参考答案和解析
正确答案: 在综采工作面,由于受地质条件的影响以及割煤和推移输送机过程中,没有严格作业规程规定,使工作面不直,长度发生变化,工作面伪斜,支架下滑等等,致使顶板冒落;支架间距变窄,使得支架发生挤架、卡架、爬架等事故,甚至损坏支架部件,所以要随时注意对支架间距的调整。
更多“为什么要进行支架间距的调整?”相关问题
  • 第1题:

    为什么要进行燃烧调整试验?


    正确答案:通过燃烧调整试验,可以了解运行工况对锅炉效率的影响,并寻求最佳运行工况,为锅炉的安全经济运行提供依据。所以,新投产的机组和改造大修后的锅炉都要进行燃烧调整试验。

  • 第2题:

    液压支架间距如何调整?


    正确答案:在综采工作面,由于受地质条件的影响以及割煤和推移输送机过程中,没有严格作业规程规定,使工作面不直,长度发生变化,工作面伪斜,支架下滑等,使得支架间距经常发生变化。支架间距变宽,引起支架间距顶板悬露,不能有效支撑,致使顶板冒;支架间距变窄,使得支架发生咬架、卡架、爬架等事故,甚至损坏支架部件。因此,要随时注意对支架间距的调整,调整时,可撑握以下原则:
    (1)在工作面不直时,如果支架按垂直输送机的方向布置,就会发生支架间距变窄或变宽的现象。为了使支架间距均匀,就按平行于工作面巷道方向调整支架。调整时,可利用支架的侧护板、防滑调架千斤顶、短坑木或千斤顶进行。生产过程中应尽量避免人为的出现工作面不直现象。
    (2)受地质条件影响,工作面进风巷、回风巷不平行,但工作面与其中之一垂直(一般情况下首先使工作面与进风巷垂直),支架如果分别按平行、进风巷调整,则在工作面中部将会发生变窄或变宽的现象。这时为了保持间距均匀,支架的排列必须平行与工作面垂直的那个巷道,并与煤壁垂直。
    (3)在工作面回风巷、进风巷平行,工作面呈伪斜时,如果支架按垂直输送机方向排列,根据不同伪斜方向,则支架和输送机将会产生下滑和上窜现象,为避免这两种现象,支架应按平行巷道进行调整并沿走向方向推移支架。
    (4)在工作面回风巷、进风巷不平行,工作面呈伪斜并与工作面巷道斜交时,应首先调整工作面位置,使其逐渐与一条巷道(最好是进风巷)垂直;垂直未调整好之前,支架的排列仍应平行于一条巷道,而不要与工作面煤壁垂直,并且在安装或调整支架时,也应以这条巷道为基准,以避免出现支架间距过大或过小的现象。

  • 第3题:

    加弹机摩擦盘假捻器捻向变换,拨丝器()。

    • A、无需调整
    • B、拨叉方向要相应调整
    • C、拨叉间距要调整
    • D、方向.间距都要调整

    正确答案:B

  • 第4题:

    利润表进行分析评价为什么要进行会计调整?


    正确答案: 回答这个问题可从以下几个角度思考:
    根据我国《企业会计准则》规定,当企业所处的经济环境和客观情况发生变化,继续采用原来的会计政策不能公允地反映该类业务实际情况时,就需要改变会计政策。例如,企业原来对固定资产采用直线法计提折旧,随着技术进步,采用加速折旧法更能反映企业财务状况和经营成果。再如,为了提供更为可靠、更为相关的信息,企业可以改变原有的应收账款的坏账准备计提方法、计提比率,改变原有的存货计价方法,存货跌价损失准备的计提方法等。由于会计政策的变更,它会影响到变更当年的净利润和变更当年年初的未分配利润金额,进而影响当年可供分配的利润,对于这种情况,对利润表进行分析评价要进行会计调整。

  • 第5题:

    为什么更换支架时要先支后回?


    正确答案: 更换支架时,因为原有支架已被压坏且该处巷道压力大,如不先支后回容易发生冒顶事故。

  • 第6题:

    蔬菜为什么要支架?


    正确答案: 瓜类、豆类、番茄等蔓生蔬菜需要支架,可大大增加叶面积指数,更好地利用阳光资源,使植株透风良好,减少病虫害,增加种植密度,促进开花结果。

  • 第7题:

    为什么要进行推力瓦的受力调整?


    正确答案: 推力瓦的受力调整,从广义上来讲,属于机组轴线调整工作中的一项重要工作内容,其主要作用是在主轴轴线调整合格,即满足发电机转子中心与定子中心、水轮机转轮中心与固定止漏环中心同心的误差要求的基础上,进一步调整各推力轴瓦抗重螺钉的高度,使各推力瓦受力均衡,从而保证推力轴承在机组运行中各瓦的油膜厚度均匀、瓦间温差小的良好运行状态,这也是满足机组安全、稳定运行的重要条件之一。

  • 第8题:

    油田开发为什么要进行调整改造挖潜?怎样调整挖潜?


    正确答案: 油田开发的过程是一个对油层不断认识和不断改造挖潜的过程。油田投入开发后,地下油水运动情况每天都在变化,油田开发部署和措施决不能一成不变,必须在实践、认识、再实践、再认识过程中不断调整地下三大矛盾,调整注采平衡,调整地面流程。要开发中低渗透油层潜力、高渗透油层内部潜力和注水效果差的地区的潜力,使每个油层韵角角落落的储量都动用起来。挖潜也要通过压裂、酸化、堵水等工艺技来改造油层。在调整改造挖潜中,始终要把注好水放在第一位,只有充分发挥注水效果,保持油层有较高的压力水平,才能实现高产稳定。

  • 第9题:

    问答题
    油田开发为什么要进行调整改造挖潜?怎样调整挖潜?

    正确答案: 油田开发的过程是一个对油层不断认识和不断改造挖潜的过程。油田投入开发后,地下油水运动情况每天都在变化,油田开发部署和措施决不能一成不变,必须在实践、认识、再实践、再认识过程中不断调整地下三大矛盾,调整注采平衡,调整地面流程。要开发中低渗透油层潜力、高渗透油层内部潜力和注水效果差的地区的潜力,使每个油层韵角角落落的储量都动用起来。挖潜也要通过压裂、酸化、堵水等工艺技来改造油层。在调整改造挖潜中,始终要把注好水放在第一位,只有充分发挥注水效果,保持油层有较高的压力水平,才能实现高产稳定。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    为什么要进行机组轴线的调整和测量?什么条件下可以不进行机组轴线的调整和测量?

    正确答案: 机组轴线调整与测量的目的是使主轴获得正确的相互位置,即发电机主轴通过法兰与水轮机法兰连接后,使机组的各自旋转中心的一条直线上,测量轴线的方法是通过盘车测的数据进行计算,求出最大摆渡值及其方位,从而判定出轴线的倾斜或曲折程度,再根据计算结果调整轴承座或调整推力头与镜板之间的绝缘垫等方法,使轴线各部分摆渡值符合规定要求,如果制造厂加工精度很高,可以不进行机组轴线的测量和调整
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    为什么要进行推力瓦的受力调整?

    正确答案: 推力瓦的受力调整,从广义上来讲,属于机组轴线调整工作中的一项重要工作内容,其主要作用是在主轴轴线调整合格,即满足发电机转子中心与定子中心、水轮机转轮中心与固定止漏环中心同心的误差要求的基础上,进一步调整各推力轴瓦抗重螺钉的高度,使各推力瓦受力均衡,从而保证推力轴承在机组运行中各瓦的油膜厚度均匀、瓦间温差小的良好运行状态,这也是满足机组安全、稳定运行的重要条件之一。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    利润表进行分析评价为什么要进行会计调整?

    正确答案: 回答这个问题可从以下几个角度思考:
    根据我国《企业会计准则》规定,当企业所处的经济环境和客观情况发生变化,继续采用原来的会计政策不能公允地反映该类业务实际情况时,就需要改变会计政策。例如,企业原来对固定资产采用直线法计提折旧,随着技术进步,采用加速折旧法更能反映企业财务状况和经营成果。再如,为了提供更为可靠、更为相关的信息,企业可以改变原有的应收账款的坏账准备计提方法、计提比率,改变原有的存货计价方法,存货跌价损失准备的计提方法等。由于会计政策的变更,它会影响到变更当年的净利润和变更当年年初的未分配利润金额,进而影响当年可供分配的利润,对于这种情况,对利润表进行分析评价要进行会计调整。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在进行产量调整过程中要首先调整的工艺参数是什么?为什么?


    正确答案: 蒸煮温度。
    在产量改变过程中,蒸煮塔内每一层木片在蒸煮塔内的停留时间会有所不同,每一层木片停留的时间取决于它在料柱上的位置。这就意味着蒸煮塔内每一层木片必须有不同的蒸煮温度以确保H-因子的恒定进而保证出蒸煮塔浆料卡伯值的均匀,由于木片温度在蒸煮塔汽相区设定,所以在料柱下行速度改变前温度应首先发生改变。

  • 第14题:

    为什么要进行阀调整?


    正确答案: 蒸汽机在制先造机检修以后,因组装有一定的误差,汽缸勾贝和阀装置不能达到正常运转状态,因此必须对阀装置进行调整,使勾贝和汽阀动作协调,以保证蒸汽不间断地运转。

  • 第15题:

    为什么液压支架操作手把要进行闭锁?


    正确答案:闭锁是为了防止人员意外碰及操作手把,导致支架误操作引发安全事故。

  • 第16题:

    为什么要进行安全门的调整试验?调整注意事项?


    正确答案: 因为安全门调整试验的目的是确定和检查安全门的动作压力,复位压力是否符合规定,所以要进行安全门的调整试验.调整注意事项:1.在试验过程中应统一指挥,加强联系;2.调整安全门时,应有防止动作的措施,脉冲安全门的电源应拉开,同时应注意防止蒸汽喷出把人烫伤.3.调整安全门时,应保持锅炉压力稳定,并注意监视汽包水位的变化.

  • 第17题:

    安装的支架要符合质量标准规定,保证支架上下成一条直线,保证支架间距并()于刮板输送机。


    正确答案:垂直

  • 第18题:

    推力瓦为什么要进行受力调整?


    正确答案:在主轴轴线调整合格的基础上,进一步调整各推力瓦抗重螺钉的高度,以使推力瓦受力均衡,从而保证推力轴承在机组运行中各瓦的油膜厚度均匀,瓦温差小的良好运行状态,这也是满足机组安全稳定运行的重要条件之一。

  • 第19题:

    为什么要进行机组轴线的调整和测量?什么条件下可以不进行机组轴线的调整和测量?


    正确答案: 机组轴线调整与测量的目的是使主轴获得正确的相互位置,即发电机主轴通过法兰与水轮机法兰连接后,使机组的各自旋转中心的一条直线上,测量轴线的方法是通过盘车测的数据进行计算,求出最大摆渡值及其方位,从而判定出轴线的倾斜或曲折程度,再根据计算结果调整轴承座或调整推力头与镜板之间的绝缘垫等方法,使轴线各部分摆渡值符合规定要求,如果制造厂加工精度很高,可以不进行机组轴线的测量和调整

  • 第20题:

    为什么要进行电价调整,其内容如何?


    正确答案: 由于我国的电网负荷率远低于西方发达国家,为了提高电网的负荷率,我们传统的解决办法是修建一些调峰电厂以满足电网高负荷的需要,这只能说是解决问题的一个措施。但在国外,发达国家则是通过虚求侧管理,利用电力营销的电价调整来诱导用户实现削峰、填谷,使峰谷错开,其内容包括:
    对于削峰用户,可以提前通知,对降下来的负荷给予优惠,否则给予定额电价,让用户自己而不是由供电部门强行限电。一般对于可以削峰的用户以协议的方式受理并登记,并根据削峰的多少予以补偿,尤其是大用户。
    对于填谷用户,给予电价优惠政策,对可以移到夜间低谷用电,同时又能满足用户每天生产、生活、工作需要的负荷予以优惠电价。如充电式电动设备,夜间充电,白天使用;电热水蓄热锅炉夜间加热水,白天放暖;储水蓄冷装置夜间制冷,白天供空调降温等。一般应加强这方面的管理,建立填谷用户档案,且这些负荷的电价应非常便宜。
    对于移峰填谷的用户,尤其是拥有一定蓄能技术设备的用户,又该给予优惠电价鼓励,充分发挥电价的杠杆作用。
    同时还可以实行差别电价,即不同的地区、不同的用途、不同的情况、不同的时间,甚至不同的人群都可以实行差别电价。如农村电价与城市电价可以不同,经济发展水平不同的地区电价也可以不同,即使农村电价,灌溉用电与照明用电电价也不同;不同用途如工业生产用电、商业用电、居民用电的电价不同;不同时间如白天与晚上、淡季与旺季额的用电电价也不同。但总的一个原则是提高负荷率,合理用电。
    总之,以上策略就是要充分利用电价的杠杆作用机制,与其它策略或措施一起,形成合理的负荷曲线,提高发电、供电乃至整个电力行业的经济效益。

  • 第21题:

    问答题
    液压支架间距如何调整?

    正确答案: 在综采工作面,由于受地质条件的影响以及割煤和推移输送机过程中,没有严格作业规程规定,使工作面不直,长度发生变化,工作面伪斜,支架下滑等,使得支架间距经常发生变化。支架间距变宽,引起支架间距顶板悬露,不能有效支撑,致使顶板冒;支架间距变窄,使得支架发生咬架、卡架、爬架等事故,甚至损坏支架部件。因此,要随时注意对支架间距的调整,调整时,可撑握以下原则:
    (1)在工作面不直时,如果支架按垂直输送机的方向布置,就会发生支架间距变窄或变宽的现象。为了使支架间距均匀,就按平行于工作面巷道方向调整支架。调整时,可利用支架的侧护板、防滑调架千斤顶、短坑木或千斤顶进行。生产过程中应尽量避免人为的出现工作面不直现象。
    (2)受地质条件影响,工作面进风巷、回风巷不平行,但工作面与其中之一垂直(一般情况下首先使工作面与进风巷垂直),支架如果分别按平行、进风巷调整,则在工作面中部将会发生变窄或变宽的现象。这时为了保持间距均匀,支架的排列必须平行与工作面垂直的那个巷道,并与煤壁垂直。
    (3)在工作面回风巷、进风巷平行,工作面呈伪斜时,如果支架按垂直输送机方向排列,根据不同伪斜方向,则支架和输送机将会产生下滑和上窜现象,为避免这两种现象,支架应按平行巷道进行调整并沿走向方向推移支架。
    (4)在工作面回风巷、进风巷不平行,工作面呈伪斜并与工作面巷道斜交时,应首先调整工作面位置,使其逐渐与一条巷道(最好是进风巷)垂直;垂直未调整好之前,支架的排列仍应平行于一条巷道,而不要与工作面煤壁垂直,并且在安装或调整支架时,也应以这条巷道为基准,以避免出现支架间距过大或过小的现象。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    车辆制动缸活塞行程为什么要进行调整?

    正确答案: 车辆经过长期运用,由于各闸瓦和各杠杆圆销等零件的逐渐磨耗(主要是闸瓦的磨耗),在制动时,制动缸活塞行程会逐渐增长,而以新闸瓦更换磨耗的旧闸瓦时,则活塞行程反而会缩短,同时制动缸活塞行程的长短与制动缸的压力有着密切关系,而制动缸压力的大小,又直接关系到制动力的大小,因为副风缸的容积和空气压力的强度是固定的。
    当施行制动时,在一定的减压量下,副风缸的降压量,即进入制动缸内的风量也是一定的,如果制动缸活塞行程过长,则制动缸容积增大,其压力强度就会降低,这样便降低了制动力,延长了制动距离,影响了行车安全。反之,如果制动缸活塞行程过短,则制动缸容积缩小,其压力强度就增高,就会加大制动力,甚至可能造成抱死闸,使车轮滑行擦伤,同样也会延长制动距离。而且在同一列车中,如果各个车辆制动缸活塞行程长短相差过大,则不但会影响制动力的大小相差悬殊;而且将影响制动和缓解时间也不一致,增加列车的纵向冲动。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    推力瓦为什么要进行受力调整?

    正确答案: 在主轴轴线调整合格的基础上,进一步调整各推力瓦抗重螺钉的高度,以使推力瓦受力均衡,从而保证推力轴承在机组运行中各瓦的油膜厚度均匀,瓦温差小的良好运行状态,这也是满足机组安全稳定运行的重要条件之一。
    解析: 暂无解析