YZ-1制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力。

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

第5题：

YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力为450±10ＫPa。

正确答案:正确

第6题：

JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。

• A、作用阀
• B、分配阀
• C、中继阀
• D、制动机

正确答案:A

第7题：

使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？

正确答案: 原因：在管路系统中有两个变向阀，一个是转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的操纵；另一个是转换两端单独制动阀对作用阀的操纵。在上述情况下是自动制动阀和单独制动阀转换的变向阀卡住
处理：先轻轻敲打变向阀体，看其是否能恢复作用。如不能恢复，便将变向阀拆下清洗干净，不须加任何优油脂装上即可，变向阀卡住大都是因油脂过多，粘结赃物而造成的

第8题：

JZ-7型制动机单独制动阀控制→作用阀→制动缸→闸瓦。

正确答案:正确

第9题：

YZ-1制动机、自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力420KPA。

正确答案:错误

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

第16题：

第17题：

（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。

• A、自动制动阀
• B、三通阀
• C、单独制动阀
• D、制动缸

正确答案:A

第18题：

JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位，制动缸压力为（）kpa。

• A、250
• B、300
• C、450

正确答案:B

第19题：

在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？

正确答案: 原因：管路系统中，转换两端单独制动阀对作用阀操纵的变向阀被卡。

第20题：

YZ-1制动机单独制动阀全制动时制动缸最高压力为（）。

• A、420kPa
• B、380kPa
• C、360kPa

正确答案:C

第21题：

简述YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位，单独制动阀在缓解位的作用。

正确答案: 作用管经单独制动阀的作用柱塞、转换柱塞排大气，而均衡鞲鞴下侧的压力空气又经外接的单缓管和梭阀与作用管连通，于是均衡鞲鞴下移。
制动缸压力经鞲鞴杆中心孔排入大气，达到单独缓解的目的。

第22题：

第23题：