某拟建铁路局部路段穿越野生苏铁集中分布区,为保护野生苏铁,应优先采取的措施是()。A、迁地保护B、采种育苗C、缴纳征占费用D、铁路选线避让

题目

某拟建铁路局部路段穿越野生苏铁集中分布区,为保护野生苏铁,应优先采取的措施是()。

  • A、迁地保护
  • B、采种育苗
  • C、缴纳征占费用
  • D、铁路选线避让

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  • 第1题:

    某新建公路连接甲、乙两城市,选线方案中经过国家重点保护植物集中分布地的方案是路径最短、最经济的方案。为保护环境,工程方案中应优先考虑的措施是( )。

    A.迁地保护
    B.育种种植
    C.货币补偿
    D.选线避让

    答案:D
    解析:
    工程方案中对经过国家重点保护植物集中分布地的保护措施,首先选线避让,其次迁地保护,不得已育种种植。而货币补偿不属于措施范畴。

  • 第2题:

    某新建公路拟经过国家重点保护植物集中分布地,工程方案中应优先采取的措施是( )。
    A. 迁地保护
    B. 育种种植
    C. 货币补偿
    D. 选线避让


    答案:D
    解析:

  • 第3题:

    某新建公路拟经过国家重点保护植物集中分布地,工程方案中应优先考虑的保护措施是( )。

    A.迁地保护
    B.育种种植
    C.货币补偿
    D.选线避让

    答案:D
    解析:
    该工程属于生态影响类的建设项目,应按照避让、减缓、补偿和重建的次序提出生态影响防护与恢复的措施;所采取措施的效果应有利修复和增强区域生态功能。题中所给新建公路项目,经过国家重点保护植物集中分布地时会造成一定的生态影响,因此工程方案中应优先考虑的保护措施是选线避让。货币补偿不属于措施范畴。

  • 第4题:

    根据《中华人民共和国野生动物保护法》’关于野生动物保护有关规定的说法,正 确的有()

    A、省级以上人民政府依法划定相关自然保护区域,保护野生动物及其重要栖息地、保护 、恢复和改善野生动物生存环境
    B、禁止或者限制在相关自然保护区区域内引入外来物种、营造单_纯林、过量施洒农药 等人为干扰、威胁野生动物生息繁衍的行为
    C、对不具备划定自然保护区域条件的,须由省级人民政府依法划定禁猎(渔)区、规定 禁猎(渔)期等其他形式予以保护
    D、机场、铁路建设项目的选址选线,应当避让野生动物迀徙洄游通道,无法避让的,应 当采取措施消除或者减少对野生动物的不利影响

    答案:A,B,D
    解析:
    原文:第十二条省级以上人民政府依法划定相关自然保护区域,保护野生动物及 其重要栖息地,保护、恢复和改善野生动物生存环境。对不具备划定相关自然保护区域条件的 ,县级以上人民政府可以采取划定禁猎(渔)区、规定禁猎(渔)期等其他形式予以保护。
    禁止或者限制在相关自然保护区域内引入外来物种、营造单一纯林、过量施洒农药等人为 干扰、威胁野生动物生息繁衍的行。第十三条机场、铁路、公路、水利水电、围堰、围填海 等建设项目的选址选线,应当避让相关自然保护区域、野生动物迁徙洄游通道;无法避让的, 应当采取修建野生动物通道、过鱼设施等措施,消除或者减少对野生动物的不利影响。

  • 第5题:

    某拟建高速公路局部路段穿越农田集中分布区,为减少公路建设对农田的占用,可采取的措施有()。

    A:提高路基高度
    B:降低路基高度
    C:收缩路基边坡
    D:以桥梁代替路基

    答案:B,C,D
    解析:
    从可持续发展出发,工程方案的优化措施中选择减少资源消耗的方案,最主要的资源是土地资源、水资源。一切工程措施都需首光从减少土地占用尤其是减少永久占地进行分析。例如,公路的高填方段,采用收缩边坡或“以桥代填”的替代方案,需在每个项目环评中逐段分析用地合理性和采用替代方案的可行性。水电水利工程需从不同坝址、不同坝高等方面分析工程方案的占地类型、占地数量及占地造成的社会经济损失,给出土地资源损失最少、社会经济影响最小的替代方案建议。

  • 第6题:

    某新建公路拟经过国家重点保护植物集中分布地,工程方案中应优先考虑的保护措施是()。

    A:迁地保护
    B:育种种植
    C:货币补偿
    D:选线避让

    答案:D
    解析:
    工程方案中对经过国家重点保护植物集中分布地的保护措施,首先选线避让,其次迁地保护,不得已的情况下进行采种育苗。而货币补偿不属于措施范畴。

  • 第7题:

    根据国务院1999年公布的第一批《野生重点保护植物名录》,银杏、水杉、苏铁、红豆杉和珙桐均为国家一级保护植物()


    正确答案:正确

  • 第8题:

    在国家重点保护野生植物物种和地方重点保护野生植物物种的天然集中分布区域,建立(),加强对野生植物物种生存环境的保护。


    正确答案:自然保护区

  • 第9题:

    在国家重点保护野生植物物种和地方重点保护野生植物物种的天然集中分布区域,应当依照有关法律、行政法规的规定,建立国家重点保护野生植物和地方重点保护野生植物的保护点或者设立保护标志。


    正确答案:错误

  • 第10题:

    《中华人民共和国野生动物保护法》中规定机场、铁路、公路、水利水电、围堰、围填海等建设项目的选址选线,无法避让相关自然保护区域、野生动物迁徙洄游通道时应当怎样做?


    正确答案:应当采取修建野生动物通道、过鱼设施等措施,消除或者减少对野生动物的不利影响。

  • 第11题:

    多选题
    下列属于福建省国家重点Ⅰ级保护野生植物的有(  )。
    A

    南方红豆杉

    B

    苏铁

    C

    水松

    D

    伯乐树

    E

    杉树


    正确答案: E,B
    解析:
    截至目前,福建省有国家重点保护野生植物52种,其中Ⅰ级7种,包括南方红豆杉、水松、伯乐树、银杏、苏铁、四川苏铁、台湾苏铁。E项,杉树在我国分布较广,并非属于国家重点保护野生植物。

  • 第12题:

    多选题
    贵州野生植物种类繁多,下列属国家一级保护的植物有:()。
    A

    珙桐

    B

    贵州苏铁

    C

    银杉

    D

    马尾松


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    某拟建铁路局部路段穿越野生苏铁集中分布区,为保护野生苏铁,应优先采取的措施是( )。
    A. 迁地保护
    B. 采种育苗
    C. 缴纳征占费用
    D. 铁路选线避让


    答案:D
    解析:

  • 第14题:

    某拟建高速公路局部路段穿越农田集中分布区,为减少公路建设对农田的占用,可采取的措施有( )。

    A.提高路基高度
    B.降低路基高度
    C.收缩路基边坡
    D.以桥梁代替路基

    答案:C,D
    解析:
    从可持续发展出发,工程方案的优化措施中选择减少资源消耗的方案,最主要的资源是土地资源、水资源。一切工程措施都需首先从减少土地占用尤其是减少永久占地进行分析。例如,公路的高填方段,采用收缩边坡或“以桥代填”的替代方案,需在每个项目环评中逐段分析用地合理性和采用替代方案的可行性。水电水利工程需从不同坝址、不同坝高等方面分析工程方案的占地类型、占地数量及占地造成的社会经济损失,给出土地资源损失最少、社会经济影响最小的替代方案建议。

  • 第15题:

    2018-133、根据《中华人民共和国野生动物保护法》 ,关于野生动物保护有关规定的说法,正确的有( )

    A、省级以上人民政府依法划定相关自然保护区域,保护野生动物及其重要栖息地,保护恢复和改善野生动物生存环境
    B、禁止或者限制在相关自然保护区区域内引入外来物种、营造单一纯林、过量施洒农药等人为干扰、威胁野生动物生息繁衍的行为
    C、对不具备划定自然保护区域条件的,须由省级人民政府依法划定禁猎(渔) 区、规定禁猎(渔)期等其他形式予以保护
    D、机场、铁路建设项目的选址选线,应当避让野生动物迁徙洄游通道,无法避让的,应当采取措施消除或者减少对野生动物的不利影响

    答案:A,B,D
    解析:

  • 第16题:

    某拟建铁路局部路段穿越野生苏铁集中分布区,为保护野生苏铁,应优先采取的措施是()。

    A:迁地保护
    B:采种育苗
    C:缴纳征占费用
    D:铁路选线避让

    答案:D
    解析:
    为了减少生态影响,应从项目中的选线、选址,项目的组成和内容,工艺和生产技术,施工和运营方案、生态保护措施等方面,选取合理的替代方案,来减少生态影响。从环境保护出发,合理的选址和选线主要是指:①选址选线避绕敏感的环境保护目标,不对敏感保护目标造成直接危害,这是“预防为主”的主要措施;②选址选线符合地方环境保护规划和环境功能(含生态功能)区划的要求,或者说能够与规划相协调,即不使规划区的主要功能受到影响;③选址选线地区的环境特征和环境问题清楚,不存在“说不清”的科学问题和环境问题,即选址选线不存在潜在的环境风险;④从区域角度或大空间长时间范围看,建设项目的选址选线不影Ⅱ向区域具有重要科学价值、美学价值、社会文化价值和潜在价值的地区或目标,即保障区域可持续发展的能力不受到损害或威胁。

  • 第17题:

    某新建公路连接甲、乙两城市,选线方案中经过国家重点保护植物集中分布地的方案是路径最短、最经济的方案。为保护环境,工程方案中应优先考虑的措施是()。

    A:迁地保护
    B:育种种植
    C:货币补偿
    D:选线避让

    答案:D
    解析:
    工程方案中对经过国家重点保护植物集中分布地的保护措施,首先选线避让,其次迁地保护,不得已育种种植。而货币补偿不属于措施范畴。

  • 第18题:

    野生动植物的保护措施一般采取()。

    • A、标本保护
    • B、就地保护
    • C、迁地保护
    • D、采种保护

    正确答案:B,C

  • 第19题:

    贵州野生植物种类繁多,下列属国家一级保护的植物有:()。

    • A、珙桐
    • B、贵州苏铁
    • C、银杉
    • D、马尾松

    正确答案:A,B,C

  • 第20题:

    根据《野生动物保护法》规定,机场、铁路、公路、水利水电、围堰、围填海等建设项目的选址选线,应当避让相关自然保护区域、野生动物迁徙洄游通道。


    正确答案:正确

  • 第21题:

    《中华人民共和国野生动物保护法》中规定机场、铁路、公路、水利水电、围堰、围填海等建设项目的选址选线,应当避让相关()、野生动物迁徙洄游通道。


    正确答案:自然保护区域

  • 第22题:

    填空题
    《中华人民共和国野生动物保护法》中规定机场、铁路、公路、水利水电、围堰、围填海等建设项目的选址选线,应当避让相关()、野生动物迁徙洄游通道。

    正确答案: 自然保护区域
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    在国家重点保护野生植物物种和地方重点保护野生植物物种的天然集中分布区域,建立(),加强对野生植物物种生存环境的保护。

    正确答案: 自然保护区
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    某拟建铁路局部路段穿越野生苏铁集中分布区,为保护野生苏铁,应优先采取的措施是()
    A

    迁地保护

    B

    采种育苗

    C

    缴纳征占费用

    D

    铁路选线避让


    正确答案: C
    解析: 暂无解析