在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。A、统一责任制B、修正责任制C、分段责任制D、网状责任制E、相对责任制
题目
在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。
- A、统一责任制
- B、修正责任制
- C、分段责任制
- D、网状责任制
- E、相对责任制
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参考答案和解析
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第1题：
国际多式联运中，可以由多位多式联运经营人对货物的全程运输负责。
正确答案:错误 -
第2题：
试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。
正确答案: 根据公约规定，联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同之人。他不是发货人的代理人，也不是参加多式联运的承运人的代理人。作为多式联运合同的原主，负有履行合同的责任。
1、责任期间。多式联运公约被告的是联运经营人的全程统一负责制，即自其接管货物之日起，到交付货物时为止的整个期间承担责任。当收货人无理拒收货物时，则按照合同或交货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下，或交给依交货人地点适用的法律或规章必须向其总价值的当局或其他第三方。
2、赔偿范围与责任限制。根据公约确立的推定过失或疏忽原则，多式联运经营人对在其掌管货物期间内发生的货物灭失、损坏及延迟交货造成的损失承担赔偿责任。多式联运经营人应对其受雇人或代理人在其受雇范围内行事的行为或不行为，以及为履行多式联运合同而使用其服务的任何其他人的行为或不行为，视同他本人的行为不行为一样，承担赔偿责任，除非联运经营人能证明其本人、受雇人或代理人为避免事故发生及其后果已采取了一切所能合理要求的措施。公约规定了对货物灭失和损坏的赔偿责任，限制为每件920记帐单位或按毛重每公斤不超过2.75记帐单位，以较高者为限。如货物灭失、损坏或延迟交付是由于多式联运经营人、其受雇人或代理人等的过失或疏忽与其他原因相结合而产生的，则多式联运经营人仅就自己及其受雇人或代理人等的过失或疏忽部分承担责任。但必须证明其他原因造成的灭失、损坏或延迟交货部分。 -
第3题：
简述多式联运经营人的责任形式
正确答案: 修正的统一责任制modified uniform liability：货物灭失或损坏发生区段可以确定时，经营人适用该区段的法律；如果不能确定，适用合同公约或有关国际公约。 -
第4题：
在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。
正确答案:正确 -
第5题：
国际多式联运经营人是有权签发国际多式联运B/L的人。
正确答案:正确 -
第6题：
国际多式联运提单具有明确的性质，以下不属于国际多式联运提单性质的是（）。
- A、多式联运经营人与发货人之间订立的国际多式联运合同。
- B、多式联运经营人接管货物的证明和收据。
- C、收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。
- D、货物所有权的证明，可以用来结汇、流通、抵押等。
正确答案:A -
第7题：
多选题开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件?（ ）A作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同
B多式联运经营人不必对全程运输负责
C必须是不同运输方式下的连续运输
D多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物
E货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据
正确答案： E,B解析： -
第8题：
单选题关于国际货物多式联运单据的说法，错误的是（ ）。A多式联运单据是运输合同
B多式联运单据是运输合同的证明
C多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据
D多式联运单据是多式联运经营人交付货物的凭证
正确答案： C解析：
多式联运单据不是运输合同，而是运输合同的证明。多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据和交付货物的凭证。 -
第9题：
多选题开展国际多式联运应具备的基本条件有（ ）。A作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同
B多式联运经营人不必对全程运输负责
C必须是不同运输方式下的连续运输
D多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物
E货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据
正确答案： C,E解析： -
第10题：
多选题开展国际多式联运应具备下列基本条件（ ）。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同
B多式联运经营人必须对全程运输负责
C多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物
D多式联运是使用两种不同的运输方式的运输
E多式联运的费率为全程单一运费费率
正确答案： D,C解析： -
第11题：
单选题国际多式联运合同的当事人是（）A多式联运经营人和分段承运人
B分段承运人和托运人
C多式联运经营人和托运人
D多式联运经营人和收货人
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
国际多式联运有一个或多个多式联运经营人对全程运输负总的责任。
正确答案:错误 -
第14题：
在多式联运合同中，各实际承运人在运送中迟延或者造成旅客或货物的损害时，承担赔偿责任的主体是（）
- A、实际承运人
- B、多式联运经营人
- C、实际承运人和多式联运经营人
- D、实际承运人为主，多式联运经营人为辅
正确答案:B -
第15题：
国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的公约，它强制适用多式联运经营人。
正确答案:错误 -
第16题：
目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（）
- A、分区责任制
- B、分割责任制
- C、统一责任制
- D、网状责任制
正确答案:B,C,D -
第17题：
国际多式联运人必须具备的条件是（）。
- A、具有国际多式联运资格
- B、拥有合格的国际多式联运单据和运价表
- C、拥有基本承运设施设备
- D、具备国际多式联运的经营网络
正确答案:A,B,D -
第18题：
单选题在多式联运中，托运人因自己的过错致使多式联运经营人遭受损害，则下列说法错误的是 ( )A托运人应当向多式联运经营人承担损害赔偿责任
B托运人转让多式联运单据的情况下不承担损害赔偿责任
C多式联运经营人不能向持票人要求赔偿
D多式联运经营人不能向收货人要求赔偿
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第19题：
多选题目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（）A分区责任制
B分割责任制
C统一责任制
D网状责任制
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。A统一责任制
B修正责任制
C分段责任制
D网状责任制
E相对责任制
正确答案： B,D解析： 多式联运经营人的责任形式主要有两种：
①统一责任制。是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿；
②网状责任制。系指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，它是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。 -
第21题：
单选题国际多式联运公约的主要内容不包括（）A多式联运的方式
B多式联运单据
C联运经营人的赔偿责任
D诉讼时效
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。正确答案： 根据公约规定，联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同之人。他不是发货人的代理人，也不是参加多式联运的承运人的代理人。作为多式联运合同的原主，负有履行合同的责任。
1、责任期间。多式联运公约被告的是联运经营人的全程统一负责制，即自其接管货物之日起，到交付货物时为止的整个期间承担责任。当收货人无理拒收货物时，则按照合同或交货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下，或交给依交货人地点适用的法律或规章必须向其总价值的当局或其他第三方。
2、赔偿范围与责任限制。根据公约确立的推定过失或疏忽原则，多式联运经营人对在其掌管货物期间内发生的货物灭失、损坏及延迟交货造成的损失承担赔偿责任。多式联运经营人应对其受雇人或代理人在其受雇范围内行事的行为或不行为，以及为履行多式联运合同而使用其服务的任何其他人的行为或不行为，视同他本人的行为不行为一样，承担赔偿责任，除非联运经营人能证明其本人、受雇人或代理人为避免事故发生及其后果已采取了一切所能合理要求的措施。公约规定了对货物灭失和损坏的赔偿责任，限制为每件920记帐单位或按毛重每公斤不超过2.75记帐单位，以较高者为限。如货物灭失、损坏或延迟交付是由于多式联运经营人、其受雇人或代理人等的过失或疏忽与其他原因相结合而产生的，则多式联运经营人仅就自己及其受雇人或代理人等的过失或疏忽部分承担责任。但必须证明其他原因造成的灭失、损坏或延迟交货部分。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题国际多式联运提单具有明确的性质，以下不属于国际多式联运提单性质的是（）。A多式联运经营人与发货人之间订立的国际多式联运合同。
B多式联运经营人接管货物的证明和收据。
C收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。
D货物所有权的证明，可以用来结汇、流通、抵押等。
正确答案： A解析： 暂无解析