铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构在使用寿命期内（）年不需结构性维修和加固。A、10B、20C、30D、40

第1题：

与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量。

第2题：

车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。

第3题：

内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为（）和非轴承车体。

第4题：

承载式车体是将机车车体与底架各自独立的一个钢结构车体。

第5题：

车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构

第6题：

与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时焊接工作量减少（）％。

• A、10
• B、20
• C、30
• D、40

第7题：

相对于钢结构车体，每个铝合金型材的车体的重量可减轻3t～5t

第8题：

使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小

第9题：

（）车体在制造时大大减少了焊缝数量，焊接工作量减少40％～60％。

• A、耐候钢
• B、碳素钢
• C、不锈钢
• D、铝合金挤压型材

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。

第14题：

棚车等有棚顶车辆车体倾斜不大于（）mm。

• A、10
• B、20
• C、30
• D、40

第15题：

承载式车体特点机车车体与底架各自为独立的一个钢结构。

第16题：

内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和（）。

第17题：

耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用

第18题：

不锈钢车体的结构形式基本与钢结构车体相似。

第19题：

铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构不需任何结构性维修和加固。

第20题：

（）车体大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构在使用寿命期内（30年）不需结构性维修和加固。

• A、普通碳素钢
• B、耐候钢
• C、铝合金
• D、不锈钢

第21题：

第22题：

第23题：