简述装载机铲车全液压转向器中方向盘自行摆振的原因。
题目
简述装载机铲车全液压转向器中方向盘自行摆振的原因。
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第1题：
装载机全液压转向系统主要有（）形式。
- A、用一台小排量200mL/r以下的普通转向器，通过流量放大器来放大。
- B、采用加长定子转子组件的普通型全液压转向器。
- C、新型的同轴流量放大全液压转向器。
- D、液压助力转向器。
正确答案:A,B,C -
第2题：
简述装载机铲车发电机过热的原因及排除方法。
正确答案:①发电机驱动皮带过紧，调整驱动皮带的涨紧力；
②发电机内部扫镗，检查扫镗的原因，必要时更换发电机；
③发电机两端轴承润滑不良或损坏，应添加润滑脂或更换轴承；
④磁场线圈短路，应拆检发电机。 -
第3题：
简述装载机铲车制动液消耗过量的原因和排除方法。
正确答案: 为确保制动有效，应经常检查制动液液面。如果检查中发现制动液消耗过量，应查明原因、排除故障后再添加制动液。
引起制动液过量消耗的原因主要有：
①高压胶管老化、磨损，油管接头松动或密封件损坏等造成外渗漏，应检查渗漏部分，拧紧接头或更换橡胶管、密封件等。
②制动钳活塞矩形密封圈磨损外漏，应检查磨损的原因，更换矩形密封圈和防尘圈。
③加力泵推杆处密封圈损坏，导致制动液漏人气室。应更换密封圈。 -
第4题：
简述传动轴摆振的原因。
正确答案: （1）传动轴不平衡量偏大。
（2）传动轴弯曲径向圆跳动过大。
（3）万向节凸缘叉与花键发卡。
（4）平衡片脱落。
（5）中间轴承松动歪斜或损坏。 -
第5题：
简述装载机铲车提升动臂时，动臂出现先瞬时下降后再上升的原因。
正确答案:提升动臂时，出现先瞬时下降后再上升现象，即动臂“点头”的故障原因是动臂换向滑阀内的单向阀磨损密封不良或卡死，应清洗或更换分配阀。 -
第6题：
装载机铲车装载机制动后挂不上档，装载机无法行走的原因是什么？
正确答案:装载机制动后，挂不上档。此时，观察变速箱压力表无压力，装载机不能行走。其原因为变速操纵阀的切断阀卡死，应拆检清洗变速操纵阀，检查切断阀卡死的原因。有时，制动阀活塞卡死，也会引起装载机不能行走，变速阀无压力。这时制动钳也不回位，处于制动状态。应拆检制动阀，必要时进行更换。一般地，出现制动后，装载机挂不上档的原因以切断阀不能回位居多。 -
第7题：
简述装载机铲车液压助力转向系统，方向盘空行程太大的原因及排除方法。
正确答案:①方向机齿条螺母与转向臂之间间隙过大，应调整间隙；
②方向机随动杆总成端部间隙过大，应检查间隙过大的原因并调整。 -
第8题：
简述装载机铲车铲斗（动臂）自动下落的原因及排除方法。
正确答案:1.动臂操作滑阀的操纵机构调整不当，使动臂滑阀未能完全处于中位，应检查操纵机构是否调整在中。
2.动臂油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒损坏，造成油缸内泄严重，应更换密封件或更换动臂油缸。
3.分配阀动臂滑阀阀杆磨损过度，密封不严，应更换分配阀。
4.分配阀上的安全阀损坏，引起内泄。
判断是分配阀还是油缸的原因引起动臂自动下降的方法为：将动臂举至最高位置，将动臂阀杆致于中位，听动臂油缸处有无响声，如果有¡°嘭、嘭¡±的响声，则为分配阀有故障，如果没有响声，则可能是油缸的问题，应拆检油缸。 -
第9题：
装载机铲车液压助力转向系统转向时，方向盘沉重的原因有哪些？
正确答案: ①转向滑阀卡死，应拆检转向阀；
②转向阀滑阀固定螺母过度拧紧，拆开底盖，将螺母退回1/4圈，但不能过松，否则会造成装载机转向摆斗现象。 -
第10题：
简述装载机铲车行车制动系统制动力不足的原因及排除方法。
正确答案:踩下制动踏板，装载机不能有效地减速或停车，即为制动力不足。
引起制动力不足的原因主要有：
①制动系统气压不足
如果制动力不足，应首先检查制动气压是否低于规定值，若制动气压低，应按检查前述方法检查原因，排除故障。
②制动液不足
检查制动液液面，如果液面偏低，应检查制动液压系统有无渗漏，必要时按要求加入同牌号的制动液。如果使用的制动液牌号与新加入的制动液牌号不同，应将原制动液压系统清洗干净后再加入新牌号制动液。
③制动系统液压管路混有空气
若制动液压系统中混有空气，由于空气的可压缩性，会引起制动迟缓和制动力不足。应排出系统中的空气。
④加力泵损坏
加力泵的加力缸内活塞密封圈损坏或翻边，加力泵中的油压活塞皮碗磨损，使油压不足。应更换密封圈或皮碗。
⑤制动钳钳体漏油或制动活塞漏油
应检查制动钳漏油的原因，更换密封圈或更换制动钳总成。
⑥制动钳摩擦片磨损严重，更换摩擦片。 -
第11题：
简述装载机铲车液压助力转向系统中，液压油从方向盘中溢出的原因及排除方法。
正确答案:液压油从方向盘上溢出的原因是转向阀体上部的骨架油封损坏，应更换油封。 -
第12题：
单选题装载机转向系统全液压转向器是（）。A压力阀
B流量阀
C方向阀
D以上均不正确
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
简述装载机铲车发电机出现异响的原因。
正确答案:发电机出现异响有两个方面的原因：
①发电机运行中转子与定子总成相碰，发生摩擦，产生异响。应及时检查相碰的原因，予以修理。如果摩擦严重，应更换发电机。出现这种故障时，会伴有电流表摆动严重，不充电等故障，发电机还会发热。
②发电机两端的轴承响。主要是因为轴承缺油或轴承损坏。应及时添加润滑脂或更换轴承。 -
第14题：
简述装载机铲车液压助力转向系统中，转向缓慢无力的原因及排除方法。
正确答案:①转向泵磨损严重，转向液压油流量不足，应更换转向泵；
②恒流阀压力过低，调整恒流阀压力至规定值（一般为9.8Mpa左右）；
③转向油缸密封圈损坏或缸筒磨损，应更换密封圈或更换转向油缸；
④转向阀内泄严重，应更换转向阀。
转向无力时，通常还表现为左右转向均不到位。应先测量恒流阀压力，如果压力正常，则可能是转向阀内泄或转向油缸损坏所致，应进一步拆检转向阀。 -
第15题：
发动机转速高全液压转向器操纵方向盘的力就小（）
- A、不可能
- B、可能
- C、无关
正确答案:A -
第16题：
装载机转向系统全液压转向器是（）。
- A、压力阀
- B、流量阀
- C、方向阀
- D、以上均不正确
正确答案:C -
第17题：
简述装载机铲车全液压转向系统转向沉重的原因及排除方法。
正确答案: ①吸油油路阻塞或液压油粘度过大，应拆检、清洗滤油器或更换液压油；
②慢转方向盘轻，快转方向盘重。出现这种现象，多为转向油泵供油量不足，应检查供油不足的原因，必要时更换转向泵。
③快转方向盘与慢转方向盘均沉重，并且转向油缸工作无力。出现这种现象多为转向阀内的单向阀（钢球）失效，应检查钢球是否漏装（新维修的转向器）或被赃物卡住。
④空负荷时转向轻，增加负荷时转向重。这种情况多为转向阀块的安全阀压力低或阀芯卡死所致。应拆检阀块，必要时更换阀块。
⑤转向沉，油中有泡沫，转向时发出不规则的响声，方向盘转动，而油缸时动时不动。出现这种现象，说明转向系统中混有空气，应检查原因。
⑥对于流量放大转向系统来说，先导油路堵塞也会引起转向沉重，应拆检先导油路。 -
第18题：
简述装载机铲车全液压转向时，方向盘产生自传的原因及排除方法。
正确答案: ①全液压转向器的阀套卡死，应拆检或更换转向器；
②转向器中的定中弹簧片折断，应更换定中弹簧片；
③对于流量放大转向系统，还可能因为流量放大阀的故障所致，应检修流量放大阀。 -
第19题：
简述装载机铲车装载机变速箱各档变速油压均低的原因及排除方法。
正确答案: 变速箱的正常工作压力范围1.08～1.47Mpa，压力低于1.08Mpa，但高于0.9Mpa，则为压力过低。
变速箱压力过低的主要原因及排除方法为：
⑴变速箱油底壳油量不足，应加注液力传动油至规定油位；
⑵变速箱滤油器堵塞，应检查堵塞的原因，清洗或更换滤油器；
⑶变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封不良，应检修或更换管路；
⑷变速泵磨损严重，造成内泄，应更换变速泵；
⑸变速操纵阀调压阀调整不当或调压弹簧损坏，应检查调压弹簧是否损坏，并重新调整至规定值；
⑹变速操纵阀的调压阀杆或蓄能器活塞卡死在阀体内。应拆开调压阀和蓄能器清洗。
应当注意：油液变质也会引起油压过低的现象，应检查油液质量，及时更换；压力表不准或传感器损坏，也会造成压力低的假象，应及时予以检修更换。 -
第20题：
简述装载机铲车动臂提升正常，但铲斗翻转缓慢、无力的原因。
正确答案:动臂提升正常，说明工作液压系统压力正常，主要原因在转斗油缸供油油路：
1.双作用安全阀中的过载阀压力调整不当或卡死，应检查压力是否正常，必要时拆检双作用安全阀，调整压力至规定值。
应当注意：有些装载机的双作用安全阀在转斗油缸内，这时如果出现转斗无力的现象，应拆检转斗油缸。
2.转斗油缸内泄，按前述方法检查。 -
第21题：
简述装载机铲车装载机某个档位变速油压低的原因及排除方法。
正确答案:出现这种情况，一般变速泵和变速操纵阀工作均正常，故障出在某个档位本身。
有以下几种情况：
1.1档与2档压力正常，倒档压力低，其原因为倒档离合器活塞油封（活塞环）损坏或箱体开裂。应检查箱体倒档油缸是否有裂纹，然后，再检查油封是否损坏。倒档油缸出现裂纹的原因一般为系统压力过高。
2.1档与倒档压力正常，2档压力低。主要原因是2档总成轴端与变速箱端盖结合处旋转油封损坏，或端盖与箱体结合面的油封损坏；2档离合器内的活塞密封件损坏。应拆解2档，检修旋转油封及相关密封件，必要时更换。
3.倒档与2档压力正常，1档压力低。这是由于1档离合器总成与变速箱体结合处的密封圈损坏或变速箱1档离合器内的活塞密封圈（活塞环）损坏，应检查1档离合器与箱体结合处的油封是否损坏，并拆解1档离合器油缸，必要时，更换密封圈。 -
第22题：
简述装载机铲车工作液压油窜入变速箱油底壳的原因。
正确答案:工作液压系统与变速箱液压系统无任何管路连接。因此，正常情况下，液压油不应窜入变速箱。液压油窜入变速箱的途径为工作泵或转向泵与变速箱（或变矩器）的结合面。工作泵或转向泵前端盖中的骨架油封损坏，导致压力油经前泵盖外漏，沿泵轴与变速箱壳体轴承座孔或轴孔窜入变速箱内。出现变速箱油位升高的情况，应首先检查工作泵或转向泵前端盖是否漏油，必要时更换骨架油封。 -
第23题：
单选题发动机转速高全液压转向器操纵方向盘的力就小（）A不可能
B可能
C无关
正确答案： B解析： 暂无解析