东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。

题目

东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。

相似考题

1.如制动鼓过热,说明制动蹄与制动鼓之间的间隙过大。()此题为判断题(对，错)。

2.如制动鼓过热，说明制动蹄与制动鼓之间的间隙可能过小。此题为判断题(对，错)。

3.气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A、个别轮制动气失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄隙合适

4.东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    制动时间是指制动蹄片与制动鼓产生制动力以后到汽车完全停住的时间。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    EQ1092型汽车驻车制动器的两制动蹄是支靠在可调推杆上。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    单侧制动蹄与制动鼓间隙过大，制动时，车辆跑偏。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    影响制动效能的因素有（）。

    • A、制动蹄片与制动鼓之间间隙不当
    • B、制动蹄片与制动鼓之间接触不良
    • C、制动蹄片与制动鼓之间压力不足
    • D、离合器接触不良
    • E、离合器压力不够

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    汽车制动时，驾驶员踏下制动踏板，经过各传动件，使制动蹄上端向外张开，消除与（）的间隙。

    • A、制动鼓
    • B、车轮
    • C、轮缸活塞

    正确答案:A

  • 第6题：

    在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）

    • A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和；
    • B、主缸推杆与活塞间的间隙；
    • C、制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙；
    • D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。

    正确答案:B

  • 第7题：

    东风EQ1092型汽车采用的是盘式驻车制动器。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。

    • A、个别轮制动气室失效
    • B、制动系统中无气压
    • C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小
    • D、制动鼓与制动蹄间隙合适

    正确答案:B

  • 第9题：

    东风EQ1090E型汽车的鼓式驻车制动器摩擦衬片与制动鼓之间应有（）mm的间隙。


    正确答案:0.20～0.40

  • 第10题：

    汽车液压制动系中，制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、一样
    • D、成倍增大

    正确答案:D

  • 第11题：

    判断题
    EQ1092型汽车驻车制动器的两制动蹄是支靠在可调推杆上。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    EQ1092型汽车的车轮制动器为（）式制动器。
    A

    双从蹄式

    B

    领从蹄式

    C

    双领蹄式

    D

    自动增力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，制动距离延长。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    东风EQ1092型和解放CA1092型汽车车轮制动器属于平衡式车轮制动器。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。

    • A、偏心支承销
    • B、调整螺栓
    • C、棘轮
    • D、凸轮

    正确答案:A

  • 第17题：

    东风EQ1092型汽车蹄鼓间隙值支承端比凸轮端大。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。

    • A、制动力不相等
    • B、制动力相等
    • C、制动蹄与制动鼓间隙不相等
    • D、制动蹄与制动鼓间隙相等

    正确答案:A

  • 第19题：

    制动鼓与制动蹄的间隙及如何调整？


    正确答案: （以实际考核车型为准，现以“东风车”为例。）
    制动鼓与制动蹄的间隙标准值～凸轮端：0.40-0.55mm。
    支承销端：0.25-0.40mm。
    制动鼓装复后，首先调整调整臂，使制动鼓不能转动，然后转动支承销，使制动蹄的圆弧中心与制动鼓的圆弧中心重合，最后调整制动蹄，使制动蹄与制动鼓间隙符合标准；调整后，制动蹄两端的间隙差，应不大于0.10mm。

  • 第20题：

    蹄片与制动鼓间隙过大，会导致气压制动系（）。

    • A、制动生效晚
    • B、制动跑偏
    • C、制动鼓发热
    • D、制动失效

    正确答案:A

  • 第21题：

    制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    东风EQ1092型汽车的驻车制动制器采用（）。

    • A、盘式
    • B、鼓式
    • C、自动增力式
    • D、凸轮张开式

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    汽车行驶中，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
    A

    个别轮制动气室失效

    B

    制动系统中无气压

    C

    各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小

    D

    各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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