燃气轮机启动时发生热悬挂的原因是（）。一般来说，热悬挂发生在（）之后。初始（）或是燃料量的增速率过快都会发生。
题目
燃气轮机启动时发生热悬挂的原因是（）。一般来说，热悬挂发生在（）之后。初始（）或是燃料量的增速率过快都会发生。
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第1题：
单盘天平的故障多发生在（）。
- A、横梁部分
- B、光学系统
- C、机械减码装置
- D、悬挂系统
正确答案:B,C -
第2题：
什么是启动悬挂？造成启动悬挂的原因是什么？
正确答案:启动过程中发动机的转速不能达到慢车转速而停在某一转速下不上升称为启动悬挂。启动悬挂通常刚好在启动机脱开后发生，启动悬挂的原因有：启动机带转没有到达自加速转速即脱开，启动机扭矩不足和贫油的燃油供给，压气机性能衰减，气源压力不足，场温太高和场压过低。如果转速悬挂而EGT还高，称热悬挂。 -
第3题：
热态启动时汽包压力上升较快，将会引起饱和温度和汽包壁温的迅速变化，为避免其温升速率过快，热态启动时应限制初期燃烧率低于（）
- A、20%
- B、30%
- C、40%
- D、10%
正确答案:B -
第4题：
燃气轮机产生热悬挂的主要原因是启动过程线过于靠近压气机喘振边界线，处理方法是增加燃料量。
正确答案:错误 -
第5题：
发盘的撤回与撤销的区别在于（）
- A、前者发生在发盘生效后，后者发生在发盘生效前
- B、前者发生在发盘生效前，后者发生在发盘生效后
- C、两者均发生在发盘生效前
- D、两者均发生在发盘生效后
正确答案:B -
第6题：
早燃发生在火花塞点火（）出现。
- A、之后
- B、同时
- C、之前
- D、不规则时
正确答案:C -
第7题：
热悬挂
正确答案: 热悬挂简称热挂，是燃气轮机在启动过程中可能发生的一种故障，它主要发生在启动脱扣以后，该现象是：启动脱扣后，发生的热挂时机组转速停止上升，运行声音异常，若继续增加q1，T4*和T3*随之升高。但转速却不上升，反而呈现下降的趋势，最终导致启动失败。 -
第8题：
播种作业采用的悬挂方式是（）
- A、前悬挂
- B、侧悬挂
- C、中间悬挂
- D、后悬挂
正确答案:D -
第9题：
涡桨収动机在启动时混合气未着火的现象属于？（）
- A、热启动
- B、悬挂启动
- C、湿启动
正确答案:C -
第10题：
名词解释题热悬挂正确答案： 热悬挂简称热挂，是燃气轮机在启动过程中可能发生的一种故障，它主要发生在启动脱扣以后，该现象是：启动脱扣后，发生的热挂时机组转速停止上升，运行声音异常，若继续增加q1，T4*和T3*随之升高。但转速却不上升，反而呈现下降的趋势，最终导致启动失败。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是热悬挂，发生热悬挂有何现象，并分析其原因，应如何处理？正确答案： 热悬挂简称热挂，是燃气轮机在启动过程中可能发生的一种故障，它发生在启动机脱扣以后。
现象：启动机脱扣后，机组转速停止上升，运行声音异常，若继续增加燃料，燃气初温随之升高，但转速却不上升，反而呈现下降的趋势，最终导致启动失败。
原因：启动过程线较靠近压气机喘振边界。启动机脱扣后机组的剩余力矩显著减少，如果在脱扣前操作不当，燃料量增加较快，比原定的高，运行点靠向喘振边界，压气机中可能发生失速现象，ηC降低，压气机阻力矩增加，启动机脱扣后动力矩就可能变为零，转子停止升速，就象被“挂”住似的，故称热挂。这时增加燃料Gf，燃气初温T3*升高，从而透平力矩MT增加，但运行点更靠向喘振边界，ηC进一步降低使阻力矩Mc增加得比MT多，动力矩MEX变为负的，导致转速下降，最终使启动失败。
措施：在发生热挂时，正确的措施是适当减少Gf，使运行点下移离开喘振边界，压气机脱离失速工况，消除因热挂而产生的异常声音，然后再逐渐增加Gf，这时若处理得好，就可以便机组脱离热挂而继续升速，避免启动失败。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题体重增加的2/3发生在（），只有1/3发生在（）间。正确答案： 9月到第二年2月,3－8月解析： 暂无解析 -
第13题：
航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是（）
- A、防止混合气过富油燃烧
- B、防止混合气过贫油燃烧
- C、防止发生早燃现象
正确答案:C -
第14题：
导线悬挂点应力最大值一定发生在控制气象条件下。
正确答案:错误 -
第15题：
首都圈历史上最大的地震是（）。
- A、1679年发生在河北三河、平谷的地震
- B、1976年发生在河北唐山的唐山地震
- C、1966年发生在河北邢台的邢台地震
- D、1998年发生在河北张北的张北地震
正确答案:A -
第16题：
接触悬挂“窜动”的主要原因是什么？
正确答案:接触悬挂窜动的主要原因有：接触悬挂在线路坡道处，由于悬挂本身的重量沿下坡方向产生作用于悬挂的分力，曲线内侧因旋转腕臂偏转，出现向某一方向的分力作用，风力和受电弓对接触线的滑动摩擦力等，都能诱发接触悬挂向某一方向产生窜动。上述各种原因有时可能重叠出现。 -
第17题：
发盘的撤销与撤回的主要区别是（）。
- A、两者都发生在发盘生效前
- B、两者都发生在发盘生效后
- C、撤回发生在发盘生效后，撤销发生在发盘生效前
- D、撤回发生在发盘生效前，撤销发生在发盘生效后
正确答案:D -
第18题：
热痉挛的特征是肌肉产生痉挛或肢体发生抽搐，发生热痉挛的原因是用力过大。
正确答案:错误 -
第19题：
什么是热悬挂，发生热悬挂有何现象，并分析其原因，应如何处理？
正确答案: 热悬挂简称热挂，是燃气轮机在启动过程中可能发生的一种故障，它发生在启动机脱扣以后。
现象：启动机脱扣后，机组转速停止上升，运行声音异常，若继续增加燃料，燃气初温随之升高，但转速却不上升，反而呈现下降的趋势，最终导致启动失败。
原因：启动过程线较靠近压气机喘振边界。启动机脱扣后机组的剩余力矩显著减少，如果在脱扣前操作不当，燃料量增加较快，比原定的高，运行点靠向喘振边界，压气机中可能发生失速现象，ηC降低，压气机阻力矩增加，启动机脱扣后动力矩就可能变为零，转子停止升速，就象被“挂”住似的，故称热挂。这时增加燃料Gf，燃气初温T3*升高，从而透平力矩MT增加，但运行点更靠向喘振边界，ηC进一步降低使阻力矩Mc增加得比MT多，动力矩MEX变为负的，导致转速下降，最终使启动失败。
措施：在发生热挂时，正确的措施是适当减少Gf，使运行点下移离开喘振边界，压气机脱离失速工况，消除因热挂而产生的异常声音，然后再逐渐增加Gf，这时若处理得好，就可以便机组脱离热挂而继续升速，避免启动失败。 -
第20题：
航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是：（）
- A、防止混合气过富油燃烧
- B、防止混合气过贫油燃烧
- C、防止发生早燃现象
- D、防止发生爆震现象
正确答案:C -
第21题：
燃机发生热悬挂的现象、原因和处理有哪些？
正确答案: 1.燃机发生热悬挂的现象：
一般来说，热悬挂发生在启动机脱扣后。现象为启动机脱扣后，机组转速停止上升，运行声响异常。若继续增加燃料量，透平燃烧温度上升，机组转速却不能上升，反而有下降趋势，最终导致启动失败，若透平燃烧温度上升过高，还会超温跳闸。
2.燃机发生热悬挂的原因：
燃机发生热悬挂的主要原因是：启动过程线太靠近压气机的喘振边界线。当启动机脱扣后，机组的剩余转矩明显减小，如果脱扣前操作不当，燃料量增加过快，透平燃烧温度会比预定值高，使机组的运行点趋向喘振边界，压气机可能会失速，压气机效率下降，所需转矩增加，因此当启动机脱扣后，机组的剩余转矩可能会变零，转子就会停止升速。此时即使再增加燃料量，虽然转矩会有所增加，但透平燃烧温度会进一步升高，使机组运行点更靠近喘振边界线。压气机效率进一步下降，压气机所需转矩进一步增加，导致机组剩余转矩会变为负值。机组转速就会进一步下降，最终导致启动失败。
3.燃机发生热悬挂处理：
检查FSR设定值与反馈值的差值并进行调整。检查燃气控制阀磨损情况和阀位LVDT反馈情况并修正。检查启动机脱扣转速是否合理。适当增加脱扣转速。 -
第22题：
单选题首都圈历史上最大的地震是（）。A1679年发生在河北三河、平谷的地震
B1976年发生在河北唐山的唐山地震
C1966年发生在河北邢台的邢台地震
D1998年发生在河北张北的张北地震
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题燃气轮机启动时发生热悬挂的原因是（）。一般来说，热悬挂发生在（）之后。初始（）或是燃料量的增速率过快都会发生。正确答案： 起动过程线太靠近压气机的喘振边界线,起动机脱扣,燃料量供得过多解析： 暂无解析