使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小

第1题：

是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的5块铝合金型材拼焊而成（）。

• A、车顶
• B、底架
• C、侧墙
• D、端墙

第2题：

哈尔滨地铁1号线车体采用（）结构。

• A、高强度碳钢
• B、钢铝混合
• C、铝合金型材

第3题：

按照车体所使用材料可分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体三种。

第4题：

车体按使用的材质可分为铝合金车体、（）和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。

第5题：

CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是（）。

• A、车顶
• B、侧墙（车体结构）
• C、边梁
• D、枕梁

第6题：

与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时焊接工作量减少（）％。

• A、10
• B、20
• C、30
• D、40

第7题：

车顶是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的（）块铝合金型材拼焊而成。

• A、3
• B、4
• C、5
• D、6

第8题：

相对于钢结构车体，每个铝合金型材的车体的重量可减轻3t～5t

第9题：

铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构在使用寿命期内（）年不需结构性维修和加固。

• A、10
• B、20
• C、30
• D、40

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车顶是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的5块铝合金型材拼焊而成。

第14题：

车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。

第15题：

车体型式是大型中空型材铝合金车体。

第16题：

CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）

第17题：

CRH2、3、5型动车组车体使用了（）型材。

• A、碳素结构钢
• B、耐候钢
• C、不锈钢
• D、铝合金

第18题：

使用（）的车体在制造时遇到的问题是在焊接时内部组织容易产生晶间腐蚀。

• A、普通碳素钢
• B、耐候钢
• C、铝合金
• D、不锈钢

第19题：

使用不锈钢的车体在制造时遇到的问题是（）。

• A、油漆附着力较小
• B、容易产生焊接变形
• C、焊接工作量大
• D、在焊接时不锈钢内部组织容易产生晶间腐蚀

第20题：

铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构不需任何结构性维修和加固。

第21题：

（）车体在制造时大大减少了焊缝数量，焊接工作量减少40％～60％。

• A、耐候钢
• B、碳素钢
• C、不锈钢
• D、铝合金挤压型材

第22题：

第23题：