公交司机和公交管理部门发生矛盾，公车司机因为没涨工资，导致大家集体罢工，有一天导致这条线路的公车司机集体不上班，严重影响了群众出行，如果你是公交车公司负责人，你怎么处理？

《道路交通安全法》第70条第1款规定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。故本题答案选BC。

第一步，本题考查物理常识。
第二步，人脑对速度的判断很大程度上依赖于视觉，在视觉画面上，大脑会通过比对参照物的移动速度来评估自己的运动速度，在不同的位置（不同的角度、不同的距离）观看相同运动速度的物体，会有截然不同的速度感。我们坐在车内，眼睛看到的是车外的景象，其中一个非常重要的视觉参照物就是路面。路面参照点距离眼睛越近，人的速度感就越强。公交车一般是平头，前挡玻璃几乎是垂直的，车头很短，驾驶员可以看到离车头很近的路面，同等速度下，驾驶员会感觉路面移动更快，会有速度较快的感觉。小汽车车头较长，前挡玻璃倾斜安装，座位比较靠后，驾驶员离车头的距离较远，一般会以窗外的事物为参照物，人的速度感比较弱。

《道路交通安全法》第71条规定，车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。举报属实的，公安机关交通管理部门应当给予奖励。故本题答案选BD。

1.分析政策出台的目的、意义。(1)替代人工签到，节约公交站的人力资源，降低日常维护运营成本，也体现了公交公司对司机在岗时的人身安全具备高度负责的态度。(2)确保司机良好的驾驶状态，降低行车事故或粗暴驾驶行为的发生率，为乘客的乘车体验及乘车安全提供有效保障。(3)创新的服务思路及科技化的服务途径能够充分体现公交公司的服务意识及态度，为塑造良好的乘客口碑及服务形象打下坚实的基础。

2.分析政策在制定或落实过程中可能存在的不足。(1)情绪识别功能被应用于服务行业尚属首次，这一过程中极有可能由于技术的不成熟、不完善而导致个别错判、误判现象，从而引发不良后果。(2)由“检测时表情”来判断司机情绪的方式略显单一，只能保证这一时段的司机个人状态，无法对司机的全天候状态进行跟踪监测，导致监测漏洞的出现。(3)此方式虽然体现了高度的创新和责任意识，但对个人情绪的监测一定程度上涉及到个人隐私，可能有个别司机存在一定的抵触心理或理解不充分，通过“演”的方式消极应对。(4)虽然人工智能设备正在逐渐普及，但仍需要耗费较高的购置、运营及维护成本，因此这一方式的大面积推广存在着较大困难。

3.提出解决对策。(1)完善技术。相关的创新型科技企业应尽可能完善技术漏洞，提高人工智能识别判断的精准度，避免因识别误差而导致司机的不良情绪，此外也应开发更多的识别途径，使这一检测功能更加完善。(2)时段监测。司机的驾驶状态容易受路况、乘客行为等多种因素影响，因此对司机的情绪检测应在工作日内分时段进行一次以上的检查，而非仅在当日上岗前进行，以此保证司机的全天驾驶状态良好。(3)提升意识。针对司机的服务意识、态度，职业素养、职业道德精神进行定期培训教育，保证司机自发接受情绪检测，要使其意识到此举既是保证乘客安全出行，也是保证司机能够安全驾驶，对两者的人身安全都是强力而有效的保障。(4)多方协力。公交公司应意识到，此举明面上耗资较高，但其所产生的影响尤为深远，对公交行业的发展有巨大的推动作用，不可吝惜一时。此外，推广和普及工作也不可急于一时，可以一步步试点进行、逐渐推广。

《侵权责任法》第三十四条规定用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。

1．事件1：此事件中，王小姐与公交公司属于客运合同关系，因而客运公司在客运中依法负有确保乘客人身、财产安全的法定责任。司机在乘客上车未站稳之际，急速启动，对王小姐的受伤负有不可推卸的责任，基于该司机是职务行为，故法院判决由公交公司承担王小姐的全部损失。 事件2：张阿姨与公交公司之间已存在有效客运合同，公交公司应当确保张阿姨旅途中的人身及财产安全，至于是否是由于第三者造成公交公司违约则不是免责理由。因而，从合同相对性、合同之诉分析，公交公司在无法定免责事由情况下，应当承担违约责任，即应赔偿张阿姨的医疗及相关费用。当然，公交公司在先行赔付后，可再向小货车车主主张权利。
事件3：在运输过程中旅客自带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应当承担损害赔偿责任。在该案例中，公交司机由于应"-3知道红绿灯口要缓行而未予以重视，因而紧急刹车使得李先生的电脑摔坏，司机存在主观过错。
根据法律规定，公交公司不得以李先生没有尽到好好看护自己财物为由拒绝赔偿，只要承运人即公交公司司机有过错的，就应当承担李先生物品损坏的责任。追究公交部门违约责任更易于维权。
2．(1)保留证据立即求助：
意外伤害发生后，受害乘客应立即告知驾驶员，及时请求救助；并尽可能记好公交车车号及驾驶员驾驶号，以及事故发生的情况。如有可能，请同车乘客留联系方式，以便作证。
妥善保留车票、现场目击人的证言、医疗诊断证明和检查治疗费用单据等证明材料。车票是证明旅客与客运公司和铁路运输企业存在运输合同关系的有效证据。医疗诊断证明是证实旅客是否受到伤害及损伤程度的必要证据，而检查治疗费用单据则是确定索赔数额的有力证据。
(2)协商解决赔偿问题：
关于赔偿问题，受伤乘客可以本着公平合理的原则与客运公司协商处理，尽量就赔偿问题达成一致意见。这样既能节省时间、精力和财力，还能避免不必要的诉累。
(3)明确被告诉讼维权：
在协商不成或者一方不愿协商解决的情况下，乘客可以向人民法院起诉维权。起诉时需注意两个问题：
明确被告。首先应明确，不宜将公交司机列为被告，因为其是履行职务的行为，代表是公司的行为，所以被告一般为公交公司。其次，在有第三者混合侵权情况下，必须要考虑清楚是作为违约之诉还是侵权之诉。如是提起违约之诉，则应当仅以公交公司为被告，因为乘客只是与公交公司之间存在合同关系；若提起侵权之诉，可以将公交公司与第三人共同列为被告。
(4)明确赔偿范围：
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定：“受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。受害人死亡的，赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。”根据上述规定，乘客可结合自身受伤害情况提出索赔请求。
3．(1)从公交车的前后车门逃生。当车门无法打开时，需找到公交车前后门上方的应急开关，按照提示方向扳动开关，打开车门。
(2)从车顶“通风口”逃生。不要忽视车顶的“通风口”，事实上，车顶的通风口，也是紧急逃生出口。
(3)从车窗爬出。距离车门较远的乘客，可将挂在车厢两侧的安全锤取下，用尖头垂直朝玻璃四个角用力敲下，砸碎车窗玻璃后逃生。
(4)如果没有安全锤，要立马反应，寻找车上有啥尖锐的物件，如车钥匙，钳子，铁锤等，先砸个小洞，后用脚蹬。
(5)如果以上办法都行不通，可以大声呼救，引起路人的注意，让路人协助逃生。