汽车衡是根据其基础形成的不同进行分类的，分为浅基坑式、深基坑式和（）3种。

第1题：

第2题：

第3题：

答案：D

解析：

本题考查的是深基坑支护施工。放坡开挖式：基坑侧壁安全等级宜为三级；基坑周围场地应满足放坡条件，土质较好；当地下水位高于坡脚时，应采取降水措施。水泥土挡墙式：基坑侧壁安全等级宜为二、三级；水泥土墙施工范围内地基承载力不宜大于150kPa；基坑深度不宜大于6m；基坑周围具备水泥土墙的施工宽度。排粧与板墙式适于基坑侧壁安全等级一、二、三级；悬臂式结构在软土场地中不宜大于5m；当地下水位髙于基坑底面时，宜采用降水、排粧与水泥土粧组合截水帷幕或采用地下连续墙；用作逆作法施工。逆作挡墙式：基坑侧壁安全等级宜为二、三级；淤泥和淤泥质土场地不宜采用；基坑平面尺寸近似方形或圆形，施工场地适合拱圈布置；拱墙轴线的矢跨比不宜小于1/8，坑深不宜大于12m；地下水位髙于基坑底面时，应采取降水或截水措施。

第4题：

观察作为收集资料的方法，对其分类下列说法正确的是（）

• A、根据观察程序的不同，可分为实验室观察和实地观察两大类
• B、根据观察场所的不同，可分为结构式观察和非结构式观察两大类
• C、根据观察者的角色不同，可分为非参与式观察和参与式观察
• D、根据观察对象的不同，可以分为完全参与观察和不完全参与观察

第5题：

深基坑支护时，挡墙的锚固形式有悬臂式、斜撑式、锚拉式以及（）和（）等。

第6题：

明挖法施工分为（）。

• A、浅基坑开挖和放坡开挖
• B、浅基坑开挖和深基坑开挖
• C、放坡开挖和附加基坑围护结构的基坑开挖
• D、深基坑开挖和附加基坑围护结构的基坑开挖

第7题：

深基坑的各种支护可分为两类，即重力式支护结构和非重力式支护结构。常用的重力式支护结构是（）

• A、地下连续墙
• B、深层搅拌水泥土桩挡墙
• C、土层锚杆
• D、钢板桩

第8题：

汽车衡的基础结构形式分为无基坑和（）两种。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

答案：A,C,E

解析：

本题考查的是建筑工程深基坑施工技术。基坑的土方开挖工艺，主要分为放坡挖土、中心岛式（也称墩式）挖土，盆式挖土。

第14题：

第15题：

常用的蓄能器根据其加载方式不同，分为重锤式，弹簧式和充气式等。

第16题：

梁式渡槽，根据其支承点位置的不同，可分为：（）式、（）式和（）式三种形式。

第17题：

深浅两基坑相连时，应（）。

• A、同时回填
• B、先回填浅基坑，后回填深基坑
• C、先回填深基坑，后回填浅基坑
• D、先回填深基坑，填至浅基坑标高时，再与浅基坑一起回填

第18题：

放坡明挖法是（）最常用的方法。

• A、浅基坑开挖及隧道开挖
• B、浅基坑开挖和深基坑开挖
• C、隧道及地下工程基坑开挖
• D、深基坑开挖及隧道开挖

第19题：

有基坑电子汽车衡视其称重传感器的类型不同，可分为拉式结构和（）结构两种形式。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：