轮胎数识别器中每个传感器的直径应为（）。

第1题：

在汽车实验中，若要测轮胎对地面的压力，一般要用（）传感器较为合适。

第2题：

轮胎识别器中的传感器最小质量应为50kg，质量大于（）时自行保护。

• A、1000kg
• B、1200kg
• C、1300kg
• D、1500kg

第3题：

注射泵是靠硬盘件中的（）来识别注射器。

• A、短传感器（压柄）
• B、长电位器
• C、压力传感器

第4题：

硬币识别器内部传感器故障时，以下哪个操作没有意义（）

• A、更换新的硬币识别器
• B、清洁硬币识别器内部的传感器
• C、发送硬币识别器闸板自检动作命令
• D、换张干净的纸币购票

第5题：

在计重收费系统中，轮胎识别器把单胎判别为双胎，可能的原因是（）

• A、车道轮胎判别器中传感器损坏
• B、车辆行驶时，轮胎斜压轮胎判别器
• C、轮胎较宽的工程车
• D、车辆没有匀速行驶

第6题：

轮胎识别器是一种按照一定间隔排列的传感器组合体。

第7题：

电子舌传感器阵列中每个独立的传感器仿佛舌面上的（）一样，具有交互敏感作用。

第8题：

轮胎识别传感器要求（）

• A、疲劳寿命长
• B、可靠性好
• C、防护等级高
• D、速度快

第9题：

（）是一种按一定间隔排列的传感器组合体，至于称台前方。

• A、轮胎识别器
• B、红外线分离器
• C、地感线圈
• D、称重平台

第10题：

轮胎识别器在工作过程中，出现双胎判别为单胎错误。故障原因：（）

• A、可能是传感器有故障
• B、可能是车辆轮胎斜压轮胎识别器，纠正车辆行驶方向
• C、仪表与称重模块之间通信故障
• D、轮胎识别上屏蔽点太多，原则上不能有连续二个屏蔽点

第11题：

轮胎识别器上各个传感器的信号是（）。

• A、分散的
• B、组装的
• C、连续的
• D、独立的

第12题：

第13题：

在计重收费系统中，轮胎判别器，把单胎判别为双胎，可能的原因（）

• A、车道轮胎判别器中传感器损坏
• B、车辆行驶时，轮胎斜压轮胎判别器
• C、轮胎较宽的工程车辆

第14题：

轮胎数识别器中的每个传感器可检测最小轮胎宽度为（）的触地面积。

• A、120cm
• B、140cm
• C、150cm
• D、160cm

第15题：

胎压监测系统TPWS直接显示每个轮胎的压力数值，通过（）检测轮胎的压力情况，当出现低胎压时，会出现橘色的警告标志，确保行车安全。

• A、轮胎传感器
• B、轮速传感器
• C、ABS系统
• D、温度传感器

第16题：

当车辆触发到轮胎识别器≤2个传感器时，判断为单胎；当车辆触发传感器>2个或间隔触发时，判别为双胎。

第17题：

车辆轮胎依次驶过地感线圈、称台、红外线车辆分离器和轮胎识别器。

第18题：

轮胎识别传感器要求是（）

• A、疲劳寿命长
• B、可靠性好
• C、防护等级高
• D、速度快

第19题：

整车式计重收费称重轮胎识别器的工作原理：当轮轴识别传感器每压1次幵且称上重量增加，系统识别幵增加（）根轴。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第20题：

轮胎识别器传感器要求（）.

• A、疲劳寿命长
• B、可靠性好
• C、防护等级高
• D、自动识别悬浮轮胎

第21题：

经常车辆的实际重量和称重设备检测出来的重量误差很大，最有可能出现故障的设备是（）。

• A、轮胎识别器
• B、称重传感器
• C、光栅
• D、地感线圈

第22题：

（）能够识别哪一气缸即将到达上止点，因此称为气缸识别传感器。

• A、节气门位置传感器
• B、曲轴位置传感器
• C、爆震传感器
• D、凸轮轴位置传感器

第23题：