提高燃气轮机的效率必须提高燃气()。
第1题:
蒸汽初压和初温不变时,提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
提高()和()可以显著提高燃气轮机的效率。
第3题:
提高燃气透平的燃气初温对燃气轮机的效率有什么影响?
第4题:
提高燃气轮机效率,应尽可能提高透平入口初温;在一定初温下,压比越高,则燃气轮机效率越高。
第5题:
蒸汽初压和初温不变时,提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。
第6题:
当压气机叶片积垢后,保持燃气初温不变,燃气轮机的压比降低,流量和效率(),故燃气轮机出力()。
第7题:
燃气轮机排气温度和压气机的压比,是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度,并相应降低压缩比,可使燃气轮机效率显著提高。
第8题:
燃气轮机压气机的特性参数有()。
第9题:
蒸汽初压和初温不变时,提高排汽压力可提到朗肯循环热效率。
第10题:
提高循环热效率的合理方法为提高新蒸汽初压、初温,()排汽压力。
第11题:
流量、压力、转速、效率
流量、压比、转速、效率
流量、压比、温升、效率
流量、压力、温升、效率
第12题:
燃气初温,压缩比
空气温度,压缩比
燃气初温,出口压力
空气温度,出口压力
第13题:
蒸汽初压和初温不变时,提高排汽压力可提到朗肯循环热效率。
A对
B错
第14题:
()和压气机的(),是影响燃气轮机效率的两个主要因素。
第15题:
燃气初温(温比)愈高,循环效率愈高;对应一定燃气初温(温比)的循环效率有一个最佳压比,燃气初温愈高,相应的最佳压比就愈高。
第16题:
提高燃气轮机热效率的主要途径有()。
第17题:
提高燃气轮机的()和(),可以显著提高效率。
第18题:
当透平叶片积垢后,保持燃气初温不变,燃气轮机的压比升高,流量和效率(),故燃气轮机出力()。
第19题:
当蒸汽初压和终压不变时,提高蒸汽初温可提高朗肯循环的热效率。
第20题:
燃气初温愈高,提高()的潜力愈大,是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。
第21题:
提高蒸汽的初压、初温及排汽压力都能使循环热效率提高。
第22题:
燃气压力
功率
效率
压比
第23题:
初温
初压
压比
压力