电控发动机运转时,缓冲器能将多余燃油由油管送回油箱。
第1题:
电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障,这故障可能是由于( ),压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。
A.燃油滤清器堵
B.回油管到油箱的管路有阻塞
C.脉动阻尼器故障
D.以上三者均有可能
第2题:
APU燃油正常来自:().
第3题:
燃油泵的释压活门把多余的燃油引到()
第4题:
电控发动机运转时,()将燃油由油箱进入油管。
第5题:
喷油泵总进油管末端布置一个调压阀,当油管燃油压力高于()KPA时开启,多余的燃油流向燃油箱
第6题:
燃油管中燃油压力高于()时多余燃油流回燃油箱。
第7题:
发动机运转时可以往燃油箱加主燃油。
第8题:
电控燃油喷射系统包括喷油器、调压器、油管、滤清器、燃油箱及燃油泵,电控系统的功能是根据发动机运转状况和车辆状况确定最佳喷油量。
第9题:
电控发动机运转时,()将燃油喷入进气歧管。
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
120+10KPa
125+10KPa
150+10KPa
第13题:
电控燃油喷射发动机燃油压力检测时,将油压表接在供油管和()之间。
第14题:
电控燃油喷射发动机燃油供给系统一般由()组成。
第15题:
维修技工甲说:在有回油管的系统中,多余的燃油被返回到燃油箱内,增加了燃油箱内的蒸气量 。维修技工乙说:当燃油通过发动机时是被冷却的 。他们哪位是正确的?
第16题:
燃油泵的最高输出油压需要()kPa,其供油量比发动机最大耗油量大很多,多余的油将从回油管返回油箱。
第17题:
喷油泵总进油管末端布置有一个(),当燃油压力高于120KPa时开启,多余的燃油流回燃油箱。
第18题:
电控发动机运转时,缓冲器能将多余燃油由油管送回油箱。
第19题:
柴油汽车发动机供油系油路是由油箱、低压油管、输油泵、燃油粗滤器、高压油管、()、()、()、回油管等组成。
第20题:
电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障,这故障可能是由于(),压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。
第21题:
电控发动机运转时,()将燃油由油箱吸入油管。
第22题:
第23题:
80
100
120
150
第24题:
油泵
滤清器
喷油器