无人驾驶汽车的发展将推动汽车工业进入全新的发展时代，对汽车工业产业结构、（）、组织方式、全球布局和竞争格局都会产生重大而深远的影响。A、销售模式B、生产方式C、总体格局D、服务模式

题目

无人驾驶汽车的发展将推动汽车工业进入全新的发展时代，对汽车工业产业结构、（）、组织方式、全球布局和竞争格局都会产生重大而深远的影响。

  • A、销售模式
  • B、生产方式
  • C、总体格局
  • D、服务模式
相似考题

1.时代主题—–是一个时代的政治、经济、文化发展态势的聚焦点,是全球发展格局的()。

2.近年来，轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止。有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。以下哪项如果为真，则最能支持上述观点？（ ）A交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展 B总是先发展汽车工业，后发展交通事业 C近期内中国的道路状况不可能有根本改善 D应该大力发展公共交通事业

3.试述KD对国内汽车工业发展的作用。

4.我国汽车工业现在面临缺乏完整的轿车开发能力和自己的品牌的困境，零部件制造体系并没有形成相应的规模，与国外同类行业相比还存在很大差距，虽然汽车工业在近年来有了长足发展，但落后的管理和服务体系在"入世"后国门大开的情况下，仍然成为了中国本行业的"瓶颈"，因此，我们必须对这些问题加以认真研究。以下标题符合上文意思的是（　　）。 A. 汽车工业的主要问题 B. 如何应对汽车工业的"瓶颈" C. WTO与中国的汽车工业 D. 汽车工业的喜人发展

更多“无人驾驶汽车的发展将推动汽车工业进入全新的发展时代，对汽车工业产业结构、（）、组织方式、全球布局和竞争格局都会产生重大而深远的影响。A、销售模式B、生产方式C、总体格局D、服务模式”相关问题

  • 第1题：

    世界汽车工业发展的第三个高潮的标志是（）。

    • A、日本汽车工业的成功
    • B、中国汽车工业的发展
    • C、德国汽车工业的成功
    • D、欧洲汽车工业的发展

    正确答案:A

  • 第2题：

    日本汽车工业在五十年代形成完整体系，六十年代是其突飞猛进的时期。1960年正当美国与欧洲的汽车工业在激烈竞争时，日本推行了终身雇佣制及全面质量管理TQC。主要是它推行了（）型方式生产。

    • A、精益生产方式
    • B、流水线生产方式
    • C、高效生产方式
    • D、节约型生产方式

    正确答案:A

  • 第3题：

    韩国汽车工业发展模式是（）。

    • A、自主发展
    • B、合资
    • C、外商独资
    • D、完全进口

    正确答案:A

  • 第4题：

    从世界汽车工业发展重心的转移演变中，如何看各汽车工业大国的汽车工业发展？


    正确答案: 从汽车工业的发展，也可以映证汽车一百多年的发展：汽车诞生于德国成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。在百余年的汽车发展史中，世界汽车工业经历了三次巨大变革：第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
    第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位，使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。
    第三次变革是日本通过完善生产管理体系，全力发展经济型轿车，日本成了继美国、欧洲后世界第三个汽车工业发展中心，使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。

  • 第5题：

    随着汽车工业的发展、公路里程的增长（）成为最普及的运输方式。


    正确答案:公路运输

  • 第6题：

    （）成为世界汽车工业发展的时尚理念。

    • A、车型的变化
    • B、生产方式的完善
    • C、新技术广泛应用
    • D、环保与节能

    正确答案:D

  • 第7题：

    在广东汽车工业发展思路中，汽车零配件企业要形成主业突出、差别竞争、错位发展的特色优势。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    问答题
    汽车工业经历的三次变革主要特征是什么？分别形成了怎样的汽车工业格局？

    正确答案： 汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。第一次变革——流水线大批量生产。1913年，福特公司在汽车城底特律市建成了世界上第一条汽车装配流水线，使T型车成为大批量生产的开端，汽车装配时间从12.5h缩短到1.5h，售价从开始的一辆850美元，最后降到360美元。1915年，福特一个公司的汽车年产量就占美国汽车公司总产量的70%。这一时期在汽车大规模生产的组织模式上出现了以福特公司为代表的全能厂模式和以通用汽车公司为代表的通过专业化协作，由一些汽车制造企业联合起来，建立集中管理和销售体系的模式，并为世界上许多企业所效仿。
    第二次变革——汽车产品多样化。当时，欧洲各国的汽车制造厂虽不能在售价上与美国竞争，但它们凭借技术优势，在品种上、车型风格上、道路适应性上以及某些性能上具有特色，因此，也占据了一定的市场份额。有许多新技术，例如发动机前置前驱动、后置后驱动、承载式车身、节能型微型轿车等，都首先出现在欧洲，从而为欧洲汽车工业的大发展奠定了基础。
    第三次变革——精益的生产方式。以丰田汽车公司公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统两种新型的管理机制应用于汽车生产。前者要求工人承担更多的责任，把产品质量放在首要位置。后者要求做好技术服务，推行精益生产方式。两者紧密结合，相辅相成，推动了日本汽车工业的高速发展。20世纪70年代世界发生两次石油危机，油价的提高使欧美汽车生产厂商纷纷减产，而这时日本却以其小型轿车油耗低的特点博得了消费者的青睐，3年时间里日本汽车出口量翻了一番。1980年，日本汽车总产量达到1104万辆，超过美国而成为世界最大的汽车生产国和出口国，日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    根据汽车工业的影响因子，分析汽车工业布局的变化。

    正确答案： （1）汽车工业发展受经济发展总体水平制约
    （2）汽车工业发展受综合工业水平制约
    （3）受区域科技发展水平制约
    （4）受关税等国家政策的影响
    （5）汽车生产进一步集中、新汽车产品开发分散化并存
    （6）经济全球化使汽车工业集聚效应目趋显著
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    针对中国汽车工业最近的发展策略，谈谈你对中国汽车工业发展的看法？

    正确答案： 一、中国汽车业急需整合
    二、与汽车相关的产业必须跟上
    三、造老百姓用得起的好车
    四、必须把质量提到一个前所未有的高度
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    从世界汽车工业发展重心的转移演变中，如何看各汽车工业大国的汽车工业发展？

    正确答案： 从汽车工业的发展，也可以映证汽车一百多年的发展：汽车诞生于德国成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。在百余年的汽车发展史中，世界汽车工业经历了三次巨大变革：第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
    第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位，使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。
    第三次变革是日本通过完善生产管理体系，全力发展经济型轿车，日本成了继美国、欧洲后世界第三个汽车工业发展中心，使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    我们要着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，形成节约资源和保护环境的（）。
    A

    空间格局

    B

    产业结构

    C

    生产方式

    D

    生活方式


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    我们要着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，形成节约资源和保护环境的（）。

    • A、空间格局
    • B、产业结构
    • C、生产方式
    • D、生活方式

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    针对中国汽车工业最近的发展策略，谈谈你对中国汽车工业发展的看法？


    正确答案:一、中国汽车业急需整合
    二、与汽车相关的产业必须跟上
    三、造老百姓用得起的好车
    四、必须把质量提到一个前所未有的高度

  • 第15题：

    我国汽车工业的发展分为（）、（）和（）三个阶段


    正确答案:创建阶段；成长阶段；全面发展

  • 第16题：

    汽车工业经历的三次变革主要特征是什么？分别形成了怎样的汽车工业格局？


    正确答案: 汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。第一次变革——流水线大批量生产。1913年，福特公司在汽车城底特律市建成了世界上第一条汽车装配流水线，使T型车成为大批量生产的开端，汽车装配时间从12.5h缩短到1.5h，售价从开始的一辆850美元，最后降到360美元。1915年，福特一个公司的汽车年产量就占美国汽车公司总产量的70%。这一时期在汽车大规模生产的组织模式上出现了以福特公司为代表的全能厂模式和以通用汽车公司为代表的通过专业化协作，由一些汽车制造企业联合起来，建立集中管理和销售体系的模式，并为世界上许多企业所效仿。
    第二次变革——汽车产品多样化。当时，欧洲各国的汽车制造厂虽不能在售价上与美国竞争，但它们凭借技术优势，在品种上、车型风格上、道路适应性上以及某些性能上具有特色，因此，也占据了一定的市场份额。有许多新技术，例如发动机前置前驱动、后置后驱动、承载式车身、节能型微型轿车等，都首先出现在欧洲，从而为欧洲汽车工业的大发展奠定了基础。
    第三次变革——精益的生产方式。以丰田汽车公司公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统两种新型的管理机制应用于汽车生产。前者要求工人承担更多的责任，把产品质量放在首要位置。后者要求做好技术服务，推行精益生产方式。两者紧密结合，相辅相成，推动了日本汽车工业的高速发展。20世纪70年代世界发生两次石油危机，油价的提高使欧美汽车生产厂商纷纷减产，而这时日本却以其小型轿车油耗低的特点博得了消费者的青睐，3年时间里日本汽车出口量翻了一番。1980年，日本汽车总产量达到1104万辆，超过美国而成为世界最大的汽车生产国和出口国，日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心

  • 第17题：

    世界汽车工业基本形成了“6＋3”竞争格局，其中“3”指的是（）。

    • A、本田
    • B、通用
    • C、标致—雪铁龙
    • D、宝马

    正确答案:A,C,D

  • 第18题：

    促进生态文明建设水平明显提升，必须形成节约资源和保护环境的（），提高发展的质量和效益。

    • A、产业结构
    • B、生活方式
    • C、生产方式
    • D、空间格局

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    单选题
    巴西汽车工业发展模式是（）。
    A

    自主发展

    B

    合资

    C

    外商独资

    D

    完全进口


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    简述汽车工业空间组织变化的特点，联系广州汽车工业发展

    正确答案： 从汽车工业空间组织的变化也可观察到汽车工业的全球化。汽车工业组织演化可为五个阶段：
    第一阶段，初始分散生产。在该阶段里，由于采用手工艺生产方式为主，零部件生产非标准化，汽车生产厂往往兼具组装和零部件生产的功能。
    第二阶段，大规模生产方式初期的高度集中。该生产方式的主要特点三零部件的标准化生产和可呼唤性、生产过程的科学分解和操作低技能化以及流水线组装。同时，由于采用标准化生产，组装和零部件生产可以彻底分离，使组装厂的区域选择有了灵活性。
    第三阶段，“核心—边缘”式分散。由于汽车组装具有典型的市场区位倾向，
    外需求量的迅速增长，建立区域性及海外组装分厂成为采用了大规模生产方式的汽车生产商扩张的主要策略。
    第四阶段，网络化分散阶段。自20世纪60年代后期开始，由于汽车需求减缓而生产能力过剩，特别是日本汽车进入世界市场的冲击，汽车工业竞争不断加剧。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    无人驾驶汽车的发展将推动汽车工业进入全新的发展时代，对汽车工业产业结构、（）、组织方式、全球布局和竞争格局都会产生重大而深远的影响。
    A

    销售模式

    B

    生产方式

    C

    总体格局

    D

    服务模式


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在广东汽车工业发展思路中，汽车零配件企业要形成主业突出、差别竞争、错位发展的特色优势。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    物联网作为一种新的计算模式将引起各国产业结构的变化，甚至造成国家之间竞争格局的变化。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容