遇到两台捣固车同时发生故障不能继续作业时，在维修地段由工务段负责恢复线路，在大修作业地段由（）负责恢复线路。

第1题：

第2题：

第3题：

叙述大修施工在无缝线路地段作业要求？

正确答案: 1.无缝线路地段大修施工作业轨温应严格控制在锁定轨温上、下允许偏差范围内，否则需放散应力后再进行作业。
2.作业中严格执行对钢轨的测温制度，作业轨温应符合《铁路线路修理规则》的有关规定。
3.作业前应根据清筛深度和道床的不洁率备足道碴。
4.作业前应调直钢轨，不允许在1m范围内出现0.5mm以上的原始不平顺；检查钢轨接头螺栓和扣件的紧固状态，全面拧紧扣件。
5.作业中，清筛机、配碴整形车、捣固车、动力稳定车采取紧密流水作业方法，使道床在清筛后能及时得到补碴、捣固、尽快恢复稳定。
6.为保证大型养路机械的作业安全和质量，清筛机起道高度不应超过30mm，轨向应尽量保持平衡，两侧边坡道碴回填要均匀，在曲线地段外股道碴应略多于内股。作业后，道床肩宽应符合有关规定。
7.作业中，机组人员应随时监测线路变化，发现胀轨迹象要立即停止作业，由施工单位迅速组织抢修处理，并使大型养路机械安全撤离胀轨现场。

第4题：

线路维修捣固作业时，捣固车应如何设置基本起道量？

正确答案: 捣固时应设置不少于10mm的基本起道量。

第5题：

线路维修捣固作业时，在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应分几次进行起道？

正确答案: 在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应分2次进行起道。

第6题：

无缝线路作业前，在维修地段应按需要备足道砟。

正确答案:正确

第7题：

在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行（）。

• A、大型养路机械捣固
• B、动力稳定作业
• C、大型养路机械清筛
• D、换轨作业

正确答案:B

第8题：

在进行捣固和垫砟作业地段的道床应（）。

正确答案:填充饱满

第9题：

叙述无缝线路地段大修作业要求。

正确答案: ⑴无缝线路地段大修作业时的轨温应严格控制在锁定轨温上、下允许偏差范围内，否则需放散应力后再进行清筛作业；
⑵作业中应严格执行对钢轨的测温制度，在实际锁定轨温增减10℃范围内允许作业。木枕无缝线路地段以及半径小于800m的曲线地段，作业轨温应按上述要求轨温上、下限再缩小5℃；
⑶作业前应根据清筛深度和道床的不洁率备足道碴；
⑷作业前应调直钢轨，不允许在1m范围内出现0.5mm以上的原始不平顺，检查钢轨接头螺栓和扣件的紧固状态，确保钢轨接头螺栓扭力矩达到900N²M，扣件螺栓扭力矩达到80～120N²M；
⑸作业中，清筛机、配碴整形车、捣固车、动力稳定车采用紧密流水作业方法，使道床在清筛后能及时得到补碴、捣固，尽快恢复稳定；
⑹为保证大型养路机械大修作业的安全和质量，清筛机起道高度不应超过30mm，轨向应尽量保持平顺，两侧边坡道碴回填要均匀，在曲线地段外股道碴应略多于内股。作业后，直线地段道床肩宽应不小于400mm，曲线地段应按标准加宽；
⑺作业中，大型养路机械机组人员应随时监测线路变化，发现胀轨迹象要立即停止作业，由工务段迅速组织抢修处理，并使大型养路机械安全退出胀轨现场。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

工务段负责大型养路机械作业地段的（）及其他作业项目。

• A、工作量调查
• B、维修计划制订
• C、维修方案设计
• D、质量验收

正确答案:A,B,C,D

第15题：

允许速度不超过160km/h的线路，在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好（）。

• A、捣固密实
• B、顺坡
• C、夯拍道床
• D、拧紧扣件

正确答案:B

第16题：

新铺设的道岔在验收交接前由施工单位负责钉固。拆除道岔时，应按相应线路技术标准恢复。

正确答案:正确

第17题：

在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行（）作业。

• A、打磨
• B、清筛
• C、动力稳定
• D、捣固

正确答案:C

第18题：

作业时的防护和行车安全由施工单位负责。作业结束后，经工务段检查，确认线路无横向和纵向位移，道床恢复原状，并经夯实后，由（）设备管理部门接管并负责行车安全。

• A、电务
• B、工务
• C、机务
• D、车辆

正确答案:B

第19题：

在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好（）。

• A、捣固密实
• B、顺坡
• C、夯拍道床
• D、拧紧扣件

正确答案:B

第20题：

捣固车、清筛车在无缝线路地段进行线路维修、清筛施工作业时，在哪些情况下应进行应力放散？

正确答案: ⑴由于施工季节和施工条件限制，铺设无缝线路的锁定轨温不符合设计规定的锁定轨温范围；
⑵左右两股长条轨条的锁定轨温差不得超过5℃；
⑶铺设后发生伤、断轨实施原位焊复或焊接短轨面改变了锁定轨温；
⑷采取强制撞轨措施，使实际锁定轨温超出设计规定的锁定轨温范围；
⑸因施工方法不当，造成锁定轨温不均匀或不准确；
⑹养护维修不当产生长轨伸缩变形或线路不均匀爬行，改变锁定轨温；
⑺既有无缝线路大、中修及配合特殊施工需要，临时改变原来的锁定轨温及重新锁定时。

第21题：

在站内进行（）作业时，作业车施工负责人须现场确认具备作业车安全运行条件后，向车站值班员提出请求，由车站值班员负责排列调车进路。

• A、作业车由非封锁线路进入封锁线路或由封锁线路进入非封锁线路时
• B、接触网作业车在封锁区域内转线时
• C、作业车在封锁区域内移动

正确答案:A,B

第22题：

第23题：

第24题：