货物如何选用车辆进行配送,应考虑货物性质、客户属性和成本效益这几个因素。()
第1题:
配送顺序确定后,还要考虑货物的性质,形状,容积和重量等,这是决定()的主要依据。
第2题:
车辆规划,车辆的选择需考虑的因素包括()
第3题:
配送车队一般应根据()分析进行自有车辆组合。
第4题:
配送车辆规划方法中的配送规划限制条件包括()。
第5题:
客户分布
车辆情况
货物的情况
配送中心站点
第6题:
货物的配送范围
客户期望的运输时效
对配送车辆的具体要求
各条运输或配送线路的路况
配送或运输成本
第7题:
货物性质
组织气氛
客户属性
成本效益
第8题:
货物性质
客户属性
成本效益
双方的口头商定结果
第9题:
对
错
第10题:
快递员收取货物后直接将货物配送至客户手中
区域集货网点对所有货物进行整理,然后根据货物种类进行分拨运输
考虑到物流成本,可采取拼车运输的方式
需要跨省、跨地域运输的货物,快递公司往往会采用航空运输的方式
第11题:
配送频率、货物特征、配送路线选择、配送成本
配送目的、货物特征、配送路线选择、配送成本
配送量、货物特征、配送路线选择、配送成本
配送量、货物流向、配送路线选择、配送成本
第12题:
车辆安排
配送批次决定
车辆积载方式
路线选择
第13题:
配送运输成本是指配送车辆在完成配送货物过程中所发生的各种车辆费用。
第14题:
配送车辆的选用需要考虑的因素包括()
第15题:
在选择配送车辆时,下列说法错误的是()。
第16题:
对
错
第17题:
货物性质
客户属性
成本效益
车辆属性
第18题:
对
错
第19题:
客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积,或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积,或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积,且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积,且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
第20题:
满足所有客户对货品品种、规格、数量的要求
满足客户对货物送达时间范围的要求
各配送路线的货物量不得超过车辆容积及载重量的限制
在交通管制允许通行的时间内进行配送
第21题:
对高价值、高精度的货物一般使用自有车辆
特种货物如油料、生鲜食品等需要特殊运输的货物,一般外租车辆
一般客户分布密集或单个客户配送需求量大的采用自有车辆
一般常规货物,平衡使用自有车辆和外租车辆的成本效益,择优选择
第22题:
对
错
第23题:
货物性质
司机喜好
客户属性
成本效益