液力变矩器过热的原因可能是（）。A、油底壳油面过高B、油冷却器堵塞C、燃料不良D、变矩器油温低

题目

液力变矩器过热的原因可能是（）。

  • A、油底壳油面过高
  • B、油冷却器堵塞
  • C、燃料不良
  • D、变矩器油温低
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1.WD－320动力稳定车液力变矩器油位高度达到标尺刻度下限时,其油温是()度。

2.下列选项中，不会造成液力变矩器油温过高的是( )。A.滤油器堵塞B.冷却水量不足C.液压泵漏损D.导轮锁死

3.试述变矩器油温过高的原因。

4.变速箱油位过低或过高也会造成变矩器油温过高此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    变矩器油温过高的故障特征有（）

    • A、变速箱油位过高或过低
    • B、离合打滑
    • C、更换油封

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    油底壳油面升高的原因有（）。

    • A、柴油进入油底壳
    • B、发动机烧机油
    • C、油散热不良
    • D、油管破裂漏油

    正确答案:A

  • 第3题：

    对汽车液力传动油进行油质检查时，若发现油液变黑、发稠，油尺上有胶质油膏，说明（）。

    • A、水分进入油中
    • B、传动油油温过高
    • C、离合器片等磨损严重
    • D、油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞

    正确答案:B

  • 第4题：

    造成变矩器输出扭矩下降的原因有（）。

    • A、变矩器油液中混有空气
    • B、缺少液力传动油
    • C、液力传动油过多
    • D、液力传动油温超过100℃
    • E、变矩器内泄

    正确答案:A,B,E

  • 第5题：

    柴油机机油消耗量过大的原因之一可能是（）。

    • A、油底壳内油面过高
    • B、油底壳内油面过低
    • C、系统不滴漏
    • D、系统进冷却水

    正确答案:A

  • 第6题：

    在液力变矩器出油道上常设有一个回油阀，其作用是（）

    • A、只有在液力变矩器内的油压高于一定值时才打开，让受热液压进入液压油散热器
    • B、不但可以防止液力变矩器油压过低而影响动力传递，而且可以降低液压油散热器油压，使之低于196kPa，以防止油压过高造成耐压能力较低的散热器及油管漏油或破裂
    • C、当进入液力变矩器的液压油压过高时，限压阀开启，让部分液压油泄回到油底壳，以防止液力变矩器中的油压过高而导致油封漏油
    • D、让一部分冷却液压油流回到齿轮变速器，对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    液力变矩器其工作介质为（）。

    • A、机油
    • B、齿轮油
    • C、机械油
    • D、液力传动油

    正确答案:D

  • 第8题：

    串WD-320动力稳定车液力变矩器油位高度达到标尺刻度下限时，其油温是（）度。


    正确答案:40℃

  • 第9题：

    ZL50装载机转向泵轴端漏油，会造成（）油位增高，如该油位过高，又将引起变矩器油温过高的故障。


    正确答案:变速箱

  • 第10题：

    单选题
    油底壳油面升高的原因有（）。
    A

    柴油进入油底壳

    B

    发动机烧机油

    C

    油散热不良

    D

    油管破裂漏油


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    油温过高，可能的原因有（）。
    A

    变矩器

    B

    变速器油冷却器堵塞

    C

    油位不正确

    D

    以上都对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对汽车液力传动油进行油质检查时，若油液中有烧焦味，说明（）。
    A

    水分进入油中

    B

    传动油油温过高

    C

    离合器片等磨损严重

    D

    油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列选项中，不会造成液力变矩器油温过高的是（）。

    • A、滤油器堵塞
    • B、冷却水量不足
    • C、液压泵漏损
    • D、导轮锁死

    正确答案:C

  • 第14题：

    油温过高，可能的原因有（）。

    • A、变矩器
    • B、变速器油冷却器堵塞
    • C、油位不正确
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第15题：

    对汽车液力传动油进行油质检查时，若油液中有烧焦味，说明（）。

    • A、水分进入油中
    • B、传动油油温过高
    • C、离合器片等磨损严重
    • D、油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞

    正确答案:D

  • 第16题：

    高速离心泵出现增速箱油温过高的原因不可能是（）。

    • A、润滑油油压过高
    • B、油量过多
    • C、滤油器堵塞
    • D、油冷却器结垢

    正确答案:A

  • 第17题：

    液力变矩器传递液如缺少液力传动油，可用普通齿轮油代替。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    某自动变速器起步、换档均工作不良，检查油质有焦糊味，更换新油后故障未消除，而且是新油也是黑色状，油温较高，仔细检查油底壳有较多粉状物不被油底壳中的磁铁吸附。结合以上情况，回答下述问题：在自动变速器中，产生热量最多的部位是（）。

    • A、离合器和制动器
    • B、齿轮传动和各轴承
    • C、锁止状态时的液力变矩器
    • D、处于起步或低速时的液力变矩器

    正确答案:D

  • 第19题：

    液压变矩器工作油过热的原因和处理方法有哪些？


    正确答案: ①变矩器在低效区工作。
    ②冷却风扇转速过低。
    ③调压阀漏气，使变矩器在轻负荷下仍处于全充油状态
    ④散热器风道堵塞，造成散热差
    ⑤充油调节阀卡住。
    ⑥由于输油泵不能正常工作或其他原因引起工作效率低，也能引起散热不好，使
    变矩器过热。
    处理方法：
    ①根据工况指示及时换档，增减并车数或调整柴油机。
    ②调整预紧皮带螺栓和风扇散热装置顶部螺钉，防止皮带打滑。
    ③排除调压阀漏气故障。
    ④拆下散热器清洗。
    ⑤检查风源动力，可用手拧动调节螺钉反复几次来处理，如果仍卡住，则应清洗和修复，更换密封圈。
    ⑥检查油泵及附件。

  • 第20题：

    WD-320动力稳定车液力变矩器油温在80度时，油仓高度应达到标尺刻度的（）。


    正确答案:上限

  • 第21题：

    检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明（）。

    • A、离合器、制动器或单向离合器磨损
    • B、变速器油温过高
    • C、油面过高
    • D、油冷却器或管路堵塞

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    对汽车液力传动油进行油质检查时，若发现油液变黑、发稠，油尺上有胶质油膏，说明（）。
    A

    水分进入油中

    B

    传动油油温过高

    C

    离合器片等磨损严重

    D

    油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    在测量液力机械变矩器的油位时柴油机应处于（）状态，油温应达到额定温度。

    正确答案： 空转
    解析： 暂无解析

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