恶性肿瘤的发生发展过程可分为几个阶段（ ）A、二 B、三 C、四 D、五 E、六
题目
恶性肿瘤的发生发展过程可分为几个阶段（ ）
- A、二
- B、三
- C、四
- D、五
- E、六
相似考题
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：
设备维修（管理）体制的发展过程可划分为几个阶段？
正确答案: 设备维修（管理）体制的发展过程可划分为事后修理、预防维修、生产维修、维修预防和设备综合管理五个阶段。
事后修理是指设备发生故障后、再进行修理。这种修理法出于事先不知道故障在什么时候发生，缺乏修理前准备，因而，修理停歇时间较长。此外，因为修理是无计划的，常常打乱生产计划，影响交货期。
预防修理要求设备维修以预防为主，在设备位用过程中做好维护保养工作，加强日常检查和定期检查，根据零件磨损规律和检查结果，在设备发生故障之前有计划地进行修理。
生产维修以提高企业生严经济效果为目的来组织设备维修，其特点是，根据设备重要性选用维修保养方法：重点设备采用预防维修，对生产影响不大的——般设备采用事后修理。
维修预防是指在设备的设计、制造阶段就考虑维修问题，提高设备的可靠性和易修性，以便在以后的使用中，最大可能地减少或不发生设备故障，一旦故障发生，也能使维修工作顺利地进行。
设备综合管理是指在维修预防的基础上，从行为科学、系统理论的观点出发对设备实行全面管理的一种重要。 -
第2题：
汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？
正确答案:汽车电子过程经历了4个发展阶段
第一阶段为20世纪50年代初期至50年代初期至1974年。这一阶段主要特征是：解决电子装置在汽车上应用的技术难点，开发替代传统机械装置的电子产品，扩大电子装置在汽车上应用的范围
第二阶段为1974-1982年。这一阶段主要特征是：以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的，各自相互独立的电子控制系统得到了快速发展和应用。
第三阶段为1974-1982年。这一阶段主要特征是：一微型计算机作为控制核心，能够同时玩笑横多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式，初步实现了汽车控制技术从普通电子控制向现代控制的技术过渡。
第四阶段为1995年至今。这一阶段主要特征是：随着CAN总线技术和告诉车用微型计算机的应用，电子控制系统初步具备了对高复杂程度使用要求的控制能力，汽车电子化开始步入智能化控制的技术高点。 -
第3题：
恶性肿瘤的发生发展过程包括____、____、____三个阶段。
正确答案:癌前期、原位癌、浸润癌 -
第4题：
设备管理的发展过程分哪几个阶段？
正确答案:1.事后维修阶段；
2.设备预防维修管理阶段；
3.设备系统管理阶段；
4.设备综合管理阶段。 -
第5题：
儿童概括的发生发展过程可分为以下哪几个阶段（）。
- A、直观的概括
- B、间接的概括
- C、动作的概括
- D、语词的概括
正确答案:A,C,D -
第6题：
柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？
正确答案: 柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为两个阶段
第一阶段为20世纪70—80年代中期。这一阶段的主要特征是：采用位置控制方式，用电子控制的电液式或电磁式线位移或角位移驱动机构，取代原来的机械式调速机构和喷油提前调整装置，实现循环喷油量和喷油定时的电子控制。
第二阶段为20世纪80年代中期至今。这一阶段主要特征是：采用时间控制方式，类似于汽油发动机的集中管理系统在柴油发动机上得到全面应用，电控系统通过高速电磁阀对喷油泵或喷油器过程进行控制，实现喷油定时、循环喷油量和喷油规律的电子控制。 -
第7题：
数控机床整个使用寿命可分为几个阶段，每个阶段设备的使用和故障发生各有什么特点？
正确答案: 使用寿命：初期使用期、相对稳定期和寿命终了期三个阶段
特点：初期使用期：为开始运行的0.5-1年，故障频率较高，一般无规律可寻，突发性强。相对稳定期：设备经过初期的跑和后，进入相对稳定的阶段，此时各类元件的故障较少见，但不排除偶发性故障。一般为7-10年。寿命终了期：即老化期，进入该阶段后，各类元器件开始加速磨损和老化，故障频率较高，并逐年递增，具有渐发性、规律性。 -
第8题：
多选题建筑火灾的发展过程大致可分为（）几个阶段。A初期增长阶段
B阴燃阶段
C轰燃
D充分发展阶段
E衰减阶段
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题佛教在中国的发展过程可分为哪几个主要阶段？正确答案： 佛教在中国的发展过程大致可以分为五个主要阶段，即：东汉魏晋时期的初传阶段；东晋南北朝时期的发展阶段；隋唐时期的繁荣阶段；宋元明清时期的衰落阶段；近代以来的革新阶段。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题儿童概括的发生发展过程可分为以下哪几个阶段（）。A直观的概括
B间接的概括
C动作的概括
D语词的概括
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题恶性肿瘤的发生发展过程可分为几个阶段（ ）A二
B三
C四
D五
E六
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题恶性肿瘤的发生发展过程包括____、____、____三个阶段。正确答案： 癌前期、原位癌、浸润癌解析： 暂无解析 -
第13题：
汽车电控技术的发展过程大致可分为哪几个阶段，各阶段代表性的产品有哪些。
正确答案: 大致可分为电子电路控制、微型计算机控制和车载局域网控制三个阶段。
电子电路控制阶段即采用分立电子元件组成的电子控制器或集成电路组成电子控制器进行控制。该阶段主要产品有：二极管整流式交流发电机、电子式电压调节器、电子式点火控制器、电子式闪光器等；
微型计算机控制阶段即采用模拟计算机或数字计算机进行控制，控制技术向智能化方向发展。该阶段主要产品有：微机控制发动机点火系统、电子控制发动机燃油喷射系统、发动机燃油喷射与点火综合控制系统、发动机空燃比反馈控制系统等；
车载局域网控制阶段即采用车载局域网对汽车电器与电子控制系统进行控制。主要产品有：多媒体定向系统传输网、电子控制器网络化的多路集中控制系统 -
第14题：
建筑火灾的发展过程大致可分为（）几个阶段。
- A、初期增长阶段
- B、阴燃阶段
- C、轰燃
- D、充分发展阶段
- E、衰减阶段
正确答案:A,D,E -
第15题：
火灾的发展过程可分哪几个阶段？
正确答案: 可分为五个阶段：初起阶段、发展阶段、猛烈燃烧阶段、下降阶段、熄灭阶段。 -
第16题：
火灾的发展过程可分为阴燃阶段、初起阶段、发展阶段
正确答案:错误 -
第17题：
佛教在中国的发展过程可分为哪几个主要阶段？
正确答案: 佛教在中国的发展过程大致可以分为五个主要阶段，即：东汉魏晋时期的初传阶段；东晋南北朝时期的发展阶段；隋唐时期的繁荣阶段；宋元明清时期的衰落阶段；近代以来的革新阶段。 -
第18题：
恶性肿瘤的发生和发展可分为（）三个阶段。
正确答案:癌前期 、 原位癌 、 浸润癌 -
第19题：
雷暴云单体发展过程分为哪几个阶段，各阶段有什么特征？
正确答案:雷暴云单体发展共分三个阶段：积云期、成熟期和消散期。积云期雷暴云水平尺度较小，云顶高度较低，云体中仅有上升速度，云内粒子较单一，冰相粒子较少、较小。成熟期雷暴云水平尺度增大，云顶高度上升，上升气流达到最大，同时有下沉气流出现，云内冰相粒子增大、增多，这个时期一般出现强的降水和闪电。消散期雷暴云内以下沉气流为主，小的冰粒子和过冷水粒子在云的中上部，大的粒子随降水大量降到地面，雷暴云趋于消亡。 -
第20题：
问答题汽车电控技术的发展过程大致可分为哪几个阶段，各阶段代表性的产品有哪些。正确答案： 大致可分为电子电路控制、微型计算机控制和车载局域网控制三个阶段。
电子电路控制阶段即采用分立电子元件组成的电子控制器或集成电路组成电子控制器进行控制。该阶段主要产品有：二极管整流式交流发电机、电子式电压调节器、电子式点火控制器、电子式闪光器等；
微型计算机控制阶段即采用模拟计算机或数字计算机进行控制，控制技术向智能化方向发展。该阶段主要产品有：微机控制发动机点火系统、电子控制发动机燃油喷射系统、发动机燃油喷射与点火综合控制系统、发动机空燃比反馈控制系统等；
车载局域网控制阶段即采用车载局域网对汽车电器与电子控制系统进行控制。主要产品有：多媒体定向系统传输网、电子控制器网络化的多路集中控制系统解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题恶性肿瘤的发生和发展可分为（）三个阶段。正确答案： 癌前期 、 原位癌 、 浸润癌解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？正确答案： 柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为两个阶段
第一阶段为20世纪70—80年代中期。这一阶段的主要特征是：采用位置控制方式，用电子控制的电液式或电磁式线位移或角位移驱动机构，取代原来的机械式调速机构和喷油提前调整装置，实现循环喷油量和喷油定时的电子控制。
第二阶段为20世纪80年代中期至今。这一阶段主要特征是：采用时间控制方式，类似于汽油发动机的集中管理系统在柴油发动机上得到全面应用，电控系统通过高速电磁阀对喷油泵或喷油器过程进行控制，实现喷油定时、循环喷油量和喷油规律的电子控制。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？正确答案： 汽车电子过程经历了4个发展阶段
第一阶段为20世纪50年代初期至50年代初期至1974年。这一阶段主要特征是：解决电子装置在汽车上应用的技术难点，开发替代传统机械装置的电子产品，扩大电子装置在汽车上应用的范围
第二阶段为1974-1982年。这一阶段主要特征是：以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的，各自相互独立的电子控制系统得到了快速发展和应用。
第三阶段为1974-1982年。这一阶段主要特征是：一微型计算机作为控制核心，能够同时玩笑横多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式，初步实现了汽车控制技术从普通电子控制向现代控制的技术过渡。
第四阶段为1995年至今。这一阶段主要特征是：随着CAN总线技术和告诉车用微型计算机的应用，电子控制系统初步具备了对高复杂程度使用要求的控制能力，汽车电子化开始步入智能化控制的技术高点。解析： 暂无解析