某轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布该轮共同海损，试根据上述案例回答下列问题：(1)该轮船长宣布共同海损是否合理?(2)被救烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么?(3)被水浸的货物损失6000美元属于什么性质的损失?应由谁负责?

题目

某轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布该轮共同海损，试根据上述案例回答下列问题：(1)该轮船长宣布共同海损是否合理?(2)被救烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么?(3)被水浸的货物损失6000美元属于什么性质的损失?应由谁负责?

相似考题

1.某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是_____。A.直接扑灭B.封舱C.防护周围

2.某货轮运输一批红木，运输途中船舱意外起火，并蔓延到机舱。船长为了货船的共同安全，下令往舱内灌水。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计1万美元，因救火被水浸坏的货物价值共计5000美元。 因船舱意外起火造成的海运货物风险属于（ ）。 A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险

3.共用题干 某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。该批棉毛制品属于价值较高、致损原因较多的货物，这批货物应投保()。A:平安险B:水渍险C:一切险D:附加险

4.某货轮运输一批红木，运输途中船舱意外起火，并蔓延到机舱。船长为了货船的共同安全，下令往舱内灌水。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计1万美元，因救火被水浸坏的货物价值共计5000美元。 被水浸坏的5000美元货物损失属于（ ）。 A.共同海损 B.单独海损 C.实际全损 D.推定全损

更多“某轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，灌水灭火后统计损失，”相关问题

  • 第1题：

    共用题干
    某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。

    被烧毁的5000美元货物损失涉及()。
    A:船舶所有人
    B:货物所有人
    C:货运代理人
    D:报关代理人

    答案：A,B
    解析：
    1，略
    2，单独海损仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失，不具有共同海损性质，未达到全损程度的损失。
    3，在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。本题中的货物的损失应该属于共同海损。
    4，我国海运保险的基本险别有：
    (1)平安险；
    (2)水渍险；
    (3)一切险：
    5，一切险的责任范围，除包括平安险和水渍险的责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。与平安险和水渍险相比，一切险的承保责任范围最广，应用于价值较高、致损较多的货物，如棉毛及其制品。

  • 第2题：

    某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？


    正确答案:属于共同海损，应该由船方、货方、运费方共同分摊。

  • 第3题：

    某轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布该轮共同海损 被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？应由谁负责？


    正确答案: 被水浸损坏的货物损失6000美元，由于救火灌水，为了全船、货、人安全而致的损失，属于共同海损，应由船货各方共同负担。

  • 第4题：

    船舶在海运途中着火，船长下令往舱内灌水灭火，导致船舱内部分货物被水浸泡而报废此项损失属于（）

    • A、实际全损
    • B、推定全损
    • C、单独海损
    • D、共同海损

    正确答案:D

  • 第5题：

    某轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布该轮共同海损 被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么？


    正确答案: 被火直接烧毁的货物损失5000美元，按普通法规定，船方可不予负责赔偿。

  • 第6题：

    以下可构成共同海损的是（）

    • A、船舶在航行途中遭遇暴风，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用
    • B、船舶在航行途中遭遇暴风，使舱内货物遭到残损
    • C、舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损
    • D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物

    正确答案:C

  • 第7题：

    某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。被烧毁的5000美元货物损失属于（）。

    • A、单独海损
    • B、共同海损
    • C、全部损失
    • D、部分损失

    正确答案:A

  • 第8题：

    问答题
    某轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布该轮共同海损 被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么？

    正确答案： 被火直接烧毁的货物损失5000美元，按普通法规定，船方可不予负责赔偿。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶在海运途中着火，船长下令往舱内灌水灭火，导致船舱内部分货物被水浸泡而报废此项损失属于（）
    A

    实际全损

    B

    推定全损

    C

    单独海损

    D

    共同海损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。被烧毁的5000美元货物损失属于()。
    A

    单独海损

    B

    共同海损

    C

    全部损失

    D

    部分损失


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是：
    A

    直接扑灭

    B

    封舱

    C

    防护周围

    D

    间接扑灭


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶在航行途中意外发生火灾，导致船舱中的服装部分被烧毁，部分因灭火而被浸湿，还有部分为隔离火势而被抛弃入海，同一船舱内还有部分食品在救火过程中被挤碎而贬值，问下列哪项损失属于单独海损。（）
    A

    服装被烧毁的损失

    B

    服装因救火而被浸湿的损失

    C

    服装被抛弃的损失

    D

    被挤碎的食品的损失


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船.货的共同安全，决定采取紧急措施，往船中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有： ①1000箱货烧毁； ②300箱货由于灌水灭火受到损失； ③主机和部分甲板被烧毁； ④拖船费用； ⑤额外增加的燃料和部长.船员工资。 从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
    该案例的损失均属于海损。该案例所造成的损失包括：100箱货物被烧造成的损失、300箱被水浇坏的货物损失、主机和部分甲板被烧毁、雇佣拖船的费用、修理费等。
    在这些损失和费用中，100箱货损、主机和部分甲板受损属于单独海损，300箱货损、拖船的费用及船只修理费用则属于共同海损。
    略

  • 第14题：

    某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？


    正确答案:火烧毁的部分，要看设备故障在开船前船方是否知道其可能发生，如果属于经过检查也没有发现设备故障，则船方可以免责，但如果船方没有检查或者存在侥幸认为设备可能不会发生故障，则船方需要负责赔偿。

  • 第15题：

    船舶在海运途中着火，船长下令往船舱内灌水灭火，导致舱内部分货物被水浸湿报废，此项损失属于（）

    • A、实际全损
    • B、推定全损
    • C、单独海损
    • D、共同海损

    正确答案:D

  • 第16题：

    船舶在航行途中意外发生火灾，导致船舱中的服装部分被烧毁，部分因灭火而被浸湿，还有部分为隔离火势而被抛弃入海，同一船舱内还有部分食品在救火过程中被挤碎而贬值，问下列哪项损失属于单独海损。（）

    • A、服装被烧毁的损失
    • B、服装因救火而被浸湿的损失
    • C、服装被抛弃的损失
    • D、被挤碎的食品的损失

    正确答案:A

  • 第17题：

    某轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布该轮共同海损 该轮船长宣布共同海损是否合理？


    正确答案: 船舶失火，为船、货共同安全起见，船长采取灌水救火，符合共同海扣条件，故该轮共同海损成立。

  • 第18题：

    以下可构成单独海损的是（）

    • A、船舶在航行途中遭遇暴风被打坏，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用
    • B、船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水，为了不使船舶沉没，舱内部分货物被抛海而遭到的损失
    • C、舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损
    • D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    以下可构成共同海损的是（）
    A

    船舶在航行途中遭遇暴风，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用

    B

    船舶在航行途中遭遇暴风，使舱内货物遭到残损

    C

    舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损

    D

    舱内被火烧焦或被烟薰的货物


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？

    正确答案： 属于共同海损，应该由船方、货方、运费方共同分摊。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？

    正确答案： 火烧毁的部分，要看设备故障在开船前船方是否知道其可能发生，如果属于经过检查也没有发现设备故障，则船方可以免责，但如果船方没有检查或者存在侥幸认为设备可能不会发生故障，则船方需要负责赔偿。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    以下可构成单独海损的是（）
    A

    船舶在航行途中遭遇暴风被打坏，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用

    B

    船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水，为了不使船舶沉没，舱内部分货物被抛海而遭到的损失

    C

    舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损

    D

    舱内被火烧焦或被烟薰的货物


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。为了降低海上运输的风险，货主可以投保海运货物保险。我国海运货物保险的基本险别包括()。
    A

    平安险

    B

    水渍险

    C

    一切险

    D

    战争险


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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