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  • 第1题:

    最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下由微机根据()输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。

    • A、空气流量计
    • B、进气歧管压力传感器
    • C、氧传感器
    • D、节气门位置传感器

    正确答案:C

  • 第2题:

    氧传感器正常工作时,输入ECU的信号电压在低电平()与高电平()之间的变化频率为()以上,否则说明氧传感器有故障,应检查或更换传感器。


    正确答案:0.1V-0.3V;0.7V-0.9V;10次/min

  • 第3题:

    氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有()。

    • A、氧化锆式氧传感器
    • B、氧化钛式氧传感器
    • C、宽带型氧传感器
    • D、损坏后的氧传感器

    正确答案:A,B

  • 第4题:

    简述氧传感器工作原理?


    正确答案:氧传感器是利用稳定的二氧化锆陶瓷在650℃以上的环境中产生的氧离子导电特性而设计的。在一定的温度条件下,如果在二氧化锆块状陶瓷两侧的气体中分别存在着不同的氧分压(即氧浓度)时,二氧化锆陶瓷内部将产生一系列的反应,和氧离子的迁移。这时通过二氧化锆两侧的引出电极,可测到稳定的毫伏级信号,我们称之为氧电势。它服从能斯特(Nernst)方程,通过能斯特方程我们就可以得到被测炉气氛中的氧分压和氧电势的关系。

  • 第5题:

    简述氧化锆型氧传感器的工作原理。


    正确答案:在400℃以上高温时,若氧化锆管内外表面接触的气体氧的浓度有差别时,在内外表面的两个铂电极之间将会产生电动势。混合气稀时,排气中氧含量高,锆管内外两侧氧浓度差小,氧离子扩散量少,信号电压低;混合气浓时,排气中氧含量低,锆管内外两侧氧浓度差大,氧离子扩散量多,信号电压高。信号电压在0-1V间变化,在理论空燃比附近氧传感器输出的电压信号有一突变。

  • 第6题:

    输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有()。

    • A、氧化锆式氧传感器
    • B、氧化钛式氧传感器
    • C、宽带型氧传感器
    • D、损坏后的氧传感器

    正确答案:A,B

  • 第7题:

    叙述氧传感器的作用及工作原理。


    正确答案:为了获得高的经济性和低的排放污染,在发动机排气管内安装氧传感器。氧传感器根据废气中含氧量的多少,在氧传感器两侧你生电压差,当混合气稀时,废气中含氧多,两侧氧浓度差小,产生的电压低,当混合气浓时,废气中含氧少,两侧浓度差大,产生的电压高,ECV根据氧传传感器输入信号电压的高低即可确定混合气的空燃比是否最佳,并发出指令控制喷旧器的喷油,从而进行修正。

  • 第8题:

    氧传感器的作用与工作原理。


    正确答案: (1)作用:用来检测排气中氧的含量,并向计算机输入空燃比的反馈信号,进行喷油量的闭环控制,使空燃比控制在理论值范围。
    (2)工作原理:氧传感器的工作原理与干电池相似,传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。在一定条件下(高温和铂催化),利用氧化锆内外两侧的氧浓度差,产生电位差,且浓度差越大,电位差越大。根据氧传感器的电压信号,电脑按照尽可能接近14.7:1的最佳空燃比来控制混合气的浓度。

  • 第9题:

    单选题
    三元催化器下游氧传感器测试输出信号与上游氧传感器测试输出的信号接近时说明()。
    A

    上游氧传感器失效

    B

    下游氧传感器失效

    C

    三元催化器失效

    D

    三元催化器工作正常


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    根据氧传感器工作原理,试分析如何检测此传感器是否出现故障?

    正确答案: 连接好氧传感器线束连接器,使发动机以较高转速运转,直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板,并测量氧传感器输出的信号电压,加速时应输出高电压信号0.75~0.90V ,减速时应输出低电压信号0.10~0.40V。若不符合上述要求,应更换氧传感器。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    关于氧传感器HO2S,正确的是()
    A

    氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的,电压在0-1V之间变化

    B

    若氧传感器的输出电压长期高于0.45V,则可以判断氧传感器出现了故障

    C

    为了减少有害气体排放,在发动机起动时,氧传感器就参与工作

    D

    短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的,因此当氧传感器不工作时,这两个修正就不起作用了


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有()。
    A

    氧化锆式氧传感器

    B

    氧化钛式氧传感器

    C

    宽带型氧传感器

    D

    损坏后的氧传感器


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    根据氧传感器工作原理,试分析如何检测此传感器是否出现故障?


    正确答案:连接好氧传感器线束连接器,使发动机以较高转速运转,直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板,并测量氧传感器输出的信号电压,加速时应输出高电压信号0.75~0.90V ,减速时应输出低电压信号0.10~0.40V。若不符合上述要求,应更换氧传感器。

  • 第14题:

    在讨论对加热型锆式氧传感器进行检测时,技师甲说,如果持续制造过浓的混合气,氧传感器的信号电压应能达到0.75伏以上,否则说明氧传感器工作异常;技师乙说,如果持续制造过稀的混合气,氧传感器的信号电压应能下降到0.175伏以下,否则说明氧传感器损坏。请问谁的说法正确?()

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第15题:

    在稳定工况下,如果通过PCM监测的氧传感器的电压值一直在0.1~0.9V之间变化,则说明()

    • A、氧传感器已经铅中毒
    • B、氧传感器损坏,PCM进入故障管理模式
    • C、喷油控制处于闭环工作状态
    • D、混合气偏浓

    正确答案:C

  • 第16题:

    最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在(14.7:1)理想状态。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    三元催化器下游氧传感器测试输出信号与上游氧传感器测试输出的信号接近时说明()。

    • A、上游氧传感器失效
    • B、下游氧传感器失效
    • C、三元催化器失效
    • D、三元催化器工作正常

    正确答案:D

  • 第18题:

    氧传感器正常工作时,输出电压保持在某一固定值。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统工作过程中,ECU利用()信号进行反馈控制。

    • A、转速传感器
    • B、爆震传感器
    • C、氧传感器
    • D、VVT传感器

    正确答案:D

  • 第20题:

    单选题
    对于使用反馈燃油控制系统的发动机来说,氧传感器信号是一个很重要的参考信息,技术人员通常通过检测氧传感器的输出信号来判定氧传感器的工作性能,下面所列举的哪项检测内容不能作为判定氧传感器损坏的依据?()
    A

    氧传感器的最高输出电压

    B

    氧传感器的最低输出电压

    C

    氧传感器工作温度

    D

    氧传感器的反映时间


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    氧传感器的输出电压一般在()V之间。工作温度在()℃。

    正确答案: 0.1-0.9,300
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    在稳定工况下,如果通过PCM监测的氧传感器的电压值一直在0.1~0.9V之间变化,则说明()
    A

    氧传感器已经铅中毒

    B

    氧传感器损坏,PCM进入故障管理模式

    C

    喷油控制处于闭环工作状态

    D

    混合气偏浓


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有()。
    A

    氧化锆式氧传感器

    B

    氧化钛式氧传感器

    C

    宽带型氧传感器

    D

    损坏后的氧传感器


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析