面
• B、旋翼
• C、尾桨

正确答案:C

第4题：

为了克服“旋翼”旋转产生的反（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。

正确答案:扭矩

第5题：

单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是（）.

• A、消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。
• B、平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵。
• C、实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小。

正确答案:B

第6题：

下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机：（）

• A、单旋翼带尾桨式
• B、共轴双旋翼式
• C、自转旋翼式

正确答案:C

第7题：

为了克服“旋翼”旋转产生的反作用（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。

• A、力
• B、力矩
• C、扭矩

正确答案:C

第8题：

直升机左右回转的特点是（）

• A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率
• B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高
• C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高

正确答案:B

第9题：

下列形式的旋翼飞行器不是直升机的是（）

• A、单旋翼带尾桨式
• B、共轴双旋翼式
• C、自转旋翼式

正确答案:C

第10题：

下列说法哪个是正确的（）

• A、单旋翼直升机一定要有尾桨
• B、单旋翼直升机没有尾桨
• C、双旋翼直升机必须有尾桨
• D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行

正确答案:A

第11题：

直升机水平等速飞行的拉力变化（）.

• A、旋翼拉力与重力、阻力及力矩平衡
• B、随旋翼桨距增大而增大
• C、随旋翼迎角增大而增大

正确答案:B

第12题：

单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。

• A、改变尾桨桨距
• B、使旋翼变距
• C、改变尾桨转速

正确答案:A

第13题：

以下（）不是直升机的旋桨类型。

• A、三旋翼横列
• B、单旋翼
• C、双旋翼共轴
• D、双旋翼交叉

正确答案:A

第14题：

直升机机体的力和力矩不包括（）

• A、自身重力。
• B、旋翼桨叶的铰链力矩。
• C、旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。

正确答案:B

第15题：

简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转？

正确答案:多轴顺桨加速，共轴直升机顺桨加距，尾桨单旋翼直升机尾桨变距。

第16题：

（）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩。

正确答案:共轴式直升机

第17题：

单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由（）.

• A、发动机输出扭矩平衡
• B、各桨叶升力彼此平衡
• C、尾桨产生反力矩平衡

正确答案:C

第18题：

（）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。

• A、共轴式直升机
• B、单旋翼带尾桨直升机
• C、单旋翼无尾桨直升机

正确答案:A

第19题：

下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的：（）

• A、3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机
• B、微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器
• C、单旋翼带尾桨式直升机，双旋翼共轴式直升机，多轴无人飞行器

正确答案:C

第20题：

以下不属于直升机的是（）

• A、四旋翼飞行器
• B、倾转旋翼机
• C、共轴直升机

正确答案:B

第21题：

旋翼机的机体由（）等部分组成。

• A、机身
• B、旋翼
• C、尾桨
• D、起落架

正确答案:A,B,C,D

第22题：

单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.

• A、垂直安定面
• B、旋翼
• C、尾桨

正确答案:C

第23题：

对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。

• A、垂尾
• B、尾桨
• C、机身

正确答案:B