为什么把加浓装置称为省油器？

题目

为什么把加浓装置称为省油器？

相似考题

1.化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关,而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发动机转速有关。 ( )此题为判断题(对，错)。

2.化油器的省油装置是汽油机由中等负荷向全负荷过渡时，起（）作用A、加浓混合气B、变稀混合气C、保持混合气浓度D、加快流速

3.省油器（加浓装置）的作用是在发动机较大负荷时，燃油从省油器量孔进入主油道，额外增加供油量。

4.加浓装置的加浓量孔与主量孔（）A.串联B.并联C.串并联

参考答案和解析
正确答案: 发动机在大负荷或全负荷时需供给浓混合气的要求，是通过加浓装置额外供给部分燃油达到的，这样使主供油装置设计只供给最经济的混合气成分，而不必考虑大负荷、全负荷时供应浓混合气的要求，从而达到省油的目的，因此加浓装置又称为省油器。
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  • 第1题：

    把数字信号转换成（）的装置称为D／A转换器。


    正确答案:模拟信号

  • 第2题：

    为什么凝水器又称为过压保护装置？


    正确答案: 凝水器安装好并加水至指定位置后，当沼气池输气管中压力为零时，软管内水面与软管外圆柱形聚乙烯硬管内的水面是一致的，随着沼气池内不断产生沼气，沼气池输气管中压力也不断增大，这时软管内水面就会逐渐下降；当沼气池输气管中压力增大到一定程度（80厘米水柱）时，软管内水面降至软管下口，沼气自动排出，使沼气池输气管中压力始终超不过80厘米水柱（8千帕），从而起到保护沼气池体的作用。因此，凝水器又称为过压保护装置。

  • 第3题：

    常用的加浓装置有（）

    • A、机电加浓
    • B、电子加浓
    • C、机械加浓
    • D、真空加浓

    正确答案:C,D

  • 第4题：

    加浓装置加浓开始作用点过早，则在高转速时，会使经济性变坏。（）


    正确答案:错误

  • 第5题：

    发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。

    • A、起动
    • B、怠速
    • C、主供油
    • D、加浓

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    化油器装有真空省油装置和机械省油装置。其中真空度省油装置是靠（）真空度控制的。


    正确答案:进气管

  • 第7题：

    省油器是（）

    • A、化油器的辅助供油装置之一
    • B、属于怠速
    • C、属于加速装置
    • D、属于起动装置

    正确答案:A

  • 第8题：

    化油器真空加浓装置起加浓作用是由于节气门下方真空度（），真空加浓柱塞在（）作用力顶开加浓球阀，加浓混合气。

    • A、大；真空吸力
    • B、小；自重和弹簧力
    • C、大；自重和弹簧力

    正确答案:B

  • 第9题：

    化油器的省油器调整（）位置不当，可造成燃油消耗过大或高速加不上油。

    • A、皮碗
    • B、弹簧
    • C、量孔
    • D、卡簧

    正确答案:D

  • 第10题：

    填空题
    把数字信号转换成（）的装置称为D／A转换器。

    正确答案： 模拟信号
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    溶酶体是一类特殊的细胞器，它为什么被称为细胞的自杀装置？

    正确答案： 因为在一定的生理条件下，溶酶体膜在细胞中真正地破裂，整个细胞被释放的酶所消化，这时的溶酶体就成为"自杀性囊"。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    常用的加浓装置有（）
    A

    机电加浓

    B

    电子加浓

    C

    机械加浓

    D

    真空加浓


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。

    • A、串联
    • B、并联

    正确答案:B

  • 第14题：

    溶酶体是一类特殊的细胞器，它为什么被称为细胞的自杀装置？


    正确答案:因为在一定的生理条件下，溶酶体膜在细胞中真正地破裂，整个细胞被释放的酶所消化，这时的溶酶体就成为"自杀性囊"。

  • 第15题：

    加浓装置的功用是什么？化油器上为什么设两套加浓装置？


    正确答案: 化油器加浓装置的功用是当发动机负荷增大到80％～85％以上时，额外供给部分汽油，以保证发动机发出最大功率所需较浓混合气的要求。
    由结构原理可知，机械加浓装置起作用的时刻只与节气门开度有关，即与发动机负荷有关，而与发动机转速无关。实际使用中，在机械加浓装置起作用之前，由于主供油装置供给的混合气是随负荷的增大而变稀的，加速时（节气门开度增大）就会因混合气变稀而导致加速不良；此外，机械加浓装置起作用之后，外载增加使发动机转速下降时，也应进一步加浓混合气以提高发动机功率，否则发动机就有熄火的可能。在化油器上增设真空加浓装置克服了机械加浓装置起作用时刻与转速无关这一缺点。

  • 第16题：

    学生a说，加浓装置的加浓量孔与主量孔串联。学生b说，加浓装置的加浓量孔与主量孔并联。他们说法正确的是（）

    • A、只有学生a正确
    • B、只有学生b正确
    • C、学生a和b都正确
    • D、学生a和b都不正确

    正确答案:B

  • 第17题：

    使化油器形成极浓的混合气，以保证发动机在冷态下能顺利启动的装置是（）。

    • A、加速装置
    • B、怠速装置
    • C、启动装置
    • D、省油装置

    正确答案:C

  • 第18题：

    汽车化油器为什么要设置省油器？


    正确答案:省油器能在大负荷和全负荷时，额外多供些油使混合气从经济混合比转变为功率混合比。能满足最佳化油器特性中关于大负荷加浓的要求，其经济性好。

  • 第19题：

    下列选项中属于化油器辅助供油装置的有（）

    • A、省油器
    • B、加速装置
    • C、怠速装置
    • D、喷管
    • E、起动装置

    正确答案:A,B,C,E

  • 第20题：

    汽油机加浓装置是在全负荷或由中等负荷向全负荷过渡时起加浓混合气作用的装置。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    学生a说，加浓装置的加浓量孔与主量孔串联。学生b说，加浓装置的加浓量孔与主量孔并联。他们说法正确的是（）
    A

    只有学生a正确

    B

    只有学生b正确

    C

    学生a和b都正确

    D

    学生a和b都不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。
    A

    起动

    B

    怠速

    C

    主供油

    D

    加浓


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。
    A

    串联

    B

    并联


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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